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Entreprise · 03/06/2026Mis à jour: 29/10/2026 · 1 min de lecture

Removing Obsolete Directives From Phase-In Reporting Requirements (Réductions de la phase en cours)

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Résumé

Le 30 mai 2025, NHTSA a publié un avis de proposition de remplacement (NPRM) proposant de supprimer des directives obsolètes des exigences de déclaration phase-in. L'agence n'a reçu aucun commentaire sur les modifications proposées aux exigences de reporting phase-in, et donc l'agence adopte les changements dans cette règle finale.

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 04/09/2026

Activités de collecte d'informations de l'Agence: demande de commentaires; autorisation d'une nouvelle approbation de la collecte des informations: programme volontaire du système de gestion de la sécurité

Conformément à la loi de 1995 sur la réduction du papier, la FAA invite le public à faire part de nos commentaires sur notre intention de demander l'approbation de l'Office de gestion et de budget (OMB) pour une collecte d'informations. L'avis du registre fédéral avec un délai de 60 jours pour solliciter des commentairs sur la collecte suivante d'information a été publié le 19 juillet 2023. Deux commentaire ont été reçus (un commentair a été soumis deux fois avec une correction éditoriale) et répondu dans la déclaration de soutien accessible suivant les instructions décrites dans la section ADDRESSES de cette notice. La collecte implique la

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Entreprise · 14/09/2026

Directives d'airworthiness; CFM International, S.A. Moteurs

L'FAA propose d'adopter une nouvelle directive d'airworthiness (DA) pour certains moteurs CFM International, S.A. (CFM) modèles CFM56-5B, CFM56-5C et CFM56-7B équipés d'une certaine étanchéité de turbine à haute pression (TTP) fixe intérieure installée. Cette proposition de DA a été déclenchée par plusieurs rapports de séparation de la mousse de la surface de l'étanchéité de la TTP fixe intérieure. Cette proposition de DA exigerait des inspections de borescope initiales et répétitives (BSI) de la face de rotation de la TTP avant de la face de rotation pour des fissures et, selon les résultats, la remplacement par une pièce éligible à l'installation. Cette proposition de DA exigerait également la remise et le remplacement de l'étanchéité de la TTP fixe intérieure affectée. Cette proposition de DA exigerait également l'inspection de l'étanchéité de la TTP fixe intérieure pour la séparation de la mousse et, selon les résultats de l'inspection, la remise et le remplacement de la face de rotation de la TTP, des ailes de rotor de la TTP et du ballon No. 3. L'FAA propose cette DA pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 09/09/2026

Directives d'airworthiness proposés par la FAA pour certains avions Airbus A350-941 et A350-1041

La FAA propose d'adopter un nouveau directive d'airworthiness (AD) pour certains avions Airbus SAS Model A350-941 et A350-1041, en raison de rapports de défaillance des pompes hydrauliques moteurises (EDP) standard EDP-06. Ce AD proposé nécessiterait, selon la configuration de l'avion, des modifications de l'application de surveillance et de contrôle hydraulique (HMCA), des exigences concurrentes applicables à accomplir, des mises à jour du manuel de vol existant (AFM) et des remplacement des parties affectées. Ce AD proposé interdirait également l'installation de ces parties et interdirait l'installation de certaines logiciels HMCA.

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Entreprise · 09/09/2026

NHTSA modifie les normes de sécurité pour les systèmes de retenue d'enfants en réponse aux demandes des fabricants de systèmes de retenue d'enfants

L'Administration des Transports des États-Unis (NHTSA) a publié un nouveau règlement qui modifie les normes de sécurité pour les systèmes de retenue d'enfants (CRSs) en exemptant les systèmes de retenue d'enfants installés sur les bus scolaires des exigences du règlement, à condition qu'ils répondent à des exigences de marquage spécifiées. Le nouveau règlement a également reporté la date de mise en œuvre à décembre 2026 et a modifié les exigences en matière de sélection de mannequins pour éviter l'utilisation d'un mannequin spécifique pour tester les systèmes de retenue d'enfants à face avant.

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Entreprise · 03/09/2026

Règlement de sécurité 2026-01; vitesse limitée

L'Agence FRA émet un avis de sécurité 2026-01 pour rappeler aux chemins de fer et à leurs employés l'importance du respect des règlements fédéraux et des règles d'exploitation ferroviaires régissant la vitesse limitée. Ce avis de sûreté contient un résumé de sept accidents récents sur les trains impliquant une défaillance de fonctionnement à vitesse restreinte et fait des recommandations aux chemines de fer afin de garantir le respect par les employés des exigences de vitesse restrictive, en mettant particulièrement l'accent sur les opérations en mode contrôleur positif des trains (PTC) Restricted Mode.

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Entreprise · 03/09/2026

Directives sur la navigabilité; avions Airbus SAS

La FAA propose d'adopter une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour tous les avions de série Airbus SAS modèle A318, A319, A320 et A321. Cette proposition AD a été motivée par des rapports d'auto-décharge d'un interrupteur de feu moteur, entraînant un déclenchement non commandé en vol à un seul moteur. Cette proposition de AD exigerait, pour certains avions, le remplacement de certains panneaux de commande de l'incendie, et pour certains autres avions, une inspection visuelle générale de certains Panneaux d'incence, et des actions en condition applicable. Cette proposition AD limiterait également l'installation des pièces affect

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