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Imprese · 04/08/2026Aggiornato: 24/10/2026 · 1 min di lettura

Materiali pericolosi: ridurre i requisiti di registrazione per i trasportatori domestici

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Riepilogo

La presente regola finale modifica le procedure del programma di materiali pericolosi per consentire ai vettori a motore e alle navi di trasportare i documenti di registrazione PHMSA in formato elettronico.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 14/09/2026

L'Aeronautica Civile USA modifica alcune norme relative alla certificazione degli aeronauti e integra tre standard di prova pratica per piloti sportivi aggiornati per riferimento

L'FAA ha introdotto modifiche alle norme che regolano la certificazione degli aeronauti e ha incorporato tre standard di prova pratica per piloti sportivi aggiornati. Questo regolamento consente di allineare i standard di prova agli standard di certificazione degli aeronauti con i nuovi requisiti regolatori introdotti nel regolamento MOSAIC finale per la modernizzazione della certificazione della specialità aeronautica e l'operazione di aerei di categoria sportiva leggera

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Imprese · 14/09/2026

L'Aeronautica Civile potrebbe autorizzare l'utilizzo di aerei di categoria riservata per il trasporto dei pompieri per la lotta contro gli incendi boschivi

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) sta valutando una futura modifica alle sue normative per consentire il trasporto dei pompieri verso e da un sito di incendio boschivo su aerei di categoria riservata quando il scopo del trasporto è quello di permettere ai pompieri di eseguire la suppressione sul terreno. La modifica si applicherà alle operazioni aeree civili e pubbliche quando l'aereo di categoria riservata è di proprietà di un operatore civile. Questa azione risponde a un mandato statutario e l'FAA ha determinato di avere bisogno di ulteriori informazioni per affrontare sia il mandato che l'analisi del suo impatto economico. Questo ANPRM invita le dichiarazioni pubbliche sui requisiti attuali di trasporto dei pompieri, le difficoltà e le esigenze che influenzano il loro trasporto, e le considerazioni di costo-beneficio che influenzano il trasporto dei pompieri su certi aerei.

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Imprese · 09/09/2026

Determinazione amministrativa della PHMSA sull'esclusione della prevenzione per le richieste di responsabilità per i materiali pericolosi in commercio di benzina

La Exxon Mobil Corporation (Exxon) chiede una determinazione che la legge federale esclude le richieste di responsabilità per i materiali pericolosi in commercio di benzina presentate contro di essa in Nuovo Messico. La PHMSA emette una determinazione finale amministrativa che conclude che le richieste di responsabilità presentate da Exxon sono escluse. Ogni uno di questi doveri, se imposti, rappresenterebbe un ostacolo all'adempimento del quadro regolatorio federale essenziale per il trasporto sicuro della benzina. Inoltre, le richieste su argomenti coperti, come la marcatura, il carico e scarico, e la classificazione della benzina che non sono sostanzialmente le stesse delle disposizioni HMR applicabili sono escluse.

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Imprese · 03/09/2026

Causa di ritardi e cancellazioni delle compagnie aeree secondo la sezione 511 (b) della legge FAA del 2024 sulla riabilitazione

Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (Department o DOT) sta modificando i suoi regolamenti che regolano il modo in cui i vettori aerei segnalano le cause delle cancellazioni e dei ritardi di volo. Questa azione implementa la sezione 511 ((b) della legge FAA sulla riabilitazione del 2024, che ordina che dieci tipi specifici di eventi siano esclusi dal codice causale di segnalazione "Air Carrier". Tale codice è riservato alle circostanze che sono al controllo del vettore. Questa regola finale crea una nuova categoria di segnaletica per catturare questi dieci eventi specifici, assicurando che i dati segnalati al Diparamento e condivisi con

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Imprese · 01/09/2026

Fee per il piano e l'accordo di registrazione unificati del vettore

FMCSA modifica i regolamenti che regolano le tasse annuali di registrazione del piano e dell'accordo per la registrazione della Unified Carrier Registration (UCR) che gli Stati partecipanti riscoscono da vettori a motore, vettori privati di proprietà, broker, spedizionieri e società di locazione. Il 18 settembre 2025 il Consiglio UCR ha raccomandato un aumento delle tasse per l'anno di registrazioni 2027 e gli anni di registração successivi. Questo aumento raccomandati è medio del 20% rispetto alla struttura delle tasze adottata per il 2025 e trattenuta per il 2026, con aumentamenti variabili che vanno tra 9 e 9.329 dollari per entità, a seconda del fascio applicabile

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Imprese · 31/08/2026

Isenzione temporanea dalle norme relative alla sicurezza dei veicoli a motore e ai sistemi di blocco; prolungamento del periodo di osservazione

In risposta a una richiesta dell'Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators), la NHTSA annuncia un'estensione di 30 giorni del periodo di osservazione pubblica per la regola interinale finale (IFR) pubblicata il 31 luglio 2026 che modifica le norme generali di esenzione della NHTsa, al fine di rimuovere il linguaggio che limita l'applicazione delle esenzioni temporanee dalle norme federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) e dalla norma degli anti-crimine ai veicoli motorizzati fabbricati sulla data di entrata in vigore di un'esenzione e successivamente, e di allineare le disposizioni con la discrezionalità statutaria dell'amministratore per

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