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Imprese · 22/06/2026Aggiornato: 29/10/2026 · 1 min di lettura

Eliminazione dell'obbligo di auto-riferimento

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Riepilogo

L'FMCSA modifica i regolamenti che richiedono ai titolari di patente di guida commerciale (CDL) di auto-riportare le violazioni dei veicoli a motore allo Stato di domicilio. Con l'attuazione dell'esclusivo scambio elettronico (EEE) delle violazioni tra le Agenzie statali per la licenza di guida (SDLA) nel 2024, non è più necessario auto-riportere. Questa azione supporta gli sforzi deregulativi dell'Amministrazione.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 01/09/2026

Norme relative alla licenza di guida commerciale: domanda di esenzione per la Covenant Logistics d/b/a Landair Transport LLC

L'FMCSA annuncia la sua decisione finale di rinnovare l'esenzione concessa alla Landair Transport LLC d/b/a Covenant Logistics (Covenant Logistic) dall'obbligo che un titolare di patente di guida commerciale (CDL) con la classe e i documenti corretti sia seduto sul sedile anteriore del veicolo a motore commerciale (CMV) in ogni momento mentre il titolare del permesso di apprendimento commerciale (CLP) si impegna in formazione dietro le ruote su strade pubbliche o autostrade, ma solo dopo aver superato il test di competenze CDL. FMCSA ha analizzato la domanda di esenzione e i commenti pubblici e determinato che

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Imprese · 08/09/2026

Avviso di ricezione della petizione di decisione che le auto da passeggero Porsche 911R non conformisti dell'anno modello 2016 sono idonee all'importazione

Il presente documento annuncia la ricezione da parte della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) di una petizione per una decisione che anno modello (MY) 2016 Porsche 911R, auto passeggeri (PC) fabbricate per la vendita in Europa che non sono state originariamente fabbricate per conformarsi a tutti gli standard di sicurezza dei veicoli a motore federali applicabili (FMVSS) sono idonei all'importazione negli Stati Uniti (USA) perché i veicoli sono sostanzialmente simili ai veicoli originariamente fabbricati per la vendita negli Stati Uniti e che sono stati certificati dal loro produttore come conforme agli standard di sicurezza (la versione certificata negli Stati Uniti della MY 2016 Porsche 911R) e sono in grado di essere facilmente modificati per conformarsi agli standard. Questa petizione fornisce un veicolo campione, un MY 911R Porsche (VIN: WP0ZZGxxxxxxxZ), che è stato originariamente chiesto dal produttore di J.K. Technologies

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Imprese · 01/09/2026

Fee per il piano e l'accordo di registrazione unificati del vettore

FMCSA modifica i regolamenti che regolano le tasse annuali di registrazione del piano e dell'accordo per la registrazione della Unified Carrier Registration (UCR) che gli Stati partecipanti riscoscono da vettori a motore, vettori privati di proprietà, broker, spedizionieri e società di locazione. Il 18 settembre 2025 il Consiglio UCR ha raccomandato un aumento delle tasse per l'anno di registrazioni 2027 e gli anni di registração successivi. Questo aumento raccomandati è medio del 20% rispetto alla struttura delle tasze adottata per il 2025 e trattenuta per il 2026, con aumentamenti variabili che vanno tra 9 e 9.329 dollari per entità, a seconda del fascio applicabile

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Imprese · 31/08/2026

Isenzione temporanea dalle norme relative alla sicurezza dei veicoli a motore e ai sistemi di blocco; prolungamento del periodo di osservazione

In risposta a una richiesta dell'Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators), la NHTSA annuncia un'estensione di 30 giorni del periodo di osservazione pubblica per la regola interinale finale (IFR) pubblicata il 31 luglio 2026 che modifica le norme generali di esenzione della NHTsa, al fine di rimuovere il linguaggio che limita l'applicazione delle esenzioni temporanee dalle norme federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) e dalla norma degli anti-crimine ai veicoli motorizzati fabbricati sulla data di entrata in vigore di un'esenzione e successivamente, e di allineare le disposizioni con la discrezionalità statutaria dell'amministratore per

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Imprese · 31/08/2026

Aggiornamenti del quadro AV e richiesta di osservazioni sulla guida intermedia; prolungamento del periodo di osservazione

In risposta a una richiesta dell'Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators), NHTSA sta annunciando un'estensione di 30 giorni del periodo di commenti pubblici per l'avviso pubblicato il 31 luglio 2026, riassumendo la recente attività della NHTSa relativa al AV Framework e richiedendo commenti sulle linee guida intermedie per le esenzioni commerciali per lo sviluppo automatico dei veicoli. Il periodo di commentare per l"avviso era originariamente previsto per finire il 31 agosto 2026.

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Imprese · 31/08/2026

Rilievo normativo per le unità di cuciatura delle auto

Questa norma modifica l'accordo di disegno per la macchina da merci e il regolamento dell'unità di ammortizzazione (EOCC) per rendere permanente il sollievo attualmente fornito dalla deroga. Le modifiche consentiranno a un veicolo da merci di rimanere in servizio se l'EOCC è operativo e dotato di un indicatore di condizione unitario (UCI) che indica un EOCC non scaricato. Questo cambiamento permetterà a tali EOcc di rimanerne in servizio nonostante la presenza di gocce di olio chiaramente formate sull'unità. Gli emendamenti preservano l'obbligo di riparare o sostituire un EoCC con gocce d'olio chiaramente formale

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