İş dünyası · 18.06.2026Güncellendi: 23.10.2026 · 1 dk okuma
Yerel otomatik çeviri · Kaynağın orijinal dili
Özet
PHMSA, yeniden gözden geçirilmesi için yapılan bir dilekçe ve PHMsa'nın cevabını halka bildirir.
Konuları keşfedin
İş dünyası analizleri →İlgili iş dünyası sinyalleri
6İş dünyası · 31.08.2026
Ulusal Yol Trafik Güvenliği İdaresi bu yorumlayıcı kuralını, ticari orta ve ağır yüklü otobüs araçları ve iş kamyonları için yakıt tasarrufu standartlarını belirleme yetkisinin kapsamına ilişkin yayınlıyor. Bu kural NHTSA'nın araç standartlarını oluşturma yetkisini tanımlar, bu da motorlar için ayrı standartlar belirleme otoritesini içermez. NHTHA, ticar orta ve yoğun yüklü otlaklara ve iş Kamyonlarına uygulanmış mevcut standartlarını, bu yorumla uyumlu olarak bir ayrı dönüşüm sürecinde gözden geçirecek.
Özeti okuyun →İş dünyası · 04.09.2026
1969'daki Ulusal Çevre Politikası Yasası'na (NEPA), DOT Farklı 5610.1D'ye, DOT'nin Çevre Etkilerini Düşünme Prosedürlerine ve FAA Farklı 1050.1G'ye, FAA Ulusal Çevre Politikası Yasası'nın Uygulama Prosedürlerine uygun olarak, FAA, SpaceX yıldız gemisinin Pasifik Okyanusu'nda yeniden giriş acillik operasyonları ve Ek yıldız gemisi iniş yörüngesi için (Final Tiered EA ve FONSI/ROD) Son Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört Dört D
Özeti okuyun →İş dünyası · 03.09.2026
ABD Taşıma Bakanlığı (Department or DOT) uçuş iptal ve gecikmelerinin nedenlerini hava taşıyıcılarının nasıl bildirdiklerini yöneten düzenlemelerini değiştirmektedir. Bu eylem, FAA 2024 yeniden yetkililik yasasının 511 ((b) Bölümünü uyguluyor. Bu yasa, "Havayolu taşıyıcısı" sebepli raporlama kodundan on belirli olay türünün dışlandığını emrediyor. O kod, taşıyıçın kontrolündeki koşullar için ayrılmıştır. Bu son kural bu on özel olayı yakalamak için yeni bir raporlama kategorisini oluşturur.
Özeti okuyun →İş dünyası · 03.09.2026
MARAD tarafından temsil edilen Taşıma Bakanı, yabancı inşaatlı; ABD'de yapılan bazı ve yalnızca 12'den fazla yolcu taşıyan ABD ve yabancı yeniden inşa edilmiş gemilerin kıyıdan kullanımı ile ilgili kararlar vermeye yetkili. MARAD bu karar talebini aldı ve bu bildirimi, talepde belirtilen gemiyi önerilen kullanımın ABD gemiler yapımcıları veya ABD'nin kıyıdaki ticaret işletmelerine olumsuz bir etkisi olup olmadığını belirlemeye yardımcı olmak için yorum istemek için yayınlıyor.
Özeti okuyun →İş dünyası · 03.09.2026
MARAD tarafından temsil edilen ulaşım Bakanı, sadece on iki yolcuyu kiralamak için taşıyan yabancı inşaatlı; ABD'de yapılan bazı ve ABD'den yapılan bazı yeniden inşaatlanan gemilerle ilgili kıyı yönündeki kullanım konusunda kararlar vermeye yetkili. MARAD bu karar talebini aldı ve bu bildirimi, talep içinde belirtilen gemiyi önerilen kullanımın ABD gemi yapıcıları veya ABD'nin kıyı yanındaki ticaret işletmelerine olumsuz etkisi olup olmadığını belirlemeye yardımcı olmak için yorum istemek için yayınlıyor.
Özeti okuyun →İş dünyası · 03.09.2026
MARAD tarafından temsil edilen Taşıma Bakanı, yalnızca on iki yolcuyu kiralamak için taşıyan yabancı inşaatlı; ABD'de yapılan bazı ve ABD'den yapılan bazı yeniden inşaatlanan gemilerle ilgili kıyı yönündeki kullanım konusunda kararlar vermeye yetkili. MARAD bu karar talebini aldı ve bu bildirimi, talep içinde belirtilen gemiyi kullanmayı önermenin ABD gemileri üreticilerine veya ABD'nin kıyı hizmetleri ile işletmelerini bu işletmelerde kullanan ticari işletmelere olumsuz bir etkisi olup olmadığını belirlemeye yardımcı olmak için yorum istemek için yayınlıyor.
Özeti okuyun →