BN Business News
Business Mapsİş dünyası analizleri⌕ Business News'te ara
Şirketinizi ekleyin →

İş dünyası · 06.04.2026Güncellendi: 24.10.2026 · 1 dk okuma

Uçuş Gücü Direktifi; Dassault Aviation Uçakları

Yerel otomatik çeviri · Kaynağın orijinal dili

Özet

FAA, bazı Dassault Aviation Model FALCON 2000EX uçakları için yeni bir hava uygunluğu yönlendirme (AD) kabul ediyor. Bu AD, Generator 1 (GEN1) ve Generator 2 (Gen2) tarafından güçlendirilen ana DC otobüslerinin yaklaşım sırasında flap uzattıktan sonra aynı anda hatalar meydana getirdikleri raporundan kaynaklanmaktadır. Bu AFM mevcut uçak uçuş el kitabının (AFM) gözden geçirilmesini gerektirir. FAA bu ürünlerdeki güvenli olmayan durumla ilgilenmek için bu AD'yi yayınlıyor.

Kaynağın orijinal dili: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOrijinal duyuruyu açın →

Konuları keşfedin

İş dünyası analizleri →
6

İş dünyası · 22.05.2026

Uçak Gücü Direktifi; Bombardier, Inc., Uçağlar

FAA, bazı Bombardier, Inc., Model BD-700-1A10 ve BD-700-1,A11 uçakları için yeni bir hava uygunluğu yönlendirme (AD) kabul ediyor. Bu AD bagaj kapısı duraklılık takama fitinlerini emniyet eden şırpıların çarpması için uygunsuz araç kullanıldığını bildiren raporlarla teşvik edildi. Bu AD etkilenen şırpın tam tersini kontrol etmesini ve ilgili olarak etkilenen şirplerin ve fındıkların tekrar şırpılmasını, yeniden kurulmasını veya değiştirilmesini ger

Özeti okuyun →

İş dünyası · 14.05.2026

Uçak Gücü Direktifi; Dassault Aviation Uçağı

FAA, bazı Dassault Havacılık Model MYSTERE-FALCON 20- C5, 20-D5, 20-E5 ve 20-F5 uçaklarına uygulanan Airworthiness Directive (AD) 2023-20-05'i değiştirmektedir. AD 2023-20-05, geçerli olduğu gibi mevcut bakım veya denetim programını yeni ya da daha kısıtlayıcı hava uygunluğu sınırlamalarını dahil etmek için gözden geçirmek zorunda kaldı. FAA tarafından yayınlanan AD 2023-20-2005 tarihinden bu yana FAA, yeni ya da Daha fazla kısıtlı hava uygunluğu limitlerinin gerekli olduğunu belirledi.

Özeti okuyun →

İş dünyası · 14.05.2026

Uçak Gücü Direktifi; Dassault Havacılık Uçacıkları

FAA, bazı Dassault Havacılık Model FAN JET FALCON ve FANJET FalCON C, D, E, F ve G serili uçaklar için uygulanan Uçuş Gücü Direktifi (AD) 2023-22-05'i değiştirmektedir. AD 2023-22-5 mevcut bakım veya denetim programını yeni veya daha kısıtlayıcı uçağa uygunlük sınırlamalarını dahil etmek için gözden geçirmesini gerektiriyor. FAA tarafından yayınlanan AD 2023-22-05'ten bu yana FAA yeni veya Daha kısıtlı uçağ uygunluğu sınırlamalarının gerekli olduğunu belirledi. Bu AD, AD 2023-23-22-05-de belirli eylemler gerekmeye devam ediyor ve geçerli olan bak

Özeti okuyun →

İş dünyası · 13.05.2026

Uçuş uygunluğu Direktifi; Leonardo S.p.A. Helikopterleri

FAA, tüm Leonardo S. p. A. Model AB139 ve AW139 helikopterleri için yeni bir hava uygunluğu yönlendirme (AD) kabul ediyor. Bu AD, parçaların uygunsuz nakliye nedeniyle belirli bir yaşam damları kitinin hasarlı yedek enflasyon sisteminin raporlarından kaynaklandı. Bu AR bazı hayat damları enflasyon sistemi değiştirmeyi gerektirir ve herhangi bir helikopterde etkilenen yaşam damı enflasyon sistemin kurulmasını yasaklıyor. FAA bu ürünlerin güvenli olmayan durumunu gidermek için bu AD yayınlıyor.

Özeti okuyun →

İş dünyası · 13.05.2026

Uçuş uygunluğu yönergelerinden; Boeing Şirketinin Uçakları

FAA, bazı Boeing Company Model 737-100, -200, -200C, -300, -400 ve -500 serileri uçakları için yeni bir hava uygunluğu yönlendirme (AD) kabul ediyor. Bu AD, arka kanat mastasının altındaki gövdek derisinde bulunan çatlaklar raporundan kaynaklandı. Bu DA herhangi bir çatlak veya korozyon ve uygulanabilir koşullara yönelik bu ürünler üzerindeki güvensiz durumla ilgilenmek için bu AD'yi yayımlıyor.

Özeti okuyun →

İş dünyası · 29.04.2026

Uçak Gücü Direktifi; Airbus SAS Uçacıkları

FAA, belirli Airbus SAS Model A330-200 ve A340-300 serileri uçakları için yeni bir hava uygunluğu yönlendirme (AD) kabul etmeyi önermektedir. Bu önerilen AD, tek oksijen silindirinden sağlanan uçuş mürettebatı oksijen sistemi olan uçaklar için oksijen tedarikinin her koşulda yeterli olmayacağı tespitinden kaynaklanmaktadır. Dört uçuş ekibi üyesiyle maksimum 180 dakikalık çevriliş süresi olan (ETOPS-180) genişletilmiş operasyonlar için (ETOPA), tüm şartlarda oksijen kaynağı yetersiz olacaktır. Bu öneri mevcut Uçuş El Kitabı Eklentisi (AFM-S) i gözden geçirmeni gerektirecektir

Özeti okuyun →