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Entreprise · 29/05/2026Mis à jour: 29/10/2026 · 1 min de lecture

Directives d'aéronautique; Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Engines

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Résumé

La FAA retire un NPRM publié le 15 septembre 2025 qui s'appliquerait à tous les moteurs Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) Modèle RB211 Trent 768-60, 772-60 et 772B-60. Le NPRM aurait exigé le retrait des lames de compresseur à basse pression affectées du service et leur remplacement par une pièce utilisable. Depuis que le NPRM a été émis, il a été déterminé que d'autres lames LPC étaient touchées

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 11/09/2026

Directives d'airworthiness: Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG moteurs

L'FAA supprime le Directif d'airworthiness AD 2020-06-16 pour certains moteurs Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) Model RB211 Trent 768-60, 772-60 et 772B-60, en mettant en place des inspections ultrasonores initiales et répétitives des ailes de compresseur à basse pression (LPC) affectées, ainsi que des remplacements avec des pièces éligibles à l'installation, en fonction des résultats des inspections.

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Entreprise · 10/09/2026

Corrections aux directives d'airworthiness de l'FAA concernant les moteurs International Aero Engines AG

L'FAA corrige une directive d'airworthiness (AD) publiée au registre fédéral, qui s'applique à certains moteurs International Aero Engines AG (IAE AG) modèle V2522-A5, V2524-A5, V2525-D5, V2527-A5, V2527E-A5, V2527M-A5, V2528-D5, V2530-A5, V2531-E5 et V2533-A5. Cette correction corrigera une erreur typographique dans le paragraphe (g) du texte réglementaire. Le document original reste inchangé dans les autres aspects.

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Entreprise · 03/09/2026

Directives de navigabilité; moteurs de la division Pratt & Whitney

La FAA adopte une nouvelle directive d'aéronautique (AD) pour certains moteurs Pratt & Whitney Division (PW) Modèle PW4074D, PW470D, pW4077D,pW4084D,PW4090-3. Cette AD a été motivée par la découverte d'une échappatoire de qualité impliquant un mauvais coup de vue sur certains disques rotateurs de tambour à haute pression (HPC). Cette AD nécessite l'inspection visuelle du disque rotateur de tambours HPC en cas de couverture incorrecte de la peinture et, selon les résultats de l' inspection, le remplacement de l’assemblage du dis

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Entreprise · 11/09/2026

Mise à jour de l'Airworthiness Directive concernant les avions Gulfstream Aerospace LP (Type Certificate précédemment détenu par Israel Aircraft Industries, Ltd.)

L'FAA supprime l'Airworthiness Directive (AD) 2025-15-04, qui s'appliquait à tous les avions Gulfstream Aerospace LP modèle G150. Cette mise à jour oblige les propriétaires à réviser leur programme de maintenance ou d'inspection existant pour inclure des limites de fiabilité aéronautique nouvelles ou plus restrictives.

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Entreprise · 10/09/2026

Directives d'airworthiness; Bell Textron Canada Limited Hélicoptères

L'FAA propose d'adopter une nouvelle directive d'airworthiness (DA) pour tous les hélicoptères Bell Textron Canada Limited (Bell) modèle 206L, 206L-1, 206L-3 et 206L-4 équipés d'une certificat de type supplémentaire de l'FAA (STC) SR02684LA. Cette proposition de DA a été déclenchée par un événement où un hélicoptère Bell modèle 206L équipé d'une STC SR02684LA a expérimenté des vibrations verticales modérées à sévères, entraînant des dommages au boom de queue de l'hélicoptère. Cette proposition de DA oblige à réviser la section Limitations du manuel de vol pour hélicoptères (RFM) existant pour inclure une limitation de vitesse jamais dépassée (V NE) et oblige à intégrer un supplément au manuel de vol pour hélicoptères (RFMS) au RFM existant. L'FAA propose cette DA pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 03/09/2026

Directives d'aéronautique; avions Airbus SAS

L'ADA adopte une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour certains avions Airbus SAS Modèle A318-112; Modèle А319-115, -132 et -133; ModèleA320-214, -216, -232, -251N et -271N; Modelle A321-211, -213, -231, -271, -281N, -252NX, -233NX et - 271NX. Cette AD a été provoquée par une évasion de qualité identifiée dans la ligne d'assemblage de la ligne principale de débarquement (MLG) support 5 lugs, ce qui a entraîné des dommages aux outils marque dans

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