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Imprese · 31/08/2026Aggiornato: 23/10/2026 · 1 min di lettura

Expanding Certain Locomotive Wheel Set Diametro Variazioni

Traduzione automatica locale · Lingua originale della fonte

Riepilogo

This rule modifica le normative di sicurezza delle locomotive della FRA per espandere la variazione massima consentita di diametro per i set di locomotives wheel using alternating current technology, in risposta a una petizione di maggio 2019 di classe I del ferroviario per rulemaking e innovazioni nel controllo del motore di trazione.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 31/08/2026

Regulatory Relief From Locomotive Horn Sounding Pattern at Public Highway-Rail Grade Crossings

Questa regola finale modifica gli standard di sicurezza relativi all'uso del corno della locomotiva per fornire un sollievo regolamentare dal pattern richiesto di suonare il corno locomotivo in due lunghi blast, una breve blast e una lunga blast per gli ingegneri della locomotrice che operano treni, locomotive consists, o singole locomotives che hanno fermato in prossimità di un passaggio pubblico di livello ferroviario.

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Imprese · 31/08/2026

Modifiche ai requisiti di manutenzione e ispezione del sistema di frenatura

Questa norma modifica gli standard di sicurezza delle attrezzature meccaniche relativi alle ispezioni dei freni per le attrezze ferroviarie passeggeri e merci e incorpora deroghe da tempo per la manutenzione e i requisiti di ispezione del sistema di freni della locomotiva. Gli emendamenti sono coerenti con i mandati dell'Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), che richiedono alla FRA di rivedere ed analizzare alcune deroghe di lunga data per determinare se l'incorporazione delle deroghe nelle normative della FRA sia giustificata, e il decreto esecutivo 14219, Garanting Legal Governance and Implementing the President's "Department of Government

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Imprese · 31/08/2026

Migliorare la discrezione ferroviaria nelle stazioni di trasporto passeggeri

Questa regola finale modifica gli standard di sicurezza relativi all'uso del corno della locomotiva per chiarire che nessun regolamento federale richiede a una ferrovia di suonare un corno di locomotivo a causa della presenza di una stazione passeggeri. La regola finale chiarisce che una ferrovie ha la discrezione di determinare le politiche per suonare il corno delle locomotive in una stazioni passeggere attraverso regole di funzionamento ferroviario. La norma finale prevede anche che se una ferrovía decide di suonarne un cornio della locomottiva in una Stazione passeggiaria, i requisiti minimi di livello sonoro nei Normi di Sicurezza della Locomotiva Ferroviaria FRA non si applicano al suono prodotto

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Imprese · 14/09/2026

Airworthiness Direttive; Airbus SAS Aerei

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone di sostituire l'Airworthiness Directive (AD) 2024-26-06, che si applica a determinati Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, e -941 aerei; e tutti gli Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, e -313 aerei. AD 2024-26-06 richiede la modifica dell'installazione dell'attuatore del timone orizzontale tracciabile (THSA), l'implementazione delle disposizioni per il carico elettrico del dispositivo di sensore del carico (ELSD), e l'installazione e l'attivazione del ELSD con procedure aggiornate e richiede inoltre azioni aggiuntive per alcuni aerei. Da quando l'Agenzia per la sicurezza del volo ha emesso AD 2024-26-06, è stato determinato che sono necessarie azioni aggiuntive per alcuni aerei dopo la completamento della modifica. Questo AD proposto continuerebbe a richiedere le azioni previste in AD 2024-26-06 e richiederebbe azioni aggiuntive per alcuni aerei. L'Agenzia per la sicurezza del volo propone questo AD per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

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Imprese · 31/08/2026

Isenzione temporanea dalle norme relative alla sicurezza dei veicoli a motore e ai sistemi di blocco; prolungamento del periodo di osservazione

In risposta a una richiesta dell'Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators), la NHTSA annuncia un'estensione di 30 giorni del periodo di osservazione pubblica per la regola interinale finale (IFR) pubblicata il 31 luglio 2026 che modifica le norme generali di esenzione della NHTsa, al fine di rimuovere il linguaggio che limita l'applicazione delle esenzioni temporanee dalle norme federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) e dalla norma degli anti-crimine ai veicoli motorizzati fabbricati sulla data di entrata in vigore di un'esenzione e successivamente, e di allineare le disposizioni con la discrezionalità statutaria dell'amministratore per

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