الأعمال · 4/8/2026محدّث: 23/10/2026 · 1 دقائق للقراءة
الملخص
هذه القاعدة النهائية تعدل إجراءات برنامج المواد الخطرة للسماح لحاملات الحركات والسفن بملء وثائق تسجيل PHMSA في شكل إلكتروني.
استكشف الموضوعات
تحليلات الأعمال →إشارات الأعمال ذات الصلة
6الأعمال · 1/10/2026
تحدد هذه القاعدة إجراءات الاقتراب الآلي القياسية (SIAPS) و الإجراءات المتعلقة بالخروج من الموانئ (ODPs) المرتبطة بها، وتعد هذه الإجراءات الضرورية بسبب تبني معايير جديدة أو تعديلات، أو بسبب التغييرات التي تحدث في نظام الملاحة الجوية الوطني، مثل تشغيل المرافق الملاحة الجديدة، أو إضافة معوقات جديدة، أو تغيير متطلبات حركة المرور الجوية.
اقرأ الملخص →الأعمال · 10/9/2026
تنازع قانون المواد الخطرة النقل الفيدرالي (HMTA) ، 49 U.S.C. 5101 و الخلفية ، على وظيفة California لاستعادة أنابيب الغاز البروبان في قانون الموارد العامة لولاية California ، الفصول 42395- 42395.2. تنص وظيفة الاستعادة على متطلبات تصميم وتصنيع محددة على مستوى المنطقة على وعاء يمثل أو يُشير إلى أو يُعتمد أو يُباع كأنه مؤهل للاستخدام في نقل مادة خطرة - بشكل خاص البروبان - وهي ليست متوافقة بشكل أساسي مع المتطلبات في HMR. وتعتبر وظيفة الاستعادة أيضاً عائقاً في تحقيق وتنفيذ HMTA. من خلال حظر حزمة سلامة مؤهلة من قبل الفيدرالية بسبب تفضيلات إدارة النفايات المحلية ، تُنشئ California شبكة تنظيمية متفرقة تتعارض مع الأولوية والتوحيد لل_framework_السلامة النقل الفيدرالي.
اقرأ الملخص →الأعمال · 9/9/2026
بموجب قانون التقليل من الأعمال الورقية لعام 1995، يعلن FMCSA عن خطته لتقديم طلب جمع المعلومات المذكور أدناه إلى مكتب الإدارة المالية (OMB) للنظر فيه واعتماداً ويدعو إلى التعليقات العامة. يطلب FMCSA موافقة لإعادة تجديد طلب جمع المعلومات المسمى "متطلبات سجلات الحوادث". يرتبط هذا الطلب بمتطلبات الوكالة التي تطلب من شركات النقل المحمولة تجمل سجلاً لجميع حوادث تتعرض لها المركبات التجارية (CMVs). لا يُطلب من شركات النقل تقديم هذه البيانات إلى FMCSA، ولكن يجب أن تُقدمها عند استجوابها من قبل المسؤولين الفيدراليين أو المحليين أو الدولة.
اقرأ الملخص →الأعمال · 31/8/2026
هذا القاعدة النهائية تعدل معايير السلامة المتعلقة باستخدام قرن المحركات لتوفير الإغاثة التنظيمية من النمط المطلوب من صوت قرن محركات الحركة في اثنين من الانفجارات الطويلة، واحدة قصيرة، وحدة طويلة لمهندسين محركيات تعمل القطارات، أو مقترحات تتكون، أو محركاتي الحركة الفردية التي توقفت في مكان قريب من عبارة عامة عن طريق السكك الحديدية-سكة حديد. هذا القاعده النهائية تسمح لمحركات المحركين مهندسين لتغيير نمط صوت قنب المحرك إلى واحد براقة من القرن كما أنهم يدخلون
اقرأ الملخص →الأعمال · 31/8/2026
هذه القاعدة تعدل معايير السلامة للمعدات الميكانيكية المتعلقة بتفتيش الفرامل لمعدات الركاب والبضائع السكنية وتضم التنازلات الطويلة لمتطلبات صيانة وفتش أنظمة الفرامل المحركية. تتوافق التعديلات مع ولايات قانون استثمارات البنية التحتية والوظائف (IIJA) ، الذي يتطلب من FRA مراجعة وتحليل بعض التناقلات الطويل الأمد لتعريف ما إذا كان دمج التناظر في لوائح FRA مبرراً، والأمر التنفيذي 14219، ضمان الحكم القانوني وتنفيذ مبادرة "وزارة
اقرأ الملخص →الأعمال · 31/8/2026
هذه القاعدة النهائية تعدل معايير السلامة المتعلقة باستخدام قرن المحركات لوضح أنه لا توجد تشريعات اتحادية تتطلب من السكك الحديدية أن تُصوّن قرن محركات الحركة بسبب وجود محطة ركاب. القاعدة الأخيرة تنوّي أن للسكك الحديد صلاحية تحديد سياسات لتصوُّن قرون محركة الحركة في محطة الركاب من خلال قواعد تشغيل السككة الحديرية. القاعده النهائية أيضاً تقدم بأن إذا قررت سكة حديد أن تَصوَّن قرنا محركاً في محطه الركوب، فإن الحد الأدنى
اقرأ الملخص →