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Entreprise · 24/04/2026Mis à jour: 28/10/2026 · 1 min de lecture

Règlement administratif: procédures de régulation

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Résumé

L'APHM propose d'adopter des modifications réglementaires afin de mettre en harmonie les procédures régissant les défis administratifs après émission des règles finales délivrées par son Bureau pour la sécurité des pipelines (OPS) avec ceux régissant les problèmes administratifs des règles définitives après émission délivrés par son Bureau de la sécurité des matières dangereuses (OHMS).

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 03/09/2026

Règlement de sécurité 2026-01; vitesse limitée

L'Agence FRA émet un avis de sécurité 2026-01 pour rappeler aux chemins de fer et à leurs employés l'importance du respect des règlements fédéraux et des règles d'exploitation ferroviaires régissant la vitesse limitée. Ce avis de sûreté contient un résumé de sept accidents récents sur les trains impliquant une défaillance de fonctionnement à vitesse restreinte et fait des recommandations aux chemines de fer afin de garantir le respect par les employés des exigences de vitesse restrictive, en mettant particulièrement l'accent sur les opérations en mode contrôleur positif des trains (PTC) Restricted Mode.

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Entreprise · 01/10/2026

Procedures d'approche standard, départs minimaux et procédures de départ en cas d'obstacles: modifications, suspensions et annulations

Cette règlementation modifie, suspend ou supprime les procédures d'approche standard (SIAP) et les départs minimaux et procédures de départ en cas d'obstacles pour les opérations à certaines aéroports. Ces mesures réglementaires sont nécessaires en raison de l'adoption de nouveaux critères ou de modifications apportées au système national de l'espace aérien, telles que la mise en service de nouveaux équipements de navigation, l'ajout de nouveaux obstacles ou des changements des exigences de trafic aérien. Ces modifications visent à assurer l'utilisation sûre et efficace de l'espace aérien navigable et à promouvoir les opérations de vol en règles de vol instrumentaire à l'aéroport affecté.

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Entreprise · 02/09/2026

Établissement de règles spéciales en matière de trafic aérien à proximité de l'aéroport international Donald J. Trump (DJT)

L'AFA propose de mettre en œuvre certaines règles spéciales de la circulation aérienne dans l'espace aérien à proximité de l'aéroport international Donald J. Trump (DJT), anciennement l'Aéroport International de Palm Beach (PBI). Le Service secret américain (USSS) demande à l'AAA de restreindre les opérations d'avions dans les environs de la propriété non gouvernementale du président Trump en Floride. Pour fournir des garanties adéquates aux USSS pour sécuriser la proprieté non gouvernementnelle et protéger les protecteurs USSS dans l 'intérêt de la sécurité nationale, l'AFA propose de faire appliquer des règles

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Entreprise · 14/09/2026

Directives d'airworthiness: Airbus SAS Avions - FAA propose de remplacer la directive AD 2024-26-06

L'FAA propose de remplacer la directive d'airworthiness AD 2024-26-06, qui s'applique à certains Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, et -941 avions ; et à tous Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, et -313 avions. Cette directive AD 2024-26-06 oblige la modification de l'installation du stabilisateur horizontal trébuchant trébuchant (THST) actuateur, l'implémentation des dispositions électriques du dispositif de charge de charge (ELSD) et l'installation et l'activation de l'ELSD avec des procédures révisées, ainsi que des actions supplémentaires pour certains avions. Depuis que l'FAA a émis la directive AD 2024-26-06, il a été déterminé que des actions supplémentaires sont nécessaires sur certains avions après la réalisation de la modification. Cette proposition de directive AD viserait à continuer à exiger les actions de la directive AD 2024-26-06 et à exiger des travaux supplémentaires pour certains avions. L'FAA propose cette directive AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 10/09/2026

Collecte d'informations par l'agence: soumission au Bureau de gestion de l'administration pour examen et homologation; demande de commentaires; norme de qualité des pneus uniformisée

L'agence informe, conformément à la loi sur la réduction des documents administratifs de 1995 (PRA), que la demande de collecte d'informations (DCI) décrite ci-dessous sera soumise au Bureau de gestion de l'administration (BGA) pour examen et homologation. La DCI décrit la nature de la collecte d'informations et son fardeau attendu. Ce document décrit une collecte d'informations visant à obtenir l'approbation du BGA pour le réinstatement, avec des modifications, des normes de qualité des pneus uniformisées (NQPU) requises sous 49 CFR 575.104. Une notice du registre fédéral publiée le 8 avril 2026 (91 FR 17828) a sollicité des commentaires sur la collecte d'informations suivante pendant une période de 60 jours. Aucun commentaire n'a été reçu.

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Entreprise · 09/09/2026

Directives d'airworthiness proposés par la FAA pour certains avions Airbus A350-941 et A350-1041

La FAA propose d'adopter un nouveau directive d'airworthiness (AD) pour certains avions Airbus SAS Model A350-941 et A350-1041, en raison de rapports de défaillance des pompes hydrauliques moteurises (EDP) standard EDP-06. Ce AD proposé nécessiterait, selon la configuration de l'avion, des modifications de l'application de surveillance et de contrôle hydraulique (HMCA), des exigences concurrentes applicables à accomplir, des mises à jour du manuel de vol existant (AFM) et des remplacement des parties affectées. Ce AD proposé interdirait également l'installation de ces parties et interdirait l'installation de certaines logiciels HMCA.

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