Negocios · 31/7/2026Actualizado: 24/10/2026 · 1 min de lectura
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Resumen
PHMSA está retirando el DFR titulado "Safety of Pipeline: Standards Update - ASME B31. 4," que fue publicado el 24 de abril de 2026.
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6Negocios · 1/9/2026
El 17 de julio de 2026, PHMSA publicó un aviso del Registro Federal titulado: "Safety of Pipeline: Joint Meeting of the Gas and Liquid Pipeline Advisory Committees", que proporcionó la oportunidad para una declaración pública antes del 31 de agosto de 2026 sobre los procedimientos de las reuniones de los Comités de Asesoramiento de Gases y Líquidos en relación con 13 avisos de regulaciones propuestas (NPRM). Estas normas propuestas abarcaron temas como condiciones especiales de permisos, tuberías instaladas en planta, líneas de recog
Leer el resumen →Negocios · 31/8/2026
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras está emitiendo esta regla interpretativa con respecto al alcance de su autoridad para establecer normas de economía de combustible para vehículos comerciales medianos y pesados de trabajo en carretera y camiones de trabajo. Esta regla describe la autoridad de NHTSA para establecer normas para vehículos, que no incluye la autoridad para establecer estándares separados para motores. NHTSA revisará sus estándares existentes aplicables a vehículos comerciales medio-y pesados de tráfico en carretera y camionetas de trabajo para consistencia con esta interpretación en un proceso separado de cambio.
Leer el resumen →Negocios · 14/9/2026
El MARAD invita a los comentarios públicos sobre su intención de solicitar la aprobación del Consejo de Gestión del Presupuesto (OGM) para renovar una colección de información en conformidad con la Ley de Reducción de Papeleo del año 1995. La recopilación propuesta OMB 2133-0526 (Determinación de los derechos de reembarque de marineros - Emergencia Nacional) se utiliza para determinar si los marineros civiles estadounidenses son elegibles para los derechos de reembarque bajo la Ley de Seguridad Marítima del año 1996. El MARAD está obligado a publicar esta notificación en el Registro Federal para obtener comentarios de la población y las agencias afectadas.
Leer el resumen →Negocios · 9/9/2026
El Administrador de Seguridad Vehicular de EE. UU. (NHTSA) ha emitido una nueva regla que modifica las normas de seguridad para sistemas de retenimiento infantil (CRSs) en autobuses escolares, eximiendo a estos vehículos de ciertas obligaciones siempre y cuando cumplan con requisitos de etiquetado específicos y retrasando la fecha de cumplimiento hasta el 5 de diciembre de 2026
Leer el resumen →Negocios · 8/9/2026
Este documento anuncia la recepción por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de una petición para una decisión de que el año modelo (MY) 2016 Porsche 911R, los coches de pasajeros (PC) fabricados para la venta en Europa que no fueron fabricados originalmente para cumplir con todas las normas de seguridad de vehículos de motor federales aplicables (FMVSS) son elegibles para la importación a los Estados Unidos (EUA) porque los vehículos son sustancialmente similares a los vehículos que fueron fabricados originalmente para la venta en los Estados Unidos y que fueron certificados por su fabricante como cumpliendo con las normas de seguridad (la versión certificada en los Estados Unidos de la MY 2016 Porsche 911R) y son capaces de ser modificados fácilmente para cumplir con las normas. Esta petición proporciona un vehículo de muestra, un MY 911R (VIN: WPZZGxxxxxxxZ), que se ha solicitado a la empresa de tecnología para la venta de
Leer el resumen →Negocios · 3/9/2026
La FRA emite el Consejo de Seguridad 2026-01 para recordar a los ferrocarriles y sus empleados la importancia del cumplimiento de las regulaciones federales y las normas de funcionamiento ferroviario que regulan la velocidad restringida. Este informe de seguridad contiene un resumen de siete accidentes de tren recientes en los que no se ha operado a una velocidad limitada y hace recomendaciones a los ferroviarios para garantizar el cumplimiente por parte de los trabajadores de los requisitos de velocidad restringios, con especial énfasis en las operaciones en modo restringido de control positivo (PTC) de trenes.
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