Biznes · 14.07.2026Aktualizacja: 23.10.2026 · 1 min czytania
Automatyczne tłumaczenie lokalne · Oryginalny język źródła
Streszczenie
15 maja 2026 roku FRA opublikowała NPRM, proponując uchylenie ostatecznej zasady FRA z dnia 21 maja 2024 r., która wymaga certyfikacji dispecerzy.
Przeglądaj tematy
Centrum analiz biznesowych →Powiązane informacje biznesowe
6Biznes · 1.09.2026
17 lipca 2026 r. PHMSA opublikowała notyfikację Rejestru Federalnego zatytułowaną: "Pipeline Safety: Joint Meeting of the Gas and Liquid Pipeline Advisory Committees", która zapewniła możliwość publicznego komentarza do 31 sierpnia 2026 roku na temat postępowania komitetu doradczego w sprawie proponowanych regulacji (NPRM) dotyczących 13 zgłoszeń o zaproponowanym uporządkowaniu. Proponowane zasady obejmowały takie tematy, jak szczególne warunki zezwoleń, przewodnictwo w zakładzie, linie zbierania przypadkowe, oceny szkód powłoków, korozja atmosferyczna, badania
Czytaj streszczenie →Biznes · 3.09.2026
24 lipca 2026 roku FAA opublikowała ogłoszenie o uzyskaniu opinii publicznej w sprawie lotniska Midway Atoll / Henderson Airport (MDY). Okres komentarza dla ogłosienia miał się zakończyć 8 września 2026 r. FAA otrzymała wniosek o przedłużenie okresu komentarza. FA A przedłuża okres komentarza na ogłoszeniu z 24 lipcia 2026 o 14 dni.
Czytaj streszczenie →Biznes · 31.08.2026
Na wniosek Aliansu Innowacji Automatycznych (Auto Innovators) NHTSA ogłosiło przedłużenie 30-dniowego okresu publicznego komentarza do zawiadomienia opublikowanego w dniu 31 lipca 2026 r. podsumowując ostatnią działalność NHTSa dotyczącą ramy AV i z prośbą o komentarz na temat tymczasowych wytycznych dotyczących zwolnień od komercyjnych wdrożeń dla pojazdów automatycznych. Okres komentarza dla zawiadomień początkowo miał się zakończyć 31 sierpnia 2026 roku. Teraz zakończy się on 30 września 2036 r.
Czytaj streszczenie →Biznes · 31.08.2026
Na wniosek Aliansu Innowacji Automatycznych (Auto Innovators) NHTSA ogłasza przedłużenie 30-dniowego okresu publicznego komentarza do przejściowej reguły ostatecznej (IFR), opublikowanej w dniu 31 lipca 2026 r. zmieniającej ogólne przepisy o zwolnieniu z obowiązku, aby usunąć język ograniczający stosowanie tymczasowych zwolnień od Federalnych Standardów Bezpieczeństwa Samochód Silnikowych (FMVSS) i normy bumper dla pojazdów silnikowskich wyprodukowanych w dniu i po datie wejścia w życie zwolnienia oraz aby dostosować przepisy do ustawowej dyskrecji administrat
Czytaj streszczenie →Biznes · 11.09.2026
General Motors LLC (GM) uznało, że pewne modelowe lata (MY) 2024 Cadillac XT4, Chevrolet Colorado i GMC Canyon samochody nie spełnia pełniących obowiązek przepisów dotyczących lamp, urządzeń reflektujących, oraz związanych z nimi urządzeń. GM złożył raport o nieprzestrzeganiu datowany na 25 kwietnia 2024 roku, a następnie złożył wniosek w urzędzie NHTSA („Urząd”) w dniu 17 maja 2024 roku o zgodę na uznanie niewielkiego nieprzestrzegania za niezwiązane z bezpieczeństwem drogowym. Dokument ten ogłasza przyjęcie wniosku GM.
Czytaj streszczenie →Biznes · 2.09.2026
FAA proponuje zastąpienie dyrektywy Airworthiness (AD) 2021-17-07, która ma zastosowanie do niektórych samolotów Airbus Canada Limited Partnership Model BD-500-1A10 i BD-500-1, A11. AD 2021-17/07 wymaga kontroli na uszkodzenie lewicowych i prawych przepływów ruchowych linek paliwowych (w tym elastycznych węzłów i zestawów szklanych), oraz wymiany uszkadzanych części. Od czasu wydania FAA AD 2021- 17-07, FAA ustanowiła, że cztery dodatkowe samoloty mogą być poddane niebezpiecznej kondycji. Proponowana AD nadal będzie wymagać działań w AD 2021/17-07 i rozszerzyć
Czytaj streszczenie →