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Negocios · 4/8/2026Actualizado: 24/10/2026 · 1 min de lectura

Materiales peligrosos: Eliminación de los requisitos sobre informes ferroviarios pesados

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Resumen

Esta regla final reduce las cargas reglamentarias indebidas mediante la eliminación o sustitución de varios requisitos de transporte ferroviario que sean obsoletos, excesivamente pesados o estén en conflicto con otros requisitos del Reglamento sobre materiales peligrosos.

Idioma original de la fuente: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir el comunicado original →

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Negocios · 9/9/2026

Exxon solicita determinación administrativa de preemisión para reclamaciones de daños por materiales peligrosos relacionadas con el transporte de gasolina

La Exxon Mobil Corporation (Exxon) solicita a la Administración Federal que determine si la ley federal preempele las reclamaciones de daños por materiales peligrosos presentadas por el estado de Nueva Jersey contra ella por razones de seguridad en el transporte de gasolina en comercio. La Administración Federal emite una determinación administrativa final concluyendo que las reclamaciones de daños por materiales peligrosos presentadas por Exxon están preempeleadas. Cada uno de estos deberes, si se imponen, presentaría una barrera a la cumplimiento del marco regulatorio federal esencial para la seguridad del transporte de gasolina. Además, cualquier reclamación sobre temas cubiertos, como la marcación, carga y descarga, y clasificación de gasolina que no sean sustancialmente los mismos que las disposiciones de HMR aplicables son preempeleadas.

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Negocios · 3/9/2026

Causa de retrasos y cancelaciones en las categorías de aerolíneas bajo la sección 511 ((b) de la Ley de Reautorización FAA de 2024

El Departamento de Transporte (Departamento o DOT) está modificando sus reglamentos que rigen la forma en que las aerolíneas informan las causas de cancelaciones y retrasos de vuelos. Esta acción implementa la Sección 511 ((b) de la Ley de Reautorización de FAA de 2024, que ordena que diez tipos específicos de eventos sean excluidos del código causal de informes "Air Carrier". Ese código se reserva para circunstancias que están bajo el control de la compañía aérea. Esta regla final crea una nueva categoría de informes para capturar estos diez eventos específicos, asegurando que los datos reportados al Departamento y compartidos con el público viajero reflejen con precisión la distinción legal entre los eventos

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Negocios · 31/8/2026

Enhancing Railroad Discretion en Sounding Locomotive Horns at Passenger Stations

Esta regla final modifica los estándares de seguridad relacionados con el uso del cuerno de la locomotiva para aclarar que ninguna regulación federal requiere que un ferrocarril suene un cuerno locomotor debido a la presencia de una estación de pasajeros. La regla final aclara que un ferroviario tiene discreción para determinar políticas para sonar un cuero de la locomotora en una estación del pasajero a través de reglas de operación del ferrocarril. La norma final también proporciona que si un ferrocarriles decide sonar una locomotivo corno en una estación de pasajero, los requisitos mínimos de nivel de sonido en las Normas de Seguridad de Locomotivas del Ferrocarril de FRA no se aplican al

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Negocios · 11/9/2026

Designaciones de Rutas-Velocidades, Anchura y Peso Máximo Permitido

Esta regla final modifica la Red Nacional (NN) en Syracuse, Nueva York, eliminando la designación de un segmento de la NN desde la carretera Interestatal 81 (I-81) entre el puente ferroviario New York, Susquehanna y Western Railway y la intercambiadora I-81/I-690 (Viaducto I-81); y agregando el sistema de arterias urbanas con señalización (Red de Grid Comunitario) que reemplaza el Viaducto I-81 y se designa como parte del bucle de carretera Interestatal 81 (BL 81). El resto de la I-81 entre la intercambiadora I-81/I-690 y la intercambiadora I-81/I-481 (Salida 29) será reclasificado como BL 81 y permanecerá en la NN. La Interestatal 481 (I-481) será reclasificada como I-81 y permanecerá en la NN. Esta regla entrará en vigor de inmediato.

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Negocios · 1/9/2026

Los reglamentos de la Ley Nacional de Política Ambiental

FHWA, FRA, and FTA (collectivamente referred to as the "Agencies") están finalizando la regla interim final (IFR) publicada el 3 de julio de 2025, que revisó las regulaciones de implementación de la Ley Nacional de Políticas Ambientales (NEPA) de 1969 de Agencias en vista de la eliminación de los reglamentos del Consejo sobre Calidad Ambiental (CEQ), las enmiendas a NEPA incluidas en la sección de la Acta de Responsabilidad Fiscal (FR Act) de 2023, conocida como la Ley de Construcción de Infraestructuras de Estados Unidos a través de Retrasos Limitados y Reviews Efitivos (BUILDER) de 2023 , las

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Negocios · 31/8/2026

Modificaciones a los requisitos de mantenimiento e inspección del sistema de frenos

Esta regla modifica las normas de seguridad de equipos mecánicos relacionadas con las inspecciones de frenos para equipos ferroviarios de pasajeros y mercancías e incorpora exenciones de larga data para el mantenimiento y los requisitos de inspección del sistema de freno de la locomoción. Las enmiendas son consistentes con los mandatos de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA), que requieren que FRA revise y analice ciertas exensiones de larga duración para determinar si se justifica incorporar las exencias a las regulaciones de la FRA, y la Orden Ejecutiva 14219, Garantizando la gobernanza legal y Implementando la Iniciativa Deregulatoria "D

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