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商业 · 2026/5/4已更新: 2026/11/1 · 1 分钟阅读

航空可行性指令;空客SAS飞机

摘要

美国航空管理局建议通过一些空中客运公司A320-211,-212,214,216-231,232和 -233型飞机以及A321-111,-112,1131,-211,212,213,231和-232型飞机的新可行性指令 (AD).该提案是由一个疲劳测试引起的,该指导发现了大货车门前后上角中的裂. 该建议要求进行破裂检查和适用条件下的操作.

来源原始语言: Federal Register — Federal Aviation Administration打开原始公告 →

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商业 · 2026/5/20

航空可行性指令;空客SAS飞机

美国航空管理局建议为所有空中客机A330-841和A330-941型的SAS飞机采用新的可航行性指令 (AD).该提案是由关于斜肋裂痕发现的报告引起的. 该建议要求对每条斜肋外表以及每个1条内密封的外部表面进行重复检查,并采取适用的纠正措施.

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商业 · 2026/5/14

航空可行性指令;空客SAS飞机

美国航空航局正在为某些空客SAS型A319-111, -112, -113, -114, -115, -131, -132和 -133飞机;模型A320系列飞机以及模型A321-211, -212, -213, -231, -232, -251N, -251 NX, -252 N, -253 NX,-253 N, -273 NX,271 N, - 271 NX,3 N, -171 NX和 -272 NX的飞机采

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商业 · 2026/4/29

航空可行性指令;空客SAS飞机

美国航空航局建议为某些空中客机A330-200和A330-300系列飞机采用新的可行性指令 (AD) 通过一些额外类型证书 (STC) 修改.该提案的DD是由一个单个氧气提供的飞行员氧系统的飞机,在所有情况下对扩展运营 (ETOPS) 的氧气供应不足,最高转移时间为180分钟 (ETOPS-180) 和四名飞行员的飞行人员.这一提议需要修订现有的

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商业 · 2026/4/29

航空可行性指令;空客SAS飞机

联邦航空局建议取代所有空中航空公司A319-151N, -153N, -171N和 -173N型飞机的Airbus SAS导航能力指令 (AD) 2025-16-12,适用于所有空中飞机A320-251N,-252N,-253N,-273N,-271N型飞機;以及 A321-251N型飞行方, -252N, -253N,-272N型飞机制造方, -271N型, -272N型

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商业 · 2026/5/22

航空可行性指令;空客直升机

美国航空航局建议取代适用空中飞行的指令 (AD) 2023-25-14 ,适用于某些空客直升机EC130T2型直升机.AD 2023-25-14修订了后背旋转驱动轴上的振动水平检查程序,根据这些结果需要更换一些部件.自FAA发布的AD 2023-25-14以来,制造商制定了后向驱动轴,滑和装备的斜袖的修改.该提案要求安装这种修改并重复地检查尾轮驱动

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商业 · 2026/5/22

航空可行性指令;Embraer S.A. (之前由Yaborã Indústria Aeronáutica S.A.;Embraers S.A.) 持有的类型证书) 的飞机

美国航空局正在为某些Embraer S. A. ERJ 190-100 ECJ型飞机采用新空运性指令 (AD).该指令是由制造品质量漏洞引起的,涉及到一些超热检测系统 (ODS) 感应器元素.该指令要求对飞机流出线和更换部分 ODS感应器要素进行详细检查.该指定的规定还禁止安装受影响部件.该指标将通过此指令解决这些产品不安全条件.

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