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Negócios · 03/08/2026Atualizado: 24/10/2026 · 1 min de leitura

Padrões de emissão de ruído dos trens de alta velocidade

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Resumo

Esta NPRM procura alterar os regulamentos de emissões de ruído para abordar as características únicas de emissão de ruídos dos trens que operam a velocidades superiores a 160 milhas por hora (mph). Especificamente, o regulamento proposto forneceria um padrão alternativo para as emissões sonoras provenientes das operações de trem superiores às 160 milha por hora, até 220 milhas paradas, e também fornecería um processo especial de aprovação para as emisiões de Ruído provenientes de operações de comboios superiores aos 220 milha paradas. Este padrões alternativos de emissções de ruido e processo de conformidade removeria efetivamente uma barreira regulató

Idioma original da fonte: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir o comunicado original →

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Negócios · 04/09/2026

Modernização dos padrões médicos para os casos de diabetes mellitus não-insulinodependentes

A FAA propõe alterar os seus regulamentos para permitir que os candidatos com diabetes mellitus não dependente da insulina possam solicitar a certificação médica de aviador que possa ser emitida no momento do exame médico, em vez de exigir uma revisão especial de emissões pela FAA. Esta ação reduziria o fardo associado ao processo de revisão de autorização para emissões especiais, reconhecendo ao mesmo tempo que os avanços médicos modernos melhoraram significativamente a gestão de certas formas de diabetes.

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Negócios · 31/08/2026

Regulatory Relief From Locomotive Horn Sounding Pattern at Public Highway-Rail Grade Crossings

Esta regra final altera os padrões de segurança relacionados ao uso do chifre da locomotiva para fornecer alívio regulatório do padrão requerido de somar o chifre do locomotivo em duas longas explosões, uma breve explosão e uma longa explosão para engenheiros de locomotivas que operam comboios, locomotivos consistem, ou locomotives individuais que tenham parado em proximidade de uma passagem pública de rodovias-de-ferro.

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Negócios · 31/08/2026

Emendas aos requisitos de manutenção e inspecção do sistema de travões

Esta regra altera os padrões de segurança dos equipamentos mecânicos relacionados às inspeções de travagem para equipamentos ferroviários de passageiros e mercadorias e incorpora isenções de longa data para manutenção e requisitos de inspeção do sistema de travamento de locomotivas. As alterações são consistentes com os mandatos da Lei de Investimento em Infraestrutura e Empregos (IIJA), que exigem que a FRA revise e analise certas isenções há muito tempo para determinar se a incorporação das isenções nos regulamentos da FRA é justificada, e Ordem Executiva 14219, Garantia de Governança Legal e Implementação da Iniciativa Deregulatória "Departamento de Eficiência do Governo

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Negócios · 11/09/2026

Diretiva de Segurança Aérea: Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Engines

A FAA está substituindo a Diretiva de Segurança Aérea (DSA) 2020-06-16 para certos motores Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) Model RB211 Trent 768-60, 772-60 e 772B-60. A DSA 2020-06-16 exigia inspeções ultrassônicas iniciais e repetitivas (UIs) das lâminas de compressor de baixa pressão (LPC) afetadas e, dependendo dos resultados das UIs, substituição por uma peça elegível para instalação. Desde que a FAA emitisse a DSA 2020-06-16, a RRD emitiria material de serviço atualizado fornecendo melhorias nas procedimentos de inspeção ultrassônica e tempos de conformidade com a inspeção inicial atualizados. Esta DSA exige inspeções UIs iniciais e repetitivas das lâminas LPC afetadas para anormalidades sub-superficiais e, dependendo dos resultados das UIs, substituição por uma peça elegível para instalação. A FAA está emitindo esta DSA para abordar a condição insegura desses produtos.

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Negócios · 11/09/2026

Diretiva de Aeronáutica da FAA Supera a AD 2025-15-04 para Aviões G150 da Gulfstream Aerospace LP

A Agência de Aviação Civil (FAA) está revogando a Diretiva de Aeronáutica (AD) 2025-15-04, que se aplicava a todos os aviões G150 da Gulfstream Aerospace LP. A AD 2025-15-04 exigia revisar o programa de manutenção ou inspeção existente, conforme necessário, para incorporar uma nova limitação de aeronáutica. Desde que a FAA emitir a AD 2025-15-04, a FAA determinou que novas ou mais restritivas limitações de aeronáutica são necessárias. Esta AD continua a exigir as ações previstas na AD 2025-15-04 e requer revisar o programa de manutenção ou inspeção existente, conforme necessário, para incorporar novas ou mais restritivas limitações de aeronáutica. A FAA está emitindo esta AD para abordar a condição insalubre desses produtos.

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Negócios · 11/09/2026

Diretiva de Aviabilidade da FAA Supera a AD Dassault Aviation FALCON 2000EX

A Agência de Aviação Federal (FAA) está substituindo a Diretiva de Aviabilidade (AD) 2023-23-06, que se aplicava a certos aviões Dassault Aviation Model FALCON 2000EX. A AD 2023-23-06 exigia revisar o programa de manutenção ou inspeção existente, conforme necessário, para incorporar novas ou mais restritivas limitações de aviabilidade. Desde que a FAA emitir a AD 2023-23-06, a FAA determinou que novas ou mais restritivas limitações de aviabilidade são necessárias. Esta AD continua a exigir certas ações da AD 2023-23-06 e requer revisar o programa de manutenção ou inspeção existente, conforme necessário, para incorporar novas ou mais restritivas limitações de aviabilidade. A FAA está emitindo esta AD para abordar a condição insegura desses produtos.

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