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비즈니스 · 2026. 8. 31.업데이트: 2026. 10. 21. · 1 분 읽기

일부 로코모티브 휠 세트 직경 변수를 확장

요약

이 규칙은 FRA의 기관차 안전 규정을 수정하여, 전류 기술을 사용하여 기관차 바퀴 세트의 최대 허용 지름 변이를 확장하고 Class I 철도에서 2019년 5월 규칙 제작 및 견인 모터 제어 혁신에 대한 청원에 대응합니다.

원본 출처 언어: Federal Register — Transportation Department원문 발표 열기 →

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비즈니스 · 2026. 8. 31.

승객 역에서 로코모티브 호너의 소리 높이는 철도 diskretion을 강화

이 최종 규칙은 승용차단 사용에 관한 안전 표준을 수정하여 어떤 연방 규정도 승용역의 존재로 인해 철도가 승용소리 뿔을 들리는 것을 요구하지 않는다는 것을 명확히합니다. 최종 규칙에서는 철도가 철도 운영 규칙을 통해 승용국에서 승용소의리 톱을 들는 정책을 결정하는 데 의사를 가지고 있음을 명확히 합니다. 또한 최종 규칙에는 철도가 여객관에서 승동차단 소리를 들기로 결정하면 FRA의 철도 승무소리 안전 기준에 나오는 최소한의 음 수준 요구 사항이 톱으로 생성된 소리에 적용되지 않는다고 명시하고 있습니다.

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비즈니스 · 2026. 8. 31.

로코모티브 호른 소리 패턴에서 규제 구조

이 최종 규칙은 로코모티브 뿔의 사용과 관련된 안전 표준을 수정하여 2개의 긴 폭발, 1 단기 폭발, 그리고 1 긴 폭발로 로코 모토모티브 엔지니어에게 필요한 패턴에서 규제 완화를 제공합니다. 열차를 운영하는 기관지, 또는 공공 고속도로 철도 계층 교차에 가까운 곳에서 멈추고있는 개별 기관지. 이 최종 법칙은 기관지 엔지니어가 인근 공중 고속도로철도 계단 교차로 들어가는 동안 단 하나의 터전으로 로코мо티브 톱 소리 패턴을 변경할 수 있습니다.

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비즈니스 · 2026. 8. 31.

50세 이상 화물차에 대한 특별 승인을 취소하는 요구사항

이 규칙은 FRA의 화물차 안전 규정을 수정하여 50년 이상 또는 제215부에서 목록된 어떤 설계나 유형의 구성 요소와 장착된 화물 자동차를 배치하거나 계속 운용하는 특례의 요구 사항을 폐지합니다. 이 최종 규칙은 철도들이 FRA에 통보로 그러한 차를 계속 또는 계속 운행하도록 허용하고, 특정 정보를 제공하여 특별 승인 신청서에 이전에 요구되었습니다.

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비즈니스 · 2026. 9. 14.

국가재난방재수송용 제한된 카테고리 항공기 사용에 대한 규정 개정에 대한 평가 및 의견 수렴

국가재난방재수송을 위해 제한된 카테고리 항공기를 사용하여 화재 방재수송을 위해 지상 화재 방재를 수행할 수 있는 화재 방재수송 장비의 현재 사용 가능성, 장애 및 필요성, 그리고 화재 방재수송을 위해 항공기 사용에 대한 경제적 영향을 고려하여 FAA가 규정 개정을 고려하고 있는 상황에 대한 의견을 수렴하고자 합니다.

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비즈니스 · 2026. 9. 11.

Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes

FAA는 A300-600 시리즈 항공기(모델 A300 B4-600, B4-600R, F4-600R 시리즈 항공기와 모델 A300 C4-605R 변형 F 항공기)를対象으로하는 새로운 항공기 안전성 지시(AD)를 제안하고 있습니다. 이 제안은 새로운 또는 더 제한적인 항공기 안전성 제한이 필요하다는 결정에 의해 유도되었습니다. 제안된 AD는 현재 유지 또는 검사 프로그램을 수정하거나 수정하여 새로운 또는 더 제한적인 항공기 안전성 제한을 포함하는 thing을 필요로합니다. 이 제안은 이러한 제품에 대한 불안정한 상태를 해결하기 위해 제안됩니다.

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