ビジネス · 2026/6/23更新: 2026/10/30 · 1 分で読めます
ニューヨーク・ラガードア空港での運行制限
概要
この措置は,2006年12月27日に発表されたニューヨークラガードア空港 (LGA) の命令制限操作を延長し,最近5月13日延期された.この命令は2028年10月28日まで有効である.
情報源の原言語: Federal Register — Transportation Department原文の発表を開く →
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6ビジネス · 2026/9/11
国道指定-車両の長さ、幅、高さの制限
この最終規則は、ニューヨーク州シラキュースのナショナル・ネットワーク（NN）に以下の変更を加える: インターステート81（I-81）のセグメントの非指定、ニューヨーク、サスカハワナ、西部鉄道橋からI-81/I-690のインターチェンジ（I-81 Viaduct）まで; また、I-81 Viaductを置き換える信号付きの都市道路網システム（Community Grid）をNNに追加し、ビジネスループ81（BL 81）の一部として指定する. I-81の残りの部分は、I-81/I-481のインターチェンジ（Exit 29）までの間、BL 81として再分類され、NNに残る. インターステート481（I-481）はI-81として再分類され、NNに残る. この規則は即効性を有する.
概要を読む →ビジネス · 2026/9/10
クラスD空域とクラスE空域の改正、クロビス、ニューメキシコ州とポータレス、ニューメキシコ州のクラスE空域の設立
この措置は、クロビス、ニューメキシコ州のクラスD空域とクラスE空域を改正し、クロビス、ニューメキシコ州とポータレス、ニューメキシコ州のクラスE空域を設立します。この措置は、クロビスAFB（空軍基地）、ニューメキシコ州クロビスの空域の2年間ごとの空域の検討の結果、クロビス地域空港、ニューメキシコ州クロビスとポータレス市営空港、ニューメキシコ州ポータレスの空域の検討の結果です。インストゥメント手順の更新により、カノンTACANの名称と地理座標も、FAAの航空機関のデータベースと調和するように更新されます。この措置は、FAAの命令に従い、インストゥメント飛行ルール（IFR）手順と運用をサポートします。
概要を読む →ビジネス · 2026/9/4
E級空域の撤回点 プレイスタン,WV
この措置は Point Pleasant, WVのE級空域を撤回する.この措置はMason County空港, Point Pleaser, W Vでの機器手続きのキャンセルによる.この行動により空域が FAA命令に準拠し,機器飛行規則 (IFR) の手順と操作をサポートします.
概要を読む →ビジネス · 2026/9/4
ハーディ,VA上でのE級空域の設置
この措置は,VAHのハーディ州で新しいE級空域を確立することを提案する.この空域は,カリリアン・ウェストレイクセンターヘリコプターに役立つ新たな特殊機器アプローチ手順 (SIAPs) を使用して,インスタントフライトルール (IFR) 運用を支援するために必要である.
概要を読む →ビジネス · 2026/9/4
クラスのE空域を設立するLexington,VA上
この措置は,レキシントン,VA上での新しいE級空域を確立することを提案する.この空域はカリヨン・ロックブリッジコミュニティ病院ヘリコプターに役立つ新たな特殊機器アプローチ手順 (SIAPs) を使用して,インスタントフライトルール (IFR) 運用を支援するために必要である.
概要を読む →ビジネス · 2026/9/3
FAA再認可法2024年第511条 (b) による航空会社の遅れとキャンセルカテゴリーの原因
米国運輸省 (米国航空局またはDOT) は,航空会社が飛行キャンセルと遅延の原因を報告する方法を規制する規則を変更しています.この措置は,2024年のFAA再認可法第511条 (b) を実施し,その規定では",航空運搬家"因果報告コードから10種類の特定の事件が除外される.そのコードは,運搬商の制御範囲内の状況に限定されています.この最終的なルールにより,これらの10つの特定イベントを記録するための新しい報告カテゴリを作成され,部門に報告されたデータおよび旅行者公衆と共有したデータは,航空運送業者によって制御可能な出来事と特殊事件との法的区別を正確に反映することを保証します.
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