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Negocios · 31/8/2026Actualizado: 23/10/2026 · 1 min de lectura

Modificaciones a los requisitos de mantenimiento e inspección del sistema de frenos

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Resumen

Esta regla modifica las normas de seguridad de equipos mecánicos relacionadas con las inspecciones de frenos para equipos ferroviarios de pasajeros y mercancías e incorpora exenciones de larga data para el mantenimiento y los requisitos de inspección del sistema de freno de la locomoción. Las enmiendas son consistentes con los mandatos de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA), que requieren que FRA revise y analice ciertas exensiones de larga duración para determinar si se justifica incorporar las exencias a las regulaciones de la FRA, y la Orden Ejecutiva 14219, Garantizando la gobernanza legal y Implementando la Iniciativa Deregulatoria "D

Idioma original de la fuente: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir el comunicado original →

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Negocios · 31/8/2026

Enhancing Railroad Discretion en Sounding Locomotive Horns at Passenger Stations

Esta regla final modifica los estándares de seguridad relacionados con el uso del cuerno de la locomotiva para aclarar que ninguna regulación federal requiere que un ferrocarril suene un cuerno locomotor debido a la presencia de una estación de pasajeros. La regla final aclara que un ferroviario tiene discreción para determinar políticas para sonar un cuero de la locomotora en una estación del pasajero a través de reglas de operación del ferrocarril. La norma final también proporciona que si un ferrocarriles decide sonar una locomotivo corno en una estación de pasajero, los requisitos mínimos de nivel de sonido en las Normas de Seguridad de Locomotivas del Ferrocarril de FRA no se aplican al

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Negocios · 1/10/2026

Procedimientos de Enfrentamiento Estándar, y Toques Mínimos de Despegue y Procedimientos de Salida de Obstáculos; Variaciones Menores

Esta regla establece, modifica, suspende o elimina los Procedimientos de Enfrentamiento Estándar (SIAPS) y los procedimientos asociados de Toques Mínimos de Despegue y Salida de Obstáculos (ODPs) para operaciones en ciertos aeropuertos. Estas acciones regulatorias son necesarias debido a la adopción de nuevos o revisados criterios, o debido a los cambios que ocurren en el Sistema Nacional de Espacio Aéreo, como la comisión de nuevos sistemas de navegación, la adición de nuevos obstáculos o el cambio de requisitos de tráfico aéreo. Estos cambios están diseñados para proporcionar un uso seguro y eficiente del espacio aéreo navegable y promover operaciones de vuelo seguro bajo reglas de vuelo instrumentales en los aeropuertos afectados.

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Negocios · 9/9/2026

NHTSA modifica las normas de seguridad para sistemas de retenimiento infantil en autobuses escolares

El Administrador de Seguridad Vehicular de EE. UU. (NHTSA) ha emitido una nueva regla que modifica las normas de seguridad para sistemas de retenimiento infantil (CRSs) en autobuses escolares, eximiendo a estos vehículos de ciertas obligaciones siempre y cuando cumplan con requisitos de etiquetado específicos y retrasando la fecha de cumplimiento hasta el 5 de diciembre de 2026

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Negocios · 31/8/2026

Eliminar los requisitos de seguridad en el trabajo del ferrocarril obsoletos y hacer otras mejoras

Esta regla deroga varios requisitos de seguridad laboral en las carreteras que se han vuelto obsoletos. Además, la FRA establece un nuevo procedimiento especial de aprobación para permitir a las entidades reguladas, después de una notificación pública y la aprobación de la FRI, utilizar un enfoque alternativo para la seguridad del trabajador en puente que proporcione un nivel equivalente o mejor de seguridad. También, esta norma aclara que la formación requerida para los operadores de máquinas de mantenimiento de carreteras equipadas con grúa incluye aspectos específicos como el mantenimiento del despliegue vertical.

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Negocios · 8/9/2026

Notificación de recepción de la petición de decisión de que los automóviles de pasajeros Porsche 911R no conformes con el modelo de año 2016 son elegibles para la importación

Este documento anuncia la recepción por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de una petición para una decisión de que el año modelo (MY) 2016 Porsche 911R, los coches de pasajeros (PC) fabricados para la venta en Europa que no fueron fabricados originalmente para cumplir con todas las normas de seguridad de vehículos de motor federales aplicables (FMVSS) son elegibles para la importación a los Estados Unidos (EUA) porque los vehículos son sustancialmente similares a los vehículos que fueron fabricados originalmente para la venta en los Estados Unidos y que fueron certificados por su fabricante como cumpliendo con las normas de seguridad (la versión certificada en los Estados Unidos de la MY 2016 Porsche 911R) y son capaces de ser modificados fácilmente para cumplir con las normas. Esta petición proporciona un vehículo de muestra, un MY 911R (VIN: WPZZGxxxxxxxZ), que se ha solicitado a la empresa de tecnología para la venta de

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Negocios · 3/9/2026

Consejo de Seguridad 2026-01; Velocidad restringida

La FRA emite el Consejo de Seguridad 2026-01 para recordar a los ferrocarriles y sus empleados la importancia del cumplimiento de las regulaciones federales y las normas de funcionamiento ferroviario que regulan la velocidad restringida. Este informe de seguridad contiene un resumen de siete accidentes de tren recientes en los que no se ha operado a una velocidad limitada y hace recomendaciones a los ferroviarios para garantizar el cumplimiente por parte de los trabajadores de los requisitos de velocidad restringios, con especial énfasis en las operaciones en modo restringido de control positivo (PTC) de trenes.

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