Geschäft · 14.7.2026Aktualisiert: 24.10.2026 · 1 Min. Lesezeit
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Zusammenfassung
Am 15. Mai 2026 veröffentlichte die FRA eine NPRM-Verordnung, in der sie vorschlug, die endgültige Regel der FRA aufzuheben, die die Zertifizierung von Signalbeschäftigten erfordert.
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6Geschäft · 3.9.2026
Am 24. Juli 2026 veröffentlichte die FAA eine Mitteilung, in der sie öffentliche Kommentare zum Midway Atoll Airport/Henderson Airfield (MDY) forderte. Die Kommentarfrist für die Mitteilung sollte am 8. September 2026 enden.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 31.8.2026
Auf eine Anfrage der Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators) kündigt die NHTSA eine 30-tägige Verlängerung der Kommentarfrist für die am 31. Juli 2026 veröffentlichte Mitteilung an, in der die jüngste Aktivität der NHTSa im Zusammenhang mit dem AV-Framework zusammenfasst und eine Stellungnahme zu einer vorläufigen Leitlinie für Ausnahmen für kommerzielle Einsätze von automatisierten Fahrzeugen verlangt wird. Die Kommentarperiode für die Mitteilung war ursprünglich am 31. August 2026 geplant. Sie endet nun am 30. September 2026.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 31.8.2026
Auf Ersuchen der Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators) kündigt die NHTSA eine 30-tägige Verlängerung der öffentlichen Kommentarefrist für die am 31. Juli 2026 veröffentlichte Interim Final Rule (IFR), mit der die allgemeinen Freistellungsvorschriften der NHTCA geändert werden, um die Begrenzung der Anwendung von temporären Freistellung von den Bundesnormen für Sicherheit von Kraftfahrzeugen und dem Stoßstoßstandards auf Kraftfahrzeuge zu entfernen, die an einem Zeitpunkt und nach dem wirksamen Datum einer Freistaltung hergestellt wurden, und um die Vorschriften mit dem gesetzlichen Ermessen des Administrators anzupassen, um das durch eine temporäre Fre
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 15.9.2026
Die FAA hat eine neue Luftfahrtverordnung (Luftfahrtverordnung) für bestimmte Flugzeuge von Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus) Model PC-24 eingeführt, um eine potenziell gefährliche Situation zu beseitigen. Die Verordnung erfordert Änderungen am Flugzeug und den Austausch eines defekten Solenoids gegen ein Ersatzteil.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 1.9.2026
Am 17. Juli 2026 veröffentlichte die PHMSA eine Mitteilung des Bundesregisters mit dem Titel: "Pipeline Safety: Joint Meeting of the Gas and Liquid Pipeline Advisory Committees", die bis zum 31. August 2026 öffentliche Stellungnahmen zu den Verfahren der GAS- und Liquid Pipe Line Advisorial Committee meetings in Bezug auf 13 Mitteilungen über vorgeschlagene Regelungen (NPRM) gab. Diese vorgeschlagenen Regeln umfassten Themen wie besondere Genehmigungsbedingungen, Anlagepipeln, Zufallsversammlungslinien, Beschädigungsbewertungen von Schichten, Atmosphärekorrosion, Klassenwechseldruckstests, maximal
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 31.8.2026
Diese letzte Regel ändert die Sicherheitsstandards im Zusammenhang mit der Verwendung des Lokomotivhorns, um zu klären, dass keine Bundesverordnung verlangt, dass eine Eisenbahn wegen der Anwesenheit einer Passagierstation ein Lokomotivornhorn klingelt. Die letzte Regel erklärt, dass ein Bahnhof nach eigenem Ermessen die Politik für das Klingeln eines Lokomotifhorns an einem Passagiersstation durch Eisenbahnunterrichtlinien festlegt. Die endgültige Regel sieht auch vor, dass, wenn eine Eisenbahnlinie beschließt, ein Lokomotorhorn an einem Fahrgaststation zu klingen, die Mindestklingelwerte in den FRA-Sicherheitsstandards
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