BN Business News
Business MapsAnalisi aziendali⌕ Cerca in Business News
Aggiungi la tua azienda →

Imprese · 30/07/2026Aggiornato: 24/10/2026 · 1 min di lettura

Direttivi di airworthiness; Airbus Canada Limited Partnership (Type Certificate previously held by C Series Aircraft Limited Partnerships (CSALP); Bombardier, Inc.)

Traduzione automatica locale · Lingua originale della fonte

Riepilogo

L'AD 2025-06-01 ha richiesto la revisione dell'esistente manuale di volo degli aeroplani (AFM) per incorporare le procedure per l'equipaggio aereo per isolare manualmente il motore funzionale opposto in caso di grande condizione di perdita di sangue del tubo motore. Dalla FAA rilasciata AD 2025-06, un aggiornamento software elettronico di controllo motore (EEC) è stato sviluppato per affrontare la condizione non sicura. Questo AD continua a richiedere le azioni in AD 2025-2006-01, e richiede installazione di un certo aggiornimento software EEC su entrambi i motori.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

Esplora gli approfondimenti

Analisi aziendali →
6

Imprese · 02/09/2026

Direttive di aeronavigabilità; Airbus Canada Limited Partnership (certificato di tipo precedentemente detenuto da C Series Aircraft Limited Partnerships (CSALP); Bombardier, Inc.)

L'FAA propone di sostituire la Direttiva Airworthiness (AD) 2021-17-07, che si applica a alcuni aeromobili Airbus Canada Limited Partnership Model BD-500-1A10 e BD-500-1,A11. AD 2021-17-207 richiede l'ispezione per danni ai montanti della linea di combustibile flessibile a sinistra e destra (compresi i montanti flessibili del tubo e dello scialuppo), e la sostituzione dei pezzi danneggiati. Dalla FAA rilasciata AD 2021- 17-07, l'FAa ha determinato che quattro altri aeroplani potrebbero essere soggetti alla condizione non sicura. Questa proposta AD continuerebbe a richiedere le azioni in AD 2021/17-07 e amplierebbe l'

Leggi il riepilogo →

Imprese · 10/09/2026

L'AIA propone un nuovo direttivo sull'idoneità all'uso per tutti gli elicotteri Bell Textron Canada Limited Model 206L, 206L-1, 206L-3 e 206L-4 con certificato di tipo supplementare SR02684LA dell'AIA

L'AIA propone un nuovo direttivo sull'idoneità all'uso per tutti gli elicotteri Bell Textron Canada Limited Model 206L, 206L-1, 206L-3 e 206L-4 con certificato di tipo supplementare SR02684LA dell'AIA, dopo un evento in cui un elicottero Bell Model 206L con certificato di tipo supplementare SR02684LA installato ha subito vibrazioni verticali moderate a severe, che hanno causato danni al boom coda dell'elicottero. Il nuovo direttivo proposto richiederebbe di revisionare la sezione Limitazioni del manuale di volo per elicotteri (RFM) esistente per includere una limitazione di velocità non superata (V NE) e richiederebbe l'incorporazione di un supplemento al manuale di volo per elicotteri (RFMS) all'interno del RFM esistente. L'AIA propone questo direttivo per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

Leggi il riepilogo →

Imprese · 10/09/2026

Airworthiness Directives; Bell Textron Canada Limited Helicopters

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone l'adozione di un nuovo direttivo sull'idoneità all'uso (AD) per alcuni elicotteri Bell Textron Canada Limited Model 505. Questo AD proposto è stato scatenato da una fuga di qualità che colpisce alcune assemblee di coda. Questo AD proposto richiederebbe la sostituzione di qualsiasi assemblea di coda che abbia superato un limite di vita determinato. Inoltre, questo AD proposto richiederebbe l'ispezione dell'assembla di coda per le fessure e l'ispezione ripetuta dell'assembla di coda per i fastener danneggiati, perduti o mancanti. A seconda dei risultati di queste ispezioni, questo AD proposto richiederebbe ulteriori ispezioni e azioni correttive. L'FAA propone questo AD per affrontare la condizione insicura su questi prodotti.

Leggi il riepilogo →

Imprese · 15/09/2026

Airworthiness Directives; Pilatus Aircraft Ltd. Airplanes

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) adotta un nuovo direttivo sull'idoneità all'uso (AD) per alcuni aerei Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus) Model PC-24. Questo AD è stato innescato da un rapporto che indica che un relè a stato solido (SSR) utilizzato nel sistema di riscaldamento del parabriso sinistro (LH) potrebbe consentire il flusso di corrente inversa quando è in posizione OFF. Questo AD richiede la modifica dell'aereo e la sostituzione del relè affetto con un pezzo di servizio.

Leggi il riepilogo →

Imprese · 14/09/2026

Airworthiness Direttive; Airbus SAS Aerei

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone di sostituire l'Airworthiness Directive (AD) 2024-26-06, che si applica a determinati Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, e -941 aerei; e tutti gli Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, e -313 aerei. AD 2024-26-06 richiede la modifica dell'installazione dell'attuatore del timone orizzontale tracciabile (THSA), l'implementazione delle disposizioni per il carico elettrico del dispositivo di sensore del carico (ELSD), e l'installazione e l'attivazione del ELSD con procedure aggiornate e richiede inoltre azioni aggiuntive per alcuni aerei. Da quando l'Agenzia per la sicurezza del volo ha emesso AD 2024-26-06, è stato determinato che sono necessarie azioni aggiuntive per alcuni aerei dopo la completamento della modifica. Questo AD proposto continuerebbe a richiedere le azioni previste in AD 2024-26-06 e richiederebbe azioni aggiuntive per alcuni aerei. L'Agenzia per la sicurezza del volo propone questo AD per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

Leggi il riepilogo →