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Imprese · 04/08/2026Aggiornato: 24/10/2026 · 1 min di lettura

Materiali pericolosi: ridurre il peso di carta inutile per i trasportatori domestici

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Riepilogo

La presente regola finale elimina i fardelli normativi eccessivi, offrendo ai vettori nazionali e agli operatori delle strutture la possibilità di conservare copie elettroniche delle informazioni relative all'intervento in caso di emergenza piuttosto che richiedere una copia cartacea stampata su carta.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 01/10/2026

Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard, Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli; Modifiche Variabili

Questa regola stabilisce, modifica, sospende o elimina le Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard (SIAPS) e le Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli (ODP) per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo.

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Imprese · 09/09/2026

Determinazione amministrativa della PHMSA sull'esclusione della prevenzione per le richieste di responsabilità per i materiali pericolosi in commercio di benzina

La Exxon Mobil Corporation (Exxon) chiede una determinazione che la legge federale esclude le richieste di responsabilità per i materiali pericolosi in commercio di benzina presentate contro di essa in Nuovo Messico. La PHMSA emette una determinazione finale amministrativa che conclude che le richieste di responsabilità presentate da Exxon sono escluse. Ogni uno di questi doveri, se imposti, rappresenterebbe un ostacolo all'adempimento del quadro regolatorio federale essenziale per il trasporto sicuro della benzina. Inoltre, le richieste su argomenti coperti, come la marcatura, il carico e scarico, e la classificazione della benzina che non sono sostanzialmente le stesse delle disposizioni HMR applicabili sono escluse.

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Imprese · 03/09/2026

Causa di ritardi e cancellazioni delle compagnie aeree secondo la sezione 511 (b) della legge FAA del 2024 sulla riabilitazione

Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (Department o DOT) sta modificando i suoi regolamenti che regolano il modo in cui i vettori aerei segnalano le cause delle cancellazioni e dei ritardi di volo. Questa azione implementa la sezione 511 ((b) della legge FAA sulla riabilitazione del 2024, che ordina che dieci tipi specifici di eventi siano esclusi dal codice causale di segnalazione "Air Carrier". Tale codice è riservato alle circostanze che sono al controllo del vettore. Questa regola finale crea una nuova categoria di segnaletica per catturare questi dieci eventi specifici, assicurando che i dati segnalati al Diparamento e condivisi con

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Imprese · 01/10/2026

Procedure di Avvio Strumentale Standard, Minimi di Avvio e Procedure di Partenza per Obiettivi; Modifiche Variate, Sospensioni e Rimozioni

La norma modifica, sospende o elimina le Procedure di Avvio Strumentale Standard (SIAP) e le Procedure di Minimi di Avvio e Partenza per Obiettivi associati per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo. Questi cambiamenti sono progettati per garantire l'uso sicuro e efficiente dello spazio aereo navigabile e promuovere le operazioni di volo sicuro sotto le regole di volo strumentale presso gli aeroporti interessati.

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Imprese · 01/09/2026

Richiesta di esenzione; riassunto della petizione ricevuta; Campus delle scienze e della tecnologia applicate dell'Università statale di Wichita

La presente comunicazione contiene una sintesi di una petizione che chiede l'eliminazione dei requisiti specifici del regolamento federale sull'aviazione. Lo scopo della presente comunicazione è quello di migliorare la consapevolezza e la partecipazione del pubblico al processo di esenzione dell'FAA. Né la pubblicazione di questa notifica né l'inclusione né l"omissione di informazioni nella sintesi hanno lo scopo di influenzare lo stato giuridico della petizione o la sua disposizione finale.

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Imprese · 31/08/2026

Isenzione temporanea dalle norme relative alla sicurezza dei veicoli a motore e ai sistemi di blocco; prolungamento del periodo di osservazione

In risposta a una richiesta dell'Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators), la NHTSA annuncia un'estensione di 30 giorni del periodo di osservazione pubblica per la regola interinale finale (IFR) pubblicata il 31 luglio 2026 che modifica le norme generali di esenzione della NHTsa, al fine di rimuovere il linguaggio che limita l'applicazione delle esenzioni temporanee dalle norme federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) e dalla norma degli anti-crimine ai veicoli motorizzati fabbricati sulla data di entrata in vigore di un'esenzione e successivamente, e di allineare le disposizioni con la discrezionalità statutaria dell'amministratore per

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