Imprese · 14/07/2026Aggiornato: 25/10/2026 · 1 min di lettura
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Riepilogo
Il 15 maggio 2026, l'FRA ha pubblicato un NPRM che propone di revocare la regola finale del 21 maggio 2024 che richiede la certificazione dei dispatcher.
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6Imprese · 31/08/2026
In risposta a una richiesta dell'Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators), la NHTSA annuncia un'estensione di 30 giorni del periodo di osservazione pubblica per la regola interinale finale (IFR) pubblicata il 31 luglio 2026 che modifica le norme generali di esenzione della NHTsa, al fine di rimuovere il linguaggio che limita l'applicazione delle esenzioni temporanee dalle norme federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) e dalla norma degli anti-crimine ai veicoli motorizzati fabbricati sulla data di entrata in vigore di un'esenzione e successivamente, e di allineare le disposizioni con la discrezionalità statutaria dell'amministratore per
Leggi il riepilogo →Imprese · 31/08/2026
In risposta a una richiesta dell'Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators), NHTSA sta annunciando un'estensione di 30 giorni del periodo di commenti pubblici per l'avviso pubblicato il 31 luglio 2026, riassumendo la recente attività della NHTSa relativa al AV Framework e richiedendo commenti sulle linee guida intermedie per le esenzioni commerciali per lo sviluppo automatico dei veicoli. Il periodo di commentare per l"avviso era originariamente previsto per finire il 31 agosto 2026.
Leggi il riepilogo →Imprese · 31/08/2026
Questa regola finale modifica gli standard di sicurezza relativi all'uso del corno della locomotiva per chiarire che nessun regolamento federale richiede a una ferrovia di suonare un corno di locomotivo a causa della presenza di una stazione passeggeri. La regola finale chiarisce che una ferrovie ha la discrezione di determinare le politiche per suonare il corno delle locomotive in una stazioni passeggere attraverso regole di funzionamento ferroviario. La norma finale prevede anche che se una ferrovía decide di suonarne un cornio della locomottiva in una Stazione passeggiaria, i requisiti minimi di livello sonoro nei Normi di Sicurezza della Locomotiva Ferroviaria FRA non si applicano al suono prodotto
Leggi il riepilogo →Imprese · 14/09/2026
L'FAA ha introdotto modifiche alle norme che regolano la certificazione degli aeronauti e ha incorporato tre standard di prova pratica per piloti sportivi aggiornati. Questo regolamento consente di allineare i standard di prova agli standard di certificazione degli aeronauti con i nuovi requisiti regolatori introdotti nel regolamento MOSAIC finale per la modernizzazione della certificazione della specialità aeronautica e l'operazione di aerei di categoria sportiva leggera
Leggi il riepilogo →Imprese · 14/09/2026
L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone di sostituire l'Airworthiness Directive (AD) 2024-26-06, che si applica a determinati Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, e -941 aerei; e tutti gli Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, e -313 aerei. AD 2024-26-06 richiede la modifica dell'installazione dell'attuatore del timone orizzontale tracciabile (THSA), l'implementazione delle disposizioni per il carico elettrico del dispositivo di sensore del carico (ELSD), e l'installazione e l'attivazione del ELSD con procedure aggiornate e richiede inoltre azioni aggiuntive per alcuni aerei. Da quando l'Agenzia per la sicurezza del volo ha emesso AD 2024-26-06, è stato determinato che sono necessarie azioni aggiuntive per alcuni aerei dopo la completamento della modifica. Questo AD proposto continuerebbe a richiedere le azioni previste in AD 2024-26-06 e richiederebbe azioni aggiuntive per alcuni aerei. L'Agenzia per la sicurezza del volo propone questo AD per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.
Leggi il riepilogo →Imprese · 10/09/2026
In conformità con il Paperwork Reduction Act del 1995 (PRA), questo avviso annuncia che la richiesta di raccolta dati (ICR) riportata di seguito sarà sottoposta all'Ufficio di gestione del budget (OMB) per revisione e approvazione. L'ICR descrive la natura della raccolta di dati e il carico previsto. Questo documento descrive una raccolta di dati per la quale NHTSA intende chiedere all'OMB l'approvazione per il ripristino, con modifiche, delle norme di qualità del pneumatico uniforme (UTQGS) previste all'art. 49 CFR 575.104. Un Avviso del Registro federale con un periodo di commento di 60 giorni che sollecita i commenti sulle seguenti raccolte di dati è stato pubblicato il 8 aprile 2026 (91 FR 17828). Non sono stati ricevuti commenti.
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