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Entreprise · 26/02/20261 min de lecture

Establishment of Helena Very High Frequency Omnidirectional Range/Tactical Air Navigation (VORTAC) as a Domestic Low Altitude Reporting Point in the State of Montana

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Résumé

This action establishes the Helena (HLN), MT, Very High Frequency Omnidirectional Range/Tactical Air Navigation (VORTAC) as a Domestic Low Altitude Reporting Point in the state of Montana.

Langue originale de la source: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 02/01/2026

Établissement des routes d'aviation d'orientation en zone (RNAV) Q-190 et T-497, et modification des aéroways VOR fédéraux V-1, V-70 et V-194, dans l'Est des États-Unis

L'FAA établit les routes RNAV Q-190 et T-497, et modifie les aéroways VOR fédéraux V-1, V-70 et V-194, dans l'Est des États-Unis, en raison de la mise en décommissionnement prévue du VOR/Cofield, NC (CVI), VORTAC. Cette action est en soutien au programme VOR Minimum Operational Network (MON) de l'FAA.

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Entreprise · 08/01/2026

Conditions spéciales: moteurs électriques de modèle ZA601 ZeroAvia, Inc.

Cette action propose des conditions spéciales pour les moteurs électriques de modèle ZA601 ZeroAvia, Inc. (ZeroAvia) qui fonctionnent à l'aide d'une technologie électrique installée sur l'avion et utilisée comme moteur d'aéronef. Ces moteurs auront une caractéristique de conception nouvelle ou inhabituelle par rapport à l'état technologique prévu dans les normes d'aération de moteurs d'aériens. La caractéristique d'aérerine est un système électrique qui

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Entreprise · 07/01/2026

Exigences pour les systèmes d'altimètre radio tolérant aux interférences

La Federal Aviation Administration propose de mettre en œuvre de nouvelles réglementations pour garantir la sécurité, l'efficacité et la fiabilité des opérations aériennes en présence de signaux sans fil dans la bande C supérieure. Ces réglementations exigeraient que tous les altimètres radio répondent à des exigences minimales de performance spécifiques, capables de résister aux interférences provenant de bandes specttrales voisines et de maintenir des lectures d'altitude précises pour les pilotes et les systèmes de sécurité aérienne intégrée.

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Entreprise · 05/01/2026

Directives d'habilité aérienne; avions Airbus SAS

La FAA adopte une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour tous les avions Airbus SAS de série A319 et A320. Cette AD d'urgence a été provoquée par un incident de descente non commandé et limité qui s'est produit sur un avion Airbus A320, où l'avion automatique était engagé dans une brève et limitée perte d'altitude. Cette situation d'urgency nécessite le remplacement ou la modification de chaque élévateur AD AEL (AD AC). L'AD d'urgie interdit également à

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Entreprise · 12/01/2026

Plan de transition de l'FAA vers le gazolin sans plomb

L'FAA demande des commentaires sur un plan de transition pour le gazolin sans plomb, qui vise à faciliter une transition structurée, sûre, rapide, coordonnée et ordonnée vers les alternatives au gazolin sans plomb tout en maintenant l'efficacité opérationnelle de la flotte générale d'aviation. Le plan couvre les autorisations de carburants, les tests de comparaison, l'expérience du marché et la transition nationale vers un ou plusieurs carburants sans plomb.

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Entreprise · 12/01/2026

Directives d'airworthiness pour les moteurs International Aero Engines LLC; FAA adopte une nouvelle directive

L'FAA adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour tous les moteurs International Aero Engines, LLC (IAE LLC) modèles PW1122G-JM, PW1124G-JM, PW1124G1-JM, PW1127G-JM, PW1127G1-JM, PW1127G1A-JM, PW1127G1B-JM, PW1127GA-JM, PW1129G-JM, PW1130G-JM, PW1133G-JM, PW1133GA-JM, PW1428G-JM, PW1428GA-JM, PW1428GH-JM, PW1431G-JM, PW1431GA-JM et PW1431GH-JM, suite à des rapports multiples de fractures de pales de ventilateur, dont trois ont entraîné un incendie sous cowl ou un incendie de piscine. Cette AD oblige la suppression d'un claque de boucle de l'assemblage de tube de refroidissement du carburant (CP09), la remplacement des supports de l'organisation du système de gestion thermique (TMS) avec des supports de TMS révisés et la réinstallation de la claque de boucle, selon le cas. L'FAA émet cette AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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