BN Business News
Business Mapsİş dünyası analizleri⌕ Business News'te ara
Şirketinizi ekleyin →

İş dünyası · 06.02.2026Güncellendi: 25.10.2026 · 1 dk okuma

Uçuş Gücü Direktifi; Dassault Aviation Uçakları

Yerel otomatik çeviri · Kaynağın orijinal dili

Özet

FAA, bazı Dassault Havacılık Model FAN JET FALCON ve FANJET FalCON C, D, E, F ve G seri uçakları için geçerli olan Uçuş Gücü Direktifi (AD) 2023-22-05'i değiştirmeyi önermektedir. AD 2023-22-2005, mevcut bakım veya denetim programının yeni veya daha kısıtlayıcı uçağa uygunlük sınırlamalarını dahil etmek için gözden geçirilmesini gerektirir. FAA tarafından yayınlanan AD 2023-22-25'ten bu yana, FAA yeni veya Daha fazla kısıtlı uçağ uygunluğu sınırlamalarının gerekli olduğunu belirledi. Bu önerilen AD 2023-23-22-05-te belirli eylemleri talep etmeye devam eder ve

Kaynağın orijinal dili: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOrijinal duyuruyu açın →

Konuları keşfedin

İş dünyası analizleri →
6

İş dünyası · 14.05.2026

Uçak Gücü Direktifi; Dassault Havacılık Uçacıkları

FAA, bazı Dassault Havacılık Model FAN JET FALCON ve FANJET FalCON C, D, E, F ve G serili uçaklar için uygulanan Uçuş Gücü Direktifi (AD) 2023-22-05'i değiştirmektedir. AD 2023-22-5 mevcut bakım veya denetim programını yeni veya daha kısıtlayıcı uçağa uygunlük sınırlamalarını dahil etmek için gözden geçirmesini gerektiriyor. FAA tarafından yayınlanan AD 2023-22-05'ten bu yana FAA yeni veya Daha kısıtlı uçağ uygunluğu sınırlamalarının gerekli olduğunu belirledi. Bu AD, AD 2023-23-22-05-de belirli eylemler gerekmeye devam ediyor ve geçerli olan bak

Özeti okuyun →

İş dünyası · 14.05.2026

Uçak Gücü Direktifi; Dassault Aviation Uçağı

FAA, bazı Dassault Havacılık Model MYSTERE-FALCON 20- C5, 20-D5, 20-E5 ve 20-F5 uçaklarına uygulanan Airworthiness Directive (AD) 2023-20-05'i değiştirmektedir. AD 2023-20-05, geçerli olduğu gibi mevcut bakım veya denetim programını yeni ya da daha kısıtlayıcı hava uygunluğu sınırlamalarını dahil etmek için gözden geçirmek zorunda kaldı. FAA tarafından yayınlanan AD 2023-20-2005 tarihinden bu yana FAA, yeni ya da Daha fazla kısıtlı hava uygunluğu limitlerinin gerekli olduğunu belirledi.

Özeti okuyun →

İş dünyası · 06.04.2026

Uçuş Gücü Direktifi; Dassault Aviation Uçakları

FAA, bazı Dassault Aviation Model FALCON 2000EX uçakları için yeni bir hava uygunluğu yönlendirme (AD) kabul ediyor. Bu AD, Generator 1 (GEN1) ve Generator 2 (Gen2) tarafından güçlendirilen ana DC otobüslerinin yaklaşım sırasında flap uzattıktan sonra aynı anda hatalar meydana getirdikleri raporundan kaynaklanmaktadır. Bu AFM mevcut uçak uçuş el kitabının (AFM) gözden geçirilmesini gerektirir. FAA bu ürünlerdeki güvenli olmayan durumla ilgilenmek için bu AD'yi yayınlıyor.

Özeti okuyun →

İş dünyası · 13.05.2026

Uçuş uygunluğu Direktifi; Dassault Havacılık Uçağı

FAA, bazı Dassault Havacılık Model FAN JET FALCON, FAN Jet FALCON C, D, E, F ve G seri uçaklarına uygulanan Airworthiness Directive (AD) 2023-22-10'u değiştirmektedir. AD 2023-22-10 mevcut bakım veya denetim programını yeni ya da daha kısıtlayıcı hava uygunluğu sınırlamalarını dahil etmek için gözden geçirmek zorunda kaldı. FAA, AD 2023-210'da yayınlanan FAA tarafından yeni ya da Daha fazla kısıtlı hava uygunluğunun sınırlamalarının gerekli olduğunu belirlendiğinden bu

Özeti okuyun →

İş dünyası · 04.05.2026

Uçaklık Gücü Direktifi; ATR-GIE Avions de Transport Régional Airplanes

FAA, bazı ATR--GIE Transport R[acute]geonal Model ATR42-500 ve ATR72-212A uçakları için geçerli olan Airworthiness Directive (AD) 2023-21-10'u değiştirmeyi önermektedir. AD 2023-21-10, uzaylı stabilizer (HS) sol ve sağ el ön kenar yan kabılarının, aralarındaki kutu, merkez üst panelin ve HS arka arkadan geriye doğru uyumlulık ve uygun düzeltme eylemlerini değiştirir.

Özeti okuyun →

İş dünyası · 29.04.2026

Uçak Gücü Direktifi; Airbus SAS Uçacıkları

FAA, belirli Airbus SAS Model A330-200 ve A340-300 serileri uçakları için yeni bir hava uygunluğu yönlendirme (AD) kabul etmeyi önermektedir. Bu önerilen AD, tek oksijen silindirinden sağlanan uçuş mürettebatı oksijen sistemi olan uçaklar için oksijen tedarikinin her koşulda yeterli olmayacağı tespitinden kaynaklanmaktadır. Dört uçuş ekibi üyesiyle maksimum 180 dakikalık çevriliş süresi olan (ETOPS-180) genişletilmiş operasyonlar için (ETOPA), tüm şartlarda oksijen kaynağı yetersiz olacaktır. Bu öneri mevcut Uçuş El Kitabı Eklentisi (AFM-S) i gözden geçirmeni gerektirecektir

Özeti okuyun →