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Negocios · 4/8/2026Actualizado: 24/10/2026 · 1 min de lectura

Materiales peligrosos: Reducción de las cargas de documentación indebidas para los transportistas domésticos

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Resumen

Esta regla final elimina las cargas regulatorias indebidas al proporcionar a los transportistas nacionales y operadores de instalaciones la opción de mantener copias electrónicas de la información sobre respuesta a emergencias en lugar de exigir una copia impresa en papel.

Idioma original de la fuente: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir el comunicado original →

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Negocios · 1/10/2026

Procedimientos de Enfrentamiento Estándar, y Toques Mínimos de Despegue y Procedimientos de Salida de Obstáculos; Variaciones Menores

Esta regla establece, modifica, suspende o elimina los Procedimientos de Enfrentamiento Estándar (SIAPS) y los procedimientos asociados de Toques Mínimos de Despegue y Salida de Obstáculos (ODPs) para operaciones en ciertos aeropuertos. Estas acciones regulatorias son necesarias debido a la adopción de nuevos o revisados criterios, o debido a los cambios que ocurren en el Sistema Nacional de Espacio Aéreo, como la comisión de nuevos sistemas de navegación, la adición de nuevos obstáculos o el cambio de requisitos de tráfico aéreo. Estos cambios están diseñados para proporcionar un uso seguro y eficiente del espacio aéreo navegable y promover operaciones de vuelo seguro bajo reglas de vuelo instrumentales en los aeropuertos afectados.

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Negocios · 9/9/2026

Actividades de recolección de información de la Agencia; Renovación de una Colección de Información Aprobada: Requisitos de registro de accidentes

De acuerdo con la Ley de Reducción de Documentación de 1995, la FMCSA anuncia su plan para presentar la Solicitud de Colección de Información (ICR) descrita a continuación a la Oficina de Presupuesto de la Gerencia (OMB) para revisión y aprobación e invita a comentarios del público. La FMCSA solicita la aprobación para renovar la ICR titulada "Requisitos de registro de accidentes". Esta ICR se refiere a los requisitos de la Agencia de que los transportistas mantengan un registro de accidentes involucrando sus vehículos comerciales (CMVs). Los transportistas no están obligados a informar esta información a la FMCSA, pero deben proporcionarla a petición de funcionarios federales, estatales o locales autorizados.

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Negocios · 31/8/2026

Regulatory Relief From Locomotive Horn Sounding Pattern at Public Highway-Rail Grade Crossings (Relación de la regulación del diseño de sonido en el cuerno de la locomotiva)

Esta regla final modifica los estándares de seguridad relacionados con el uso del cuerno de la locomotiva para proporcionar un alivio regulador del patrón requerido de sonar el cuerno del locomotivo en dos long blasts, una short blast, y una long bast para ingenieros de la locomotora que operan trenes, locomotoras consisten, o locomotor individual que han parado en la proximidad de un cruce de grado de tren público.

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Negocios · 9/9/2026

Exxon solicita determinación administrativa de preemisión para reclamaciones de daños por materiales peligrosos relacionadas con el transporte de gasolina

La Exxon Mobil Corporation (Exxon) solicita a la Administración Federal que determine si la ley federal preempele las reclamaciones de daños por materiales peligrosos presentadas por el estado de Nueva Jersey contra ella por razones de seguridad en el transporte de gasolina en comercio. La Administración Federal emite una determinación administrativa final concluyendo que las reclamaciones de daños por materiales peligrosos presentadas por Exxon están preempeleadas. Cada uno de estos deberes, si se imponen, presentaría una barrera a la cumplimiento del marco regulatorio federal esencial para la seguridad del transporte de gasolina. Además, cualquier reclamación sobre temas cubiertos, como la marcación, carga y descarga, y clasificación de gasolina que no sean sustancialmente los mismos que las disposiciones de HMR aplicables son preempeleadas.

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Negocios · 3/9/2026

Causa de retrasos y cancelaciones en las categorías de aerolíneas bajo la sección 511 ((b) de la Ley de Reautorización FAA de 2024

El Departamento de Transporte (Departamento o DOT) está modificando sus reglamentos que rigen la forma en que las aerolíneas informan las causas de cancelaciones y retrasos de vuelos. Esta acción implementa la Sección 511 ((b) de la Ley de Reautorización de FAA de 2024, que ordena que diez tipos específicos de eventos sean excluidos del código causal de informes "Air Carrier". Ese código se reserva para circunstancias que están bajo el control de la compañía aérea. Esta regla final crea una nueva categoría de informes para capturar estos diez eventos específicos, asegurando que los datos reportados al Departamento y compartidos con el público viajero reflejen con precisión la distinción legal entre los eventos

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Negocios · 31/8/2026

Relieve reglamentario para las unidades de cocción del final del automóvil

Esta regla modifica el arreglo del proyecto de la unidad de amortiguación para coches de carga y las regulaciones de la Unidad de Amenaje de Finalidad del Coche (EOCC) para hacer una exención permanente actualmente proporcionada por la exencion. Las enmiendas permitirán que un coche de carga siga en servicio si la EOCC está operativa y equipado con un indicador de estado de la una unidad (UCI) que indica un EOcc no descargado. Este cambio permitirá que dichos EOCS permanezcan en servicio a pesar de la presencia de gotas de aceite claramente formadas en la unida. Las modificaciones preservan la obligación de reparar o reemplazar una EOCD con

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