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Imprese · 30/07/2026Aggiornato: 24/10/2026 · 1 min di lettura

Toyota Motor North America, ricezione di una petizione per decisione di non conformità

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Riepilogo

Toyota Motor North America, Inc. (Toyota), a nome della società Toyota Motor Corporation (TMC) (collettivamente denominata "Toyoda"), ha determinato che alcuni assemblaggi di cinture di sicurezza Joyson Safety Systems non sono pienamente conformi allo standard federale di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) n. 209, Seat Belt Assemblies. Toyota ha presentato una relazione di non conformità del 13 novembre 2024, e successivamente ha presentato petizione alla NHTSA (l'"Agenzia") il 6 dicembre 2024, per una decisione secondo cui la non conformità dell'oggetto è inconsequente in quanto riguarda la sicurezza dei veicolo a motori. Questo documento annuncia il ricevimento della petizione di

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →
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Imprese · 11/09/2026

General Motors, LLC riceve petizione per decisione di inconsequentialità della non conformità

General Motors, LLC (GM) ha determinato che determinati modelli di anno (MY) 2024 Cadillac XT4, Chevrolet Colorado e GMC Canyon veicoli motori non sono pienamente conformi al Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 108, Lumi, dispositivi riflettivi e attrezzature associate. GM ha inviato un rapporto di non conformità datato 25 aprile 2024 e successivamente ha presentato una petizione all'NHTSA (l'«Agente») il 17 maggio 2024 per una decisione che la non conformità oggetto è inconsequentialità in relazione alla sicurezza dei veicoli motori

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Imprese · 14/09/2026

Airworthiness Direttive; Airbus SAS Aerei

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone di sostituire l'Airworthiness Directive (AD) 2024-26-06, che si applica a determinati Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, e -941 aerei; e tutti gli Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, e -313 aerei. AD 2024-26-06 richiede la modifica dell'installazione dell'attuatore del timone orizzontale tracciabile (THSA), l'implementazione delle disposizioni per il carico elettrico del dispositivo di sensore del carico (ELSD), e l'installazione e l'attivazione del ELSD con procedure aggiornate e richiede inoltre azioni aggiuntive per alcuni aerei. Da quando l'Agenzia per la sicurezza del volo ha emesso AD 2024-26-06, è stato determinato che sono necessarie azioni aggiuntive per alcuni aerei dopo la completamento della modifica. Questo AD proposto continuerebbe a richiedere le azioni previste in AD 2024-26-06 e richiederebbe azioni aggiuntive per alcuni aerei. L'Agenzia per la sicurezza del volo propone questo AD per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

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Imprese · 11/09/2026

Richiesta di autorizzazione per superare Mach 1

L'Hermeus Corporation ha presentato una petizione al FAA richiedendo un'autorizzazione speciale per superare Mach 1, come previsto dalle normative FAA. Il notiziario fornisce informazioni pubbliche sulla decisione dell'FAA di concedere la richiesta dell'Hermeus Corporation.

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Imprese · 14/09/2026

Proposta dell'FAA per un nuovo direttivo di sicurezza dell'aria per motori CFM International, S.A. CFM56-5B, CFM56-5C e CFM56-7B

L'FAA propone l'adozione di un nuovo direttivo di sicurezza dell'aria (AD) per alcuni motori CFM International, S.A. CFM56-5B, CFM56-5C e CFM56-7B con un certo rivestimento di turbina a pressione alta (HPT) fissa fissa. Questa proposta di AD è stata scatenata da più segnalazioni di separazione di cellule da miele dal rivestimento fermo della HPT fissa. Questa proposta di AD richiederebbe prima e ripetute ispezioni con lente a borescopio (BSI) del rivestimento frontale a rotazione della turbina a pressione alta per crepe e, a seconda dei risultati, sostituzione con un pezzo idoneo all'installazione. Questa proposta di AD richiederebbe anche rimozione e sostituzione del rivestimento fermo della HPT fissa. Questa proposta di AD richiederebbe anche ispezione del rivestimento fermo della HPT fissa per separazione di cellule da miele e, a seconda dei risultati dell'ispezione, rimozione e sostituzione del rivestimento frontale a rotazione della turbina a pressione alta, turbine a rotazione a pressione alta e bilancia No. 3.

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Imprese · 11/09/2026

Nota di Azioni Finali dell'Agente Federale sul Progetto di Trasporto in California

L'FHWA, a nome del Dipartimento della Trasportazione di California (Caltrans), emette questa nota per annunciare le azioni intraprese da Caltrans che sono azioni agenzie finali. Queste azioni si riferiscono al progetto di Interstate 505 Vaca Valley Parkway Corridor Multimodal Improvement Project nel Solano County, in California. Caltrans, in partnership con la città di Vacaville, propone di fornire miglioramenti di scambio e strade locali lungo l'Interstate 505 ai rampi di ingresso e uscita del Vaca Valley Parkway. Il progetto sostituirebbe tre incroci con rotabili e introdurrebbe nuove connessioni per bicicletta e pedoni lungo il corridoio per migliorare le operazioni di traffico, bicicletta e pedoni.

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Imprese · 10/09/2026

Modifica delle Classi D e E di spazio aereo e istituzione di Classi E di spazio aereo a Clovis, NM, e Portales, NM

Questa azione modifica le Classi D e E di spazio aereo a Clovis, NM, e istituisce Classi E di spazio aereo a Clovis, NM, e Portales, NM, a seguito di una revisione biennale dello spazio aereo condotta per la base aerea di Cannon (Air Force Base), Clovis, NM, e revisioni dello spazio aereo condotte presso l'aeroporto regionale di Clovis, Clovis, NM, e l'aeroporto municipale di Portales, Portales, NM, a causa di procedure strumentali aggiornate. Il nome e le coordinate geografiche del Cannon TACAN vengono anche aggiornate per coincidere con il database aeronautico dell'FAA. Questa azione porta lo spazio aereo in conformità con gli ordini dell'FAA e supporta le procedure di volo per regole strumentali (IFR) e operazioni.

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