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Negocios · 10/7/2026Actualizado: 26/10/2026 · 1 min de lectura

Directivas de aeronavegabilidad; CFM International, S.A. Engines

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Resumen

La FAA sustituye la Directiva de aeronavegabilidad (AD) 2025-21-03, que se aplicaba a ciertos motores CFM International, S. A. (CFM) Modelo LEAP-1A23, LEAP-1, LEAP-2, LEAP-24, LEAP-3, LEAP-31, LEAP-45, LEAP-50, LEAP-68, LEAP-89, LEAP-73 y LEAP-957, que se aplicaron a algunos motores CFm International, SA-13, (C FM), Model LEAP- 1A24, LEap-1A24E1, LEap-26, LEAP-1845, LEap-165, LEape-1A15, LEapt-1A32, LEAP-155, LEapp-1A-31, Le

Idioma original de la fuente: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir el comunicado original →

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Negocios · 3/9/2026

Directivas de aeronavegabilidad; Motores de la división Pratt & Whitney

La FAA está adoptando una nueva directiva de aeronavegabilidad (AD) para ciertos motores Pratt & Whitney Division (PW) Model PW4074D, PW480D, DW4084D, TW4090-3 . Esta AD fue impulsada por el descubrimiento de una fuga de calidad que implicaba un examen incorrecto del disco de rotor del tambor de compresor de alta presión (HPC). Esta AD requiere inspección visual del disco del tamboro HPC en busca de cobertura de tiro incorrecta y, según los resultados de la inspección, reemplazar el ensamblaje del disco HPC con una pieza elegible para su instalación. Esto también requieren quitar y reemplazar los ens

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Negocios · 3/9/2026

Directivas de aeronavegabilidad; Aeronaves Airbus SAS

La FAA está adoptando una nueva directiva de aeronavegabilidad (AD) para ciertos aviones Airbus SAS Modelo A318-112; Modelo a319-115, -132 y -133; Modelo à320-214, -216, -232, -251N y -271N; y Modelo á321-211, -213, -231, -271, -281N, -252NX, -233NX y - 271NX. Esta AD fue provocada por un escape de calidad identificado en la línea de montaje en la cola principal de apoyo al aterrizaje (MLG), que resultó en daños en las herramientas marca en el orificio de los brazos

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Negocios · 2/9/2026

Directivas de aeronavegabilidad; Asociación Airbus Canada Limited (certificado de tipo previamente poseído por C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP); Bombardier, Inc.) Aviones

La FAA propone reemplazar la Directiva de Airworthiness (AD) 2021-17-07, que se aplica a ciertos aviones del modelo BD-500-1A10 y BD-500-1,BD-1A11 de Airbus Canada Limited Partnership Model. AD 2021-17-207 requiere inspección por daños en los ensambles de línea de combustible flexible (incluidos los ensambiamientos de manguera flexibles y cubierta), y sustitución de partes dañadas. Desde que la FAA emitió AD 2021- 17-07, la FAa ha determinado que cuatro aviones adicionales pueden estar sujetos a la condición insegura. Esta propuesta de AD continuaría exigiendo las acciones en AD 2021/17-07 y ampliando la aplicabilidad.

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Negocios · 3/9/2026

Directivas de aeronavegabilidad; Aviones de transporte ATR-GIE Aeronaves regionales

La FAA está adoptando una nueva directiva de aeronavegabilidad (AD) para ciertos aviones ATR-GIE Avions de Transport R[reacute]regional Model ATR42-500. Esta Directiva fue motivada por la determinación de que es necesaria una nueva limitación de aeronavigabilidad. Esta directiva requiere revisar el programa de mantenimiento o inspección existente, según corresponda, para incorporar una nueva restricción de aeronavegabilidad. La FA A está emitiendo esta directiva para abordar la condición insegura de estos productos.

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Negocios · 3/9/2026

Directivas de aeronavegabilidad; Aeronaves Airbus SAS

La FAA está adoptando una nueva directiva de aeronavegabilidad (AD) para ciertos aviones Airbus SAS Model A350-1041. Esta Directiva fue motivada por la detección de cámaras faltantes bajo las cabezas de los sujetadores críticos en la estructura principal de ambos pilares. Esta Directiva requiere una inspección de los mismos en las zonas afectadas y, si es necesario, medidas correctivas. La FAa está emitiendo esta Directiva para abordar la condición insegura de estos productos.

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