ビジネス · 2026/8/31更新: 2026/10/21 · 1 分で読めます
FRAの事故報告規則に様々な修正
概要
この規則は,FRAの事故報告規制に様々な修正をします.特にこれらの改正により,電子的に文書をFRAに提出することを促進し,冗長な規制を廃止し,鉄道が特定のフォームを完了する追加時間を与えます.
情報源の原言語: Federal Register — Transportation Department原文の発表を開く →
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6ビジネス · 2026/10/1
標準航空機器アプローチ手順、離陸最小限度、障害発進手順の混在修正
この規則は、特定の空港での運用に伴う標準航空機器アプローチ手順（SIAPS）と関連する離陸最小限度、障害発進手順（ODPs）を設立、修正、停止、または削除します。この規則は、ナショナル航空空間システムにおける新しい基準の採用、または新しい航行施設の設置、障害物の追加、航空交通要件の変更など、航空空間の安全で効率的な利用を確保し、影響を受ける空港での機器飛行規則に従って安全な飛行運用を促進するために必要です。
概要を読む →ビジネス · 2026/10/1
標準航空機器アプローチ手順、離陸最小限度、障害発進手順の変更; 不特定の修正
この規則は、特定の空港での運用に関連する標準航空機器アプローチ手順（SIAP）と離陸最小限度、障害発進手順を修正、停止、または削除します。この規則は、ナショナル航空空間システムにおける新しいまたは修正された基準の採用、またはナビゲーション施設の新設、障害物の追加、または航空交通要件の変更により必要です。
概要を読む →ビジネス · 2026/9/1
環境政策法に関する規則
FHWA,FRA,FTA (共同で"機関"と呼ばれている) は,2025年7月3日に発表された中間最終規則 (IFR) を最終化している.この規則は,1969年の環境政策理事会 (CEQ) の規制の撤廃を背景に,環境品質に関する委員会 (NEPA) の実施規制を改正する1969年の機関国家環境政策法 (NEAP) 及び2023年の財政責任法 (FR法) のセクションに含まれる NEPAへの修正案,制限された遅延と効率的なレビュー (BUILDER) によって米国インフラを構築する法案 (United States Building Infrastructure through Limited Delays and Efficient Reviews) と呼ばれる2023年,インフラ投資および雇用法 (
概要を読む →ビジネス · 2026/8/31
自動車の終端クシニングユニットに関する規制緩和
この規則は,貨物車設計の安排と車両終了式緩衝ユニット (EOCC) の規定を修正し,免除によって現在提供されている永久的な救済を行う.この変更により,貨物の車はEOCCが動作している場合,および未開放されたEOccを示す単位状態指標 (UCI) を装備する場合は,継続的に使用できるようにします.この変化は,これらのEOCSは,ユニットに明らかに形成した油滴が存在しても,引き続き使用できるようになります.この改正により,UCIがない場合,EOCDを明確に形成された油滴で修理または置き換えることが義務付けられています.
概要を読む →ビジネス · 2026/8/31
制動ブレーキシステムの維持および検査要件の変更
この規則は,旅客および貨物鉄道機器のブレーキ検査に関連する機械設備安全基準を修正し,長年のロコモティブブレークシステムの維持と検査要件に関する免除を取り入れています.この変更は,インフラ投資と雇用法 (IIJA) の権限に一致しており,FRAが長期間の免除を FRAの規制に組み込むことが正当かどうかを判断するために,いくつかの免除を確認し分析することを要求しています.大統領"政府効率部門"の合法治理確保と実施の執行令14219".
概要を読む →ビジネス · 2026/8/31
50歳以上の貨物車に対する特別承認要求を取り消す
この規則は,FRAの貨物車安全規制を修正し,50歳以上の貨物車を運行または継続するための特別承認の要件を取り消す.又はこの規則は,215節A付録に記載されている設計や型構成要素が装備されている場合.この最終規則は鉄道が FRAに通知してそのような車両を運行し続けることができるか,または継続させるのを許可し,特別認可申請において以前に要求された特定の情報を提供する.
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