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Entreprise · 16/07/2026Mis à jour: 24/10/2026 · 1 min de lecture

Normes de consensus acceptées pour les avions de sport léger: avion, planche à voile, ascenseur et gyroplan

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Résumé

Ce document annonce la disponibilité des normes consensuelles ASTM International (ASTM) pour être utilisées comme moyen de conformité (MOC) accepté par la FAA pour soutenir l'émission de certificats spéciaux d'habilité aérienne pour les catégories d'aéronefs de catégorie sport léger et d'avions construits en kit de catégories sport lége décrits dans le présent document. La FAA accepte les normes ASTM suivantes (avec modifications identifiées dans ce document): F3815-26a, " Spécification standard pour l'intégration pour un avion de sport légera", F3836-26, " Spécition standard pour une intégration

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 08/09/2026

Avis de réception de la requête de décision selon laquelle les voitures de passagers Porsche 911R non conformes à l'année de modèle 2016 sont admissibles à l'importation

Ce document annonce la réception par l'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) d'une pétition pour une décision selon laquelle l'année modèle (MY) 2016 Porsche 911R, les voitures de passagers (PC) fabriquées en Europe et destinées à la vente et qui n'ont pas été fabriquées à l'origine pour respecter toutes les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) applicables, sont admissibles à l'importation aux États-Unis (États-Unis) parce que les véhicules sont essentiellement similaires aux véhicules fabriqués à l'origine pour la vente aux États-Unis et qui ont été certifiés par leur fabricant comme conformes aux normes de sécurité (la version certifiée aux États-Unis de la MY 2016 Porsche 911R) et peuvent être facilement modifiés pour se conformer aux normes. Cette pétition fournit un échantillon de véhicule, un MY 911R

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Entreprise · 14/09/2026

Alignement des normes de test pratique pour pilotes de sport avec les réglementations de l'FAA

L'FAA met à jour certaines réglementations concernant la certification des pilotes et intègre trois normes de test pratique pour pilotes de sport (PTS) mises à jour par référence. Cette règle aligne les normes de test des pilotes avec les nouvelles exigences réglementaires adoptées dans le règlement final sur la modernisation de la certification de l'état d'airworthiness spécial (MOSAIC) concernant la certification des pilotes de sport et l'exploitation des avions de catégorie légère et met à jour les PTS pour améliorer les matériaux de normes de certification standard.

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Entreprise · 11/09/2026

Réception de la demande de décision d'irrélevance de non-conformité pour les véhicules de General Motors LLC

L'entreprise General Motors LLC (GM) a déterminé que certains véhicules de modèle année 2024 Cadillac XT4, Chevrolet Colorado et GMC Canyon ne répondent pas pleinement aux normes de sécurité des véhicules automobiles fédérales (FMVSS) No. 108, Éclairage, dispositifs réfléchissants et équipements associés. GM a déposé un rapport de non-conformité daté du 25 avril 2024 et a ensuite sollicité la NHTSA (l'« agence » ) le 17 mai 2024, pour une décision qui considère que la non-conformité en question est irrelevante par rapport à la sécurité des véhicules automobiles. Ce document annonce la réception de la demande de GM.

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Entreprise · 15/09/2026

Directives d'airworthiness pour les avions Pilatus PC-24: mise en œuvre par la FAA

La FAA adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour certains avions Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus) modèles PC-24, en raison d'un rapport indiquant que le relay solide (SSR) utilisé dans le système de chauffage du pare-brise gauche (LH) pourrait permettre un flux de courant inverse lorsqu'il est en position OFF. Cette AD oblige la modification de l'avion et la remplacement du SSR affecté par une partie de service.

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Entreprise · 14/09/2026

Directives d'airworthiness pour les avions Dassault Aviation; proposition de l'FAA

L'FAA propose l'adoption d'un nouveau directive d'airworthiness (DA) pour tous les avions Dassault Aviation Model FALCON 6X et FALCON 7X, ainsi que certains Model FALCON 900EX et FALCON 2000EX. Cette proposition de DA a été déclenchée par des rapports de sièges de passagers qui glissaient sans intervention du passager, ce qui a été ensuite constaté être causé par les freins à ancre et la boîte de frein à ancre hors de la tolérance d'ajustement autorisée, ce qui empêchait le siège de rester en place. Cette proposition de DA exigerait une inspection de chaque siège pour les désaccords et des actions conditionnelles applicables. Cette proposition de DA limiterait également l'installation de sièges affectés sous certaines conditions. L'FAA propose cette DA pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 10/09/2026

Collecte d'informations par l'agence: soumission au Bureau de gestion de l'administration pour examen et homologation; demande de commentaires; norme de qualité des pneus uniformisée

L'agence informe, conformément à la loi sur la réduction des documents administratifs de 1995 (PRA), que la demande de collecte d'informations (DCI) décrite ci-dessous sera soumise au Bureau de gestion de l'administration (BGA) pour examen et homologation. La DCI décrit la nature de la collecte d'informations et son fardeau attendu. Ce document décrit une collecte d'informations visant à obtenir l'approbation du BGA pour le réinstatement, avec des modifications, des normes de qualité des pneus uniformisées (NQPU) requises sous 49 CFR 575.104. Une notice du registre fédéral publiée le 8 avril 2026 (91 FR 17828) a sollicité des commentaires sur la collecte d'informations suivante pendant une période de 60 jours. Aucun commentaire n'a été reçu.

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