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Negócios · 24/04/2026Atualizado: 28/10/2026 · 1 min de leitura

Regra administrativa: Procedimentos regulamentares

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Resumo

A PHMSA propõe a adoção de alterações regulamentares para alinhar os procedimentos que regem as questões administrativas finais em causa após a emissão das regras definitivas emitidas pelo seu Gabinete de Segurança dos Pipelines (OPS) com as questões administradoras posteriores à emissão das normas finais emitidas pelo Gabinete de Seguridade dos Materiais Perigosos (OHMS).

Idioma original da fonte: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir o comunicado original →

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Negócios · 01/10/2026

Regras de Aproximação Instrumental, Procedimentos de Decolagem Mínimos e Procedimentos de Partida de Obstáculos: Alterações e Adições

Essa regra altera, suspende ou remove Regras de Aproximação Instrumental (SIAPs) e procedimentos de decolagem mínimos e partidas de obstáculos para operações em certos aeroportos, devido à adoção de novas ou revisadas critérios, ou devido a mudanças ocorrendo no Sistema Nacional de Espaço Aéreo, como a commissionação de novos equipamentos de navegação, a inclusão de novos obstáculos ou a alteração de requisitos de tráfego aéreo.

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Negócios · 01/10/2026

Procedimentos de Aproximação Instrumental, Minima de Decolagem e Procedimentos de Partida de Obstáculos: Alterações Gerais

Esta regra estabelece, altera, suspende ou remove procedimentos de aproximação instrumental (SIAPS) e procedimentos de minima de decolagem e partida de obstáculos (ODPs) para operações em certos aeroportos, devido à adoção de novos ou revisados critérios, ou devido a mudanças ocorrendo no Sistema Nacional de Espaço Aéreo, como a comissão de novas instalações de navegação, a adição de novos obstáculos ou mudanças nos requisitos de tráfego aéreo.

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Negócios · 14/09/2026

Diretiva de Aviabilidade do FAA propõe alterações para aeronaves Airbus

A Agência de Aviação Civil (FAA) propõe substituir a Diretiva de Aviabilidade (AD) 2024-26-06, que se aplica a certas aeronaves Airbus Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, e -941; e todas as aeronaves Airbus Model A340-211, -212, -213, -311, -312, e -313. A AD 2024-26-06 exige modificar a instalação do atuador de estabilizador horizontal trêmvel (THSA), implementar as disposições de carga de carga elétrica (ELSD) e instalar e ativar a ELSD com procedimentos revisados, além de exigir ações adicionais para certas aeronaves.

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Negócios · 04/09/2026

Estabelecimento de espaço aéreo de classe E sobre Hardy, VA

Esta ação propõe o estabelecimento de um novo espaço aéreo de classe E sobre Hardy, VA. Este espaço aério é necessário para apoiar as operações das regras de voo de instrumentos (IFR), utilizando novos procedimentos especiais de abordagem de instrumentos, que servem o centro Heliport Carilion Westlake.

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Negócios · 01/09/2026

Segurança dos gasodutos: Reunião conjunta dos Comitês Consultivos para os Gasodutos e Líquidos

Em 17 de julho de 2026, a PHMSA publicou um aviso do Registro Federal intitulado: "Segurança dos Pipelines: Reunião Conjunta dos Comitês Consultivos dos Gases e Liquidos", que forneceu uma oportunidade para comentar ao público até 31 de agosto de 2026 sobre os procedimentos da reunião dos Comitetos Consultores dos Gaseos e Liquid Pipelinas relacionados com 13 avisos de regulamentações propostas (NPRM). Estas regras propostas cobriam temas como condições especiais de licença, tubulação na planta, linhas de coleta incidentais, avaliações de danos ao revestimento, corrosão atmosférica, testes de pressão

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Negócios · 31/08/2026

A redução da taxa de juro para as unidades de cozinha de final do carro

Esta regra altera o arranjo de projeto de carro de carga e as regras da unidade de amortecimento (EOCC) para fazer um alívio permanente atualmente fornecido pela isenção. As alterações permitirão que um carro de mercadoria permaneça em serviço se o EOCC estiver operacional e equipado com um indicador de estado unitário (UCI) que indica um EOcc não descarregado. Essa mudança permitirá que esses EOCS permaneçam em serviço apesar da presença de gotas de óleo claramente formadas na unidade. As modificações preservam a exigência de reparar ou substituir um E OCC por gotas do óleo bem formadas se a unidade não tiver uma UCI.

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