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Geschäft · 26.2.20261 Min. Lesezeit

Establishment of Helena Very High Frequency Omnidirectional Range/Tactical Air Navigation (VORTAC) as a Domestic Low Altitude Reporting Point in the State of Montana

Lokale automatische Übersetzung · Originalsprache der Quelle

Zusammenfassung

This action establishes the Helena (HLN), MT, Very High Frequency Omnidirectional Range/Tactical Air Navigation (VORTAC) as a Domestic Low Altitude Reporting Point in the state of Montana.

Originalsprache der Quelle: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOriginalquelle öffnen →

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Geschäft · 8.5.2026

Amendment of Jet Routes J-70 und J-94 and Amendment Of Very High Frequency Omnidirectional Range Federal Airways V-30, V-55, V-84, V-170, and V-274 and Revocation of Jet Routs J-547 and J-548 in the Vicinity of Pullman, MI

Diese Aktion ändert Jet Routes J-70 und J-94; ändert Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR) Federal Airways V-30, V-84, V- 170, and V-274; und ruft Jet RoutesJ-547 und J-548 in der Nähe von Pullman, MI. Die FAA nimmt diese Aktion aufgrund des geplanten Stilllegungsschutzes des VOR Portions des Pullman , MI, VOR/Distance Measuring Equipment (DME) Navigational Aid (NAVAID).

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Geschäft · 2.1.2026

FAA Einführung von RNAV-Route Q-190 und T-497 und Änderung von VOR-Federal Airways V-1, V-70 und V-194 im östlichen Vereinigten Königreich

Die FAA führt die Einführung von RNAV-Route Q-190 und T-497 und ändert die VOR-Federal Airways V-1, V-70 und V-194 im östlichen Vereinigten Königreich ein, um den geplanten Stillstand des Cofield, NC (CVI), VOR/Tactical Air Navigation (VORTAC). Dieser Schritt unterstützt das VOR-Mindestbetriebsnetzwerkprogramm (MON) der FAA.

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Geschäft · 8.5.2026

Establishment of Canadian Area Navigation Route Q-855 and Revocation of Jet Route J-549 in the Vicinity of Williston, North Dakota

Diese Aktion schlägt vor, die Canadian Area Navigation (RNAV) Route Q-855 zu etablieren und Jet Route J-549 in der Nähe von Williston, North Dakota, abzuwenden. Die FAA proposes diese Aktionen, um eine kontinuierliche Weiterführung mit NAV Canada's laufenden Bemühungen zur Modernisierung der Streckestrukturen des Kanadas zu gewährleisten.

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Geschäft · 22.5.2026

Flexibility Enhancements of Weather Reporting Systems (Flexibility Enhorsens of Weather Reportings) - die Entwicklung von Wetterberichten und -systeme, die in den letzten Jahren zu einem höheren Niveau gebracht wurden.

Die Federal Aviation Administration (FAA) schlägt vor, ihre Vorschriften zu revidieren, um Wetterberichte vom National Weather Service mit Wetterberichten auszutauschen, die von der FAA und anderen Quellen erstellt wurden, die vom Administrator genehmigt wurden. Der National Weather Service stellt keine Wetterberichterstattung mehr in der Kapazität bereit, die in den einschlägigen Bestimmungen der Vorschriften beschrieben wird. Daher ist diese Änderung notwendig, um veraltete Referenzen zu entfernen und Wetterbewusstheit im National Airspace System auf

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