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Entreprise · 04/06/2026Mis à jour: 29/10/2026 · 1 min de lecture

Surveillance de la gestion des projets

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Résumé

Cette règle finale modifie l'applicabilité de la surveillance de la gestion des projets en augmentant les seuils du coût total et des investissements fédéraux afin d'aligner ces derniers sur les seuils légaux pour les petits démarches dans le cadre du programme FTA de subvention à l'investissement en capital.

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 03/09/2026

Cause de retards et annulations des compagnies aériennes en vertu de l'article 511 ((b) de la loi de 2024 sur la réautorisation de la FAA

Le département américain des Transports (Department ou DOT) modifie ses règlements régissant la façon dont les transporteurs aériens signalent les causes des annulations et des retards de vol. Cette action met en œuvre l'article 511 ((b) de la loi de réauthorisation de la FAA de 2024, qui ordonne que dix types spécifiques d'événements soient exclus du code de déclaration causale "Carrière aérien". Ce code est réservé aux circonstances qui sont sous le contrôle du transporteur. Cette règle finale crée une nouvelle catégorie de rapports pour capturer ces dix événements spécifiques, garantissant que les données rapportées au ministère et partagées

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Entreprise · 31/08/2026

Exemption temporaire des normes de sécurité et de protection des véhicules à moteur; prolongation du délai de commentaires

En réponse à une demande de l'Alliance pour l'innovation automobile (Auto Innovators), la NHTSA annonce une prolongation de 30 jours du délai de commentaire public pour la règle intermédiaire finale (IFR) publiée le 31 juillet 2026 modifiant les règlements généraux d'exemption de la NHLSA afin de supprimer le langage limitant l'application des exemptions temporaires aux normes fédérales de sécurité des véhicules à moteur (FMVSS) et à la norme de pare-chocs aux véhicules automobiles fabriqués à la date d'entrée en vigueur d'une exemption et après celle-ci, et afin d'aligner les

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Entreprise · 31/08/2026

Réduction réglementaire pour les unités de cuisson des terminaux automobiles

Cette règle modifie l'arrangement de projet de voiture de fret et les règlements de l'unité d'amortissement de fin de voiture (EOCC) afin de faire un allégement permanent actuellement fourni par la dérogation. Les modifications permettront à une voiture de marchandises de rester en service si l'EOCC est opérationnel et équipé d'un indicateur d'état de l’unité (UCI) qui indique une EOCC non déchargée. Ce changement permettra à ces EOcc de rester dans le service malgré la présence de gouttes d’huile clairement formées sur l’unité. Les amendements préservent l

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Entreprise · 31/08/2026

Réduction réglementaire du son de corne des locomotives aux traversées routières-rails publiques

Cette règle finale modifie les normes de sécurité liées à l'utilisation de la corne de locomotive pour fournir un soulagement réglementaire du modèle requis de sonnement de la horne de la locomotion en deux explosions longues, une explosion courte et une exploration longue pour les ingénieurs de locomotes opérant des trains, la locomotte est composée ou des locomètes individuelles qui ont arrêté à proximité d'un passage public de niveau routier-ferrail. Cette rège finale permet aux ingénieux de locomptives de varier le motif de sondage de lahorne de locomote à une seule explosion de la trompette lorsqu'ils entrent dans le

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Entreprise · 31/08/2026

Modifications apportées aux exigences en matière de maintenance et d'inspection du système de freinage

Cette règle modifie les normes de sécurité des équipements mécaniques liées aux inspections des freins pour les équipements ferroviaires de passagers et de marchandises et intègre des dérogations de longue date pour la maintenance et les exigences d'inspection du système de freinage des locomotives. Les modifications sont conformes aux mandats de la Loi sur les investissements dans l'infrastructure et l'emploi (IIJA), qui exige que l'AER révise et analyse certaines dérogation de longue durée pour déterminer si l'intégration des déréglements dans les règlements de l'AFR est justifiée, et le décret exécutif 14219, Assurant

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Entreprise · 31/08/2026

Renforcer la discrétion des chemins de fer dans les sonneries de l'aérogare à la gare passagers

Cette règle définitive modifie les normes de sécurité liées à l'utilisation du corneau locomotif pour préciser qu'aucune réglementation fédérale n'exige d'un chemin de fer de sonner un corneil locomotive en raison de la présence d'une station de voyageurs. La règle finale clarifie qu'une voie ferrée a le pouvoir discrétionnaire de déterminer des politiques pour sonner une corne de locomoteur dans une station de passagers par le biais de règles d'exploitation ferroviaire. La loi définitive prévoit également que si un chemin de train décide de sonnen un corn de locmoteur dans un poste de voyageur, les

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