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Imprese · 31/08/2026Aggiornato: 21/10/2026 · 1 min di lettura

Sbarazzarsi dei vecchi requisiti di sicurezza sul lavoro ferroviario e migliorare ulteriori modifiche

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Riepilogo

La norma abroga diversi requisiti di sicurezza sul posto di lavoro stradale che sono diventati obsoleti. Inoltre, la FRA istituisce una nuova procedura speciale di approvazione per consentire alle entità regolamentate, dopo un avviso pubblico e l'approvazione della FRA, di utilizzare un approccio alternativo alla sicurezza dei lavoratori di ponte che prevede un livello di sicurezza equivalente o migliore. Inoltre questa regola chiarisce che la formazione richiesta per gli operatori delle macchine di manutenzione stradale dotate di gru comprende aspetti specifici come il mantenimento del rilievo verticale.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 09/09/2026

NHTSA modifica le norme di sicurezza per i sistemi di restringimento dei bambini in veicoli scolari

L'NHTSA ha approvato una nuova norma che esime i sistemi di restringimento dei bambini installati su veicoli scolari dal rispetto delle norme di sicurezza, a condizione di soddisfare requisiti di etichettatura specifici; ha rinviato la data di entrata in vigore a dicembre 2026 e ha apportato modifiche alle richieste di selezione dei dummies per escludere il CRABI-12MO dal test dei sistemi di restringimento frontali; ha anche modificato le procedure di posizionamento del dummy. Le prime due modifiche sono state introdotte in risposta a richieste da parte dei produttori di CRS. L'NHTSA ha anche modificato la norma FMVSS No. 213,

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Imprese · 31/08/2026

Modifiche ai requisiti di manutenzione e ispezione del sistema di frenatura

Questa norma modifica gli standard di sicurezza delle attrezzature meccaniche relativi alle ispezioni dei freni per le attrezze ferroviarie passeggeri e merci e incorpora deroghe da tempo per la manutenzione e i requisiti di ispezione del sistema di freni della locomotiva. Gli emendamenti sono coerenti con i mandati dell'Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), che richiedono alla FRA di rivedere ed analizzare alcune deroghe di lunga data per determinare se l'incorporazione delle deroghe nelle normative della FRA sia giustificata, e il decreto esecutivo 14219, Garanting Legal Governance and Implementing the President's "Department of Government

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Imprese · 31/08/2026

Migliorare la discrezione ferroviaria nelle stazioni di trasporto passeggeri

Questa regola finale modifica gli standard di sicurezza relativi all'uso del corno della locomotiva per chiarire che nessun regolamento federale richiede a una ferrovia di suonare un corno di locomotivo a causa della presenza di una stazione passeggeri. La regola finale chiarisce che una ferrovie ha la discrezione di determinare le politiche per suonare il corno delle locomotive in una stazioni passeggere attraverso regole di funzionamento ferroviario. La norma finale prevede anche che se una ferrovía decide di suonarne un cornio della locomottiva in una Stazione passeggiaria, i requisiti minimi di livello sonoro nei Normi di Sicurezza della Locomotiva Ferroviaria FRA non si applicano al suono prodotto

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Imprese · 10/09/2026

FAA Invita Commenti Pubblici per Rinnovo Approvazione Informazioni Raccolte: Ruolo Internazionale dell'Agenzia per la Sicurezza Aerea Federale

L'Agenzia per la Sicurezza Aerea Federale (FAA) chiede commenti pubblici per richiedere l'approvazione dell'Ufficio per la Gestione del Bilancio (OMB) per rinnovare la raccolta di informazioni. La notifica pubblicata sul Federal Register il 7 luglio 2026, con un periodo di commenti di 60 giorni, richiede commenti sulle seguenti raccolte di informazioni. La raccolta coinvolge la richiesta, via email, telefono o altri mezzi, di entità straniere per determinare le opportunità collaborative esistenti. Le informazioni da raccogliere sono necessarie per soddisfare i requisiti statutari del Titolo 49 Codice degli Stati Uniti (49 U.S.C.) Sec. 40104 per fornire assistenza tecnica su qualsiasi altro aspetto della sicurezza aerea che l'Amministratore determina è probabile di migliorare la sicurezza aerea internazionale. La raccolta di informazioni informerà anche la strategia internazionale dell'FAA, che è il meccanismo dell'agenzia per soddisfare il suo ruolo internazionale. La raccolta di informazioni supporta direttamente la strategia internazionale dell'FAA, consentendele di adattarsi e rafforzare la loro presenza internazionale consolidata in risposta alle opportunità e ai rischi emergen

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Imprese · 04/09/2026

Attività di raccolta delle informazioni dell'Agenzia: richiesta di osservazioni; autorizzazione alla nuova approvazione della raccolta dell'informazione: programma volontario del sistema di gestione della sicurezza

In conformità con la legge sulla riduzione del lavoro di carta del 1995, l'FAA invita il pubblico a commentare la nostra intenzione di chiedere all'Ufficio di gestione e bilancio (OMB) l'approvazione per una raccolta di informazioni. L'avviso del Federal Register con un periodo di osservazioni di 60 giorni per richiedere commenti sulla seguente raccolta d'informazioni è stato pubblicato il 19 luglio 2023. Sono stati ricevuti due commenti (un commento è stato presentato due volte con correzione editoriale) e risposti nella dichiarazione di supporto accessibile seguendo le istruzioni descritte nella sezione ADDRESSES di questa comunicazione. La raccolta prevede la raccolta dei dati di sicurezza dal servizio di standard di

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Imprese · 01/10/2026

Procedure di Avvio Strumentale Standard, Minimi di Avvio e Procedure di Partenza per Obiettivi; Modifiche Variate, Sospensioni e Rimozioni

La norma modifica, sospende o elimina le Procedure di Avvio Strumentale Standard (SIAP) e le Procedure di Minimi di Avvio e Partenza per Obiettivi associati per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo. Questi cambiamenti sono progettati per garantire l'uso sicuro e efficiente dello spazio aereo navigabile e promuovere le operazioni di volo sicuro sotto le regole di volo strumentale presso gli aeroporti interessati.

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