ビジネス · 2026/8/4更新: 2026/10/22 · 1 分で読めます
危険 な 物資: アメリカ の 農民 に 対する 訓練 負担 を 軽減 する
概要
この最終規則により,農民が安全保障計画と深層なセキュリティ訓練の要件から例外を受ける資格を持つように,通貨の限界値にインフレ調整をします.
情報源の原言語: Federal Register — Transportation Department原文の発表を開く →
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6ビジネス · 2026/9/3
メルセデス・ベンツ・アメリカ,LLC,不従順性に関する決定に対する請願の提供
メルセデス・ベンツ・アメリカ,LLC (メルセデス-ベンツ) とデイミラー・バンズ・アメリカ (デイミラーのバンズ) は,特定のモデル年 (MY) 2020-2021 VS20 Metris (プラットフォーム447) ヴァンが連邦自動車安全基準 (FMVSS) 第110号に完全に適合していないことを決定した.タイヤ選択とリムおよびモーターホーム/レクリエーション車両トレーラーロードキャパシティ情報を運ぶGVWR 4,536キログラム (10,000ポンド) 以上または以下である.ダイミラー·バンズは初代不遵守報告を提出し,2022年3月8日にNHTSAに申請した.その後,メルセデスは未遵守
概要を読む →ビジネス · 2026/8/31
規制上の救済 ロコモティブ・ホーンサウンド パターン at Public Highway-Rail Grade Crossing
この最終規則は,ローコモティブ・ホーンの使用に関連する安全基準を修正し,ローコーモーション・ホーンの要求されたパターンから規制緩和を提供するために,2つの長爆発,一短爆,そして1長爆発でロコモティヴ・エンジニアが鉄道,機関車で構成される,または公共高速道路-鉄道グレードクロスティングの近隣に停止した個々の機関車を操作する.この最終規則により,機関車のエンジニアは近くの公路線-鉄道レベルのクロスキングに入ると,単一のショット・ホンのロックモチーフ・ホンニングパターンを変更することができます.
概要を読む →ビジネス · 2026/10/1
標準航空機器アプローチ手順、離陸最小限度、障害発進手順の混在修正
この規則は、特定の空港での運用に伴う標準航空機器アプローチ手順（SIAPS）と関連する離陸最小限度、障害発進手順（ODPs）を設立、修正、停止、または削除します。この規則は、ナショナル航空空間システムにおける新しい基準の採用、または新しい航行施設の設置、障害物の追加、航空交通要件の変更など、航空空間の安全で効率的な利用を確保し、影響を受ける空港での機器飛行規則に従って安全な飛行運用を促進するために必要です。
概要を読む →ビジネス · 2026/10/1
標準航空機器アプローチ手順、離陸最小限度、障害発進手順の変更; 不特定の修正
この規則は、特定の空港での運用に関連する標準航空機器アプローチ手順（SIAP）と離陸最小限度、障害発進手順を修正、停止、または削除します。この規則は、ナショナル航空空間システムにおける新しいまたは修正された基準の採用、またはナビゲーション施設の新設、障害物の追加、または航空交通要件の変更により必要です。
概要を読む →ビジネス · 2026/9/16
1995 年のペーパーウォーク法の下での FRA の情報収集要求の承認についての意見募集
FRA は、1995 年のペーパーウォーク法(PRA)とその実施規則の下で、以下に記載されている情報収集要求(ICR)の承認を求めています。
概要を読む →ビジネス · 2026/9/15
Agency Information Collection Activities: Request for Comments for a New Information Collection
FHWAは、OMBの承認を求めるために新しい情報収集活動についての意向を公表し、一般の人々から意見を求めています。FHWAは、Paperwork Reduction Act of 1995の規定により、Federal Registerにこの通知を掲載する必要があります。
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