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Negocios · 9/9/2026Actualizado: 19/10/2026 · 1 min de lectura

Directivas de Aeronavegabilidad; Bombardier, Inc. Aviones

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Resumen

La FAA propone adoptar una nueva directiva de aeronavegabilidad (AD) para ciertos aviones Bombardier, Inc., Modelo BD-700-2A12. Esta propuesta de AD fue desencadenada por informes de fugas de combustible cerca de la viga 6 durante pruebas de presión de producción.

Idioma original de la fuente: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir el comunicado original →

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Negocios · 3/9/2026

Directivas de aeronavegabilidad; Aeronaves Airbus SAS

La FAA propone adoptar una nueva directiva de aeronavegabilidad (AD) para todos los aviones Airbus SAS Model A318, A319, A320 y A321. Esta propuesta de AD fue impulsada por informes de que un interruptor de incendio del motor se liberaba a sí mismo, causando el cierre de un motor en vuelo sin mando. Esta propuesta requería, para algunos aviones, la sustitución de ciertos paneles de incéndio y para ciertos otros aviones una inspección visual general de ciertas piezas de incense y las acciones en condiciones aplicables. Esta proposta de AD limitaría también la instalación de partes afectadas bajo ciertas condiciones.

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Negocios · 2/9/2026

Directivas de aeronavegabilidad; Asociación Airbus Canada Limited (certificado de tipo previamente poseído por C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP); Bombardier, Inc.) Aviones

La FAA propone reemplazar la Directiva de Airworthiness (AD) 2021-17-07, que se aplica a ciertos aviones del modelo BD-500-1A10 y BD-500-1,BD-1A11 de Airbus Canada Limited Partnership Model. AD 2021-17-207 requiere inspección por daños en los ensambles de línea de combustible flexible (incluidos los ensambiamientos de manguera flexibles y cubierta), y sustitución de partes dañadas. Desde que la FAA emitió AD 2021- 17-07, la FAa ha determinado que cuatro aviones adicionales pueden estar sujetos a la condición insegura. Esta propuesta de AD continuaría exigiendo las acciones en AD 2021/17-07 y ampliando la aplicabilidad.

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Negocios · 3/9/2026

Directivas de aeronavegabilidad; Aeronaves Airbus SAS

La FAA está adoptando una nueva directiva de aeronavegabilidad (AD) para ciertos aviones Airbus SAS Modelo A318-112; Modelo a319-115, -132 y -133; Modelo à320-214, -216, -232, -251N y -271N; y Modelo á321-211, -213, -231, -271, -281N, -252NX, -233NX y - 271NX. Esta AD fue provocada por un escape de calidad identificado en la línea de montaje en la cola principal de apoyo al aterrizaje (MLG), que resultó en daños en las herramientas marca en el orificio de los brazos

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Negocios · 3/9/2026

Directivas de aeronavegabilidad; Aviones de transporte ATR-GIE Aeronaves regionales

La FAA está adoptando una nueva directiva de aeronavegabilidad (AD) para ciertos aviones ATR-GIE Avions de Transport R[reacute]regional Model ATR42-500. Esta Directiva fue motivada por la determinación de que es necesaria una nueva limitación de aeronavigabilidad. Esta directiva requiere revisar el programa de mantenimiento o inspección existente, según corresponda, para incorporar una nueva restricción de aeronavegabilidad. La FA A está emitiendo esta directiva para abordar la condición insegura de estos productos.

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Negocios · 3/9/2026

Directivas de aeronavegabilidad; Aeronaves Airbus SAS

La FAA está adoptando una nueva directiva de aeronavegabilidad (AD) para ciertos aviones Airbus SAS Model A350-1041. Esta Directiva fue motivada por la detección de cámaras faltantes bajo las cabezas de los sujetadores críticos en la estructura principal de ambos pilares. Esta Directiva requiere una inspección de los mismos en las zonas afectadas y, si es necesario, medidas correctivas. La FAa está emitiendo esta Directiva para abordar la condición insegura de estos productos.

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Negocios · 15/9/2026

Directiva de Aeronavigabilidad de la FAA para aviones Pilatus PC-24

La Administración Federal de Aviación (FAA) adopta una nueva directiva de aeronavigabilidad (AD) para ciertos aviones Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus) modelo PC-24, debido a un informe que indica que un componente de control de estado sólido (SSR) utilizado en el sistema de calefacción de la ventanilla de la izquierda (LH) puede permitir el flujo de corriente en sentido opuesto cuando se encuentra en la posición OFF. Esta AD requiere la modificación del avión y el reemplazo del componente afectado con un parte de servicio. La FAA emite esta AD para abordar la condición insegura en estos productos.

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