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Imprese · 31/08/2026Aggiornato: 21/10/2026 · 1 min di lettura

Rilievo normativo per le unità di cuciatura delle auto

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Riepilogo

Questa norma modifica l'accordo di disegno per la macchina da merci e il regolamento dell'unità di ammortizzazione (EOCC) per rendere permanente il sollievo attualmente fornito dalla deroga. Le modifiche consentiranno a un veicolo da merci di rimanere in servizio se l'EOCC è operativo e dotato di un indicatore di condizione unitario (UCI) che indica un EOCC non scaricato. Questo cambiamento permetterà a tali EOcc di rimanerne in servizio nonostante la presenza di gocce di olio chiaramente formate sull'unità. Gli emendamenti preservano l'obbligo di riparare o sostituire un EoCC con gocce d'olio chiaramente formale

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 31/08/2026

Isenzione temporanea dalle norme relative alla sicurezza dei veicoli a motore e ai sistemi di blocco; prolungamento del periodo di osservazione

In risposta a una richiesta dell'Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators), la NHTSA annuncia un'estensione di 30 giorni del periodo di osservazione pubblica per la regola interinale finale (IFR) pubblicata il 31 luglio 2026 che modifica le norme generali di esenzione della NHTsa, al fine di rimuovere il linguaggio che limita l'applicazione delle esenzioni temporanee dalle norme federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) e dalla norma degli anti-crimine ai veicoli motorizzati fabbricati sulla data di entrata in vigore di un'esenzione e successivamente, e di allineare le disposizioni con la discrezionalità statutaria dell'amministratore per

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Imprese · 31/08/2026

Modifiche ai requisiti di manutenzione e ispezione del sistema di frenatura

Questa norma modifica gli standard di sicurezza delle attrezzature meccaniche relativi alle ispezioni dei freni per le attrezze ferroviarie passeggeri e merci e incorpora deroghe da tempo per la manutenzione e i requisiti di ispezione del sistema di freni della locomotiva. Gli emendamenti sono coerenti con i mandati dell'Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), che richiedono alla FRA di rivedere ed analizzare alcune deroghe di lunga data per determinare se l'incorporazione delle deroghe nelle normative della FRA sia giustificata, e il decreto esecutivo 14219, Garanting Legal Governance and Implementing the President's "Department of Government

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Imprese · 31/08/2026

Migliorare la discrezione ferroviaria nelle stazioni di trasporto passeggeri

Questa regola finale modifica gli standard di sicurezza relativi all'uso del corno della locomotiva per chiarire che nessun regolamento federale richiede a una ferrovia di suonare un corno di locomotivo a causa della presenza di una stazione passeggeri. La regola finale chiarisce che una ferrovie ha la discrezione di determinare le politiche per suonare il corno delle locomotive in una stazioni passeggere attraverso regole di funzionamento ferroviario. La norma finale prevede anche che se una ferrovía decide di suonarne un cornio della locomottiva in una Stazione passeggiaria, i requisiti minimi di livello sonoro nei Normi di Sicurezza della Locomotiva Ferroviaria FRA non si applicano al suono prodotto

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Imprese · 01/10/2026

Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard, Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli; Modifiche Variabili

Questa regola stabilisce, modifica, sospende o elimina le Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard (SIAPS) e le Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli (ODP) per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo.

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Imprese · 01/10/2026

Procedure di Avvio Strumentale Standard, Minimi di Avvio e Procedure di Partenza per Obiettivi; Modifiche Variate, Sospensioni e Rimozioni

La norma modifica, sospende o elimina le Procedure di Avvio Strumentale Standard (SIAP) e le Procedure di Minimi di Avvio e Partenza per Obiettivi associati per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo. Questi cambiamenti sono progettati per garantire l'uso sicuro e efficiente dello spazio aereo navigabile e promuovere le operazioni di volo sicuro sotto le regole di volo strumentale presso gli aeroporti interessati.

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