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Imprese · 04/08/2026Aggiornato: 24/10/2026 · 1 min di lettura

Materiali pericolosi: miglioramento dell'efficienza per il rinnovo delle autorizzazioni speciali e degli omologazioni

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Riepilogo

La presente regola finale modifica le procedure del programma per i materiali pericolosi in modo da consentire la presentazione di una domanda di rinnovo di un permesso o di un'approvazione speciale in qualsiasi momento, prima della sua data di scadenza, piuttosto che richiedere la presentazioni di una richiesta di rinnovamento 60 giorni in anticipo come previsto dalle normative vigenti.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 31/08/2026

Isenzione temporanea dalle norme relative alla sicurezza dei veicoli a motore e ai sistemi di blocco; prolungamento del periodo di osservazione

In risposta a una richiesta dell'Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators), la NHTSA annuncia un'estensione di 30 giorni del periodo di osservazione pubblica per la regola interinale finale (IFR) pubblicata il 31 luglio 2026 che modifica le norme generali di esenzione della NHTsa, al fine di rimuovere il linguaggio che limita l'applicazione delle esenzioni temporanee dalle norme federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) e dalla norma degli anti-crimine ai veicoli motorizzati fabbricati sulla data di entrata in vigore di un'esenzione e successivamente, e di allineare le disposizioni con la discrezionalità statutaria dell'amministratore per

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Imprese · 03/09/2026

Causa di ritardi e cancellazioni delle compagnie aeree secondo la sezione 511 (b) della legge FAA del 2024 sulla riabilitazione

Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (Department o DOT) sta modificando i suoi regolamenti che regolano il modo in cui i vettori aerei segnalano le cause delle cancellazioni e dei ritardi di volo. Questa azione implementa la sezione 511 ((b) della legge FAA sulla riabilitazione del 2024, che ordina che dieci tipi specifici di eventi siano esclusi dal codice causale di segnalazione "Air Carrier". Tale codice è riservato alle circostanze che sono al controllo del vettore. Questa regola finale crea una nuova categoria di segnaletica per catturare questi dieci eventi specifici, assicurando che i dati segnalati al Diparamento e condivisi con

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Imprese · 01/10/2026

Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard, Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli; Modifiche Variabili

Questa regola stabilisce, modifica, sospende o elimina le Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard (SIAPS) e le Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli (ODP) per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo.

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Imprese · 09/09/2026

Determinazione amministrativa della PHMSA sull'esclusione della prevenzione per le richieste di responsabilità per i materiali pericolosi in commercio di benzina

La Exxon Mobil Corporation (Exxon) chiede una determinazione che la legge federale esclude le richieste di responsabilità per i materiali pericolosi in commercio di benzina presentate contro di essa in Nuovo Messico. La PHMSA emette una determinazione finale amministrativa che conclude che le richieste di responsabilità presentate da Exxon sono escluse. Ogni uno di questi doveri, se imposti, rappresenterebbe un ostacolo all'adempimento del quadro regolatorio federale essenziale per il trasporto sicuro della benzina. Inoltre, le richieste su argomenti coperti, come la marcatura, il carico e scarico, e la classificazione della benzina che non sono sostanzialmente le stesse delle disposizioni HMR applicabili sono escluse.

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Imprese · 04/09/2026

Avviso di disponibilità sulla valutazione ambientale a livello finale e sullo scopimento di impatto non significativo per le operazioni di emergenza di reentrata delle navi spaziali SpaceX nell'oceano Pacifico e la traiettoria di atterraggio delle navi da bordo aggiuntive

In conformità alla legge nazionale sulla politica ambientale del 1969, modificata (NEPA), all'ordine DOT 5610.1D, alle procedure di valutazione degli impatti sull'ambiente e al regolamento FAA 1050.1G, alle modalità di attuazione dell'atto della FAA sulla politica nazionale sull' ambiente, la FAA annuncia la disponibilità della valutazione ambientale di livello finale e la determinazione di nessuna decisione di impatto/recordo significativo per le operazioni di emergenza di reentry delle astronavi SpaceX nell'Oceano Pacifico e la traiettoria di sbarco aggiuntiva delle astronave (EA di livello ultimo e FONSI/ROD).

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Imprese · 04/09/2026

Stabilire lo spazio aereo di classe E su Lexington, VA

Questa azione propone di stabilire un nuovo spazio aereo di classe E sopra Lexington, VA. Questo spazio aerea è necessario per supportare le operazioni delle regole di volo degli strumenti (IFR), utilizzando nuove procedure speciali di approccio agli strumenti (SIAP) che servono l'Heliport dell'ospedale comunitario Carilion Rockbridge.

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