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Geschäft · 10.7.2026Aktualisiert: 24.10.2026 · 1 Min. Lesezeit

Luftsicherheitsrichtlinien; CFM International, S.A. Engines

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Zusammenfassung

Die FAA ersetzt die Flugsicherheitsrichtlinie (AD) 2025-21-03, die auf bestimmte CFM International, S. A. (CFM) Modell-Leap-1A23, LEAP-1A24E1, LEAP-1, LEAP-1-A26CJ, LEAP -1A26E1, Leap-1a29, LEAP -1A29CJ, Leap -1a30, LEAP 1A32, LEAP 1-A33, LEap - 1A33B2 und LEAP-35A Motoren angewendet wurde. AD-21-2053 erforderte erste und wiederholende Boreskopinspektionen (BSI) der Rotorblätter des Hochdruckturbinens (HPT). Je nach den Ergeb

Originalsprache der Quelle: Federal Register — Transportation DepartmentOriginalquelle öffnen →

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Geschäft · 3.9.2026

Luftsicherheitsrichtlinien; Motoren der Division Pratt & Whitney

Die FAA verabschiedet eine neue Flugsicherheitsrichtlinie (AD) für bestimmte Motoren von Pratt & Whitney Division (PW) Modell PW4074D, PW470D,PW4084D,pW4090-3 . Diese AD wurde durch die Entdeckung einer Qualitätslücke gefördert, bei der auf bestimmten High-Pressure-Kompressor- (HPC) -Trummel-Rotor-Disken falsch geschossen wurde. Diese AD erfordert die visuelle Inspektion der HPC-Trumm-Rotordisk für falsche Beschussbedeckung und je nach Ergebnis der Inspektionen die Ersetzung der HCP-Trom

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Geschäft · 3.9.2026

Flugfähigkeitsrichtlinien; Flugzeuge von Airbus SAS

Die FAA verabschiedet eine neue Flugsicherheitsrichtlinie (AD) für bestimmte Airbus SAS-Modell A318-112; Modell A419-115, -132 und -133; Modell B320-214, -216, -232, -251N und -271N; und Modell D321-211, -213, -231, -271, -281N, -252NX, -233NX und -253Nx. Diese AD wurde durch eine Qualitätslücke in der Produktionsmontagelinie auf der Hauptlandungssupport-System (MLG) 5 Lugs identifiziert, die zu Schäden in den Vor- und Rückläufern

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Geschäft · 1.9.2026

Luftsicherheitsrichtlinien; Airbus Helicopters

Die FAA schlägt vor, die Flugsicherheitsrichtlinie (AD) 2025-08-06, die für bestimmte Hubschrauber von Airbus Helicopters Model SA330J gilt, zu ersetzen. AD 2025-08-06 erfordert eine wiederholte Inspektion auf ein Loch zwischen dem Rotorblatt der Hauptgetriebe (MGB) für Ölkühlungsanlage und dem oberen Teil des Leitfadenlagergehäuses, um die MGB-Fanlagerauslagen bei Bedarf durch bedienbare Lager zu erstellen und später die M GB-Fanschlageraussammlung durch eine verbesserte MGB -Fanlage zu ersatzen, was eine Beendigung der erneuten Inspektionen

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Geschäft · 10.9.2026

FAA korrigiert Luftfahrtverordnung (Luftfahrtgerät-Verordnung)

Die Bundesflugsicherheitsbehörde (FAA) korrigiert eine Luftfahrtverordnung (Luftfahrtgerät-Verordnung), die ursprünglich in der Bundesanzeiger veröffentlicht wurde. Die korrigierte Verordnung gilt für bestimmte Motoren von International Aero Engines AG (IAE AG), darunter Modelle V2522-A5, V2524-A5, V2525-D5, V2527-A5, V2527E-A5, V2527M-A5, V2528-D5, V2530-A5, V2531-E5 und V2533-A5. Die korrigierte Verordnung korrigiert einen typografischen Fehler in Abschnitt (g) des Rechtsbegriffs. In allen anderen Aspekten bleibt die ursprüngliche Dokumentation unverändert.

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Geschäft · 9.9.2026

Die FAA plant, ein neues Luftfahrtgeräteanforderungsverfahren (AD) für bestimmte Airbus SAS-Modell A350-941 und A350-1041 Flugzeuge zu verabschieden

Die FAA plant, ein neues AD zu verabschieden, um die Versagen von hydraulischen Antriebspumpen (EDPs) der Standard-EDP-06 zu beheben, die zu einem Sicherheitsrisiko führen könnten. Das vorgeschlagene AD würde die Modifikation der hydraulischen Überwachungs- und Steuerungsanwendung (HMCA), die Einhaltung entsprechender Gleichzeitigkeitsanforderungen, die Aktualisierung des bestehenden Flugmanuels (AFM) und die Ersatz von betroffenen Teilen vorschreiben. Darüber hinaus würde das vorgeschlagene AD die Installation von betroffenen Teilen und die Installation bestimmter HMCA-Software verbieten.

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