Бізнес · 06.08.2026Оновлено: 29.10.2026 · 1 хв читання
Короткий зміст
У цьому повідомленні з'ясуються причини відмоги від подання петиції DP26-001, поданої г-ном Крістофером Маммареллою (Петціонером) Адміністратору НХТСА ("Агентство") письмом від 9 січня 2026 року, за 49 U.
Інші тематичні добірки
Ділова аналітика →Пов’язані бізнес-сигнали
6Бізнес · 03.09.2026
У цьому повідомлення є резюме петиції, яка вимагає звільнення від певних вимог Федерального авіаційного регламенту. Цему повідомленні спрямована підвищення обізнаності громадськості про процес звільнення та участь у ньому ФАА. Не має намір вплинути на правовий статус петицій або її остаточне розпорядження ні публікація цього повідомлення, ні включення в резюм'ю, ні випущення інформації.
Читати короткий опис →Бізнес · 11.09.2026
General Motors, LLC (GM) визначила, що певні моделі 2024 року Cadillac XT4, Chevrolet Colorado та GMC Canyon автомобілі не повністю відповідають Федеральним стандартам безпеки рухомого складу (FMVSS) No. 108, Лампи, відбивальні пристрої та пов'язані обладнання. GM подала звіт про непідпорядкованість, датований 25 квітня 2024 року, а потім звернулася до NHTSA (Агентство) 17 травня 2024 року, з проханням зробити висновок, що піддані непідпорядкованість не мають суттєвого впливу на безпеку рухомого складу.
Читати короткий опис →Бізнес · 11.09.2026
Згідно із Законом про паперове скорочення 1995 року, FAA запрошує публічні коментарі щодо нашої наміру звернутися до Офісу управління бюджетом (OMB) щодо відновлення затвердження інформації. Зібрана інформація відбиває необхідні вимоги згідно частин 135, 121 та 125 щодо дотримання Федеральної авіаційної регулювання частини 119—Цертифікація: Авіакомпанії та комерційні оператори.
Читати короткий опис →Бізнес · 09.09.2026
У зв'язку із законом про паперову роботу 1995 року, FMCSA оголошує свій план щодо подання запиту щодо інформації (ICR), описаного нижче, до управління управлінням (OMB) на перегляд та затвердження та запрошує публічний коментар. FMCSA просить затвердження щодо відновлення ICR під назвою «Вимоги щодо обліку аварій». Цей ICR стосується вимог агенції щодо того, щоб перевізники зберігали записи щодо аварій, які стосуються їхніх комерційних автомобілів (CMVs). Перевізники не зобов'язані повідомляти цю інформацію FMCSA, але повинні її надати при запиті від авторизованих федеральних, державних або місцевих органів.
Читати короткий опис →Бізнес · 04.09.2026
У відповідності з Законом про скорочення документарної роботи 1995 року, FAA запрошує громадські коментарі про наше наміри звернутися до Управління управління та бюджету (OMB) з проханням отримати затвердження збір інформації. У повідомленні Федерального реєстру з 60-денним періодом коментарів про запит на наступний збір інформації було опубліковано 19 липня 2023 року.
Читати короткий опис →Бізнес · 03.09.2026
Департамент транспорту США (Department or DOT) змінює свої правила, що регулюють те, як авіаперевізники повідомляють про причини скасування і затримки польотів. Ця дія реалізує розділ 511 ((b) Закону про переавторизацію FAA від 2024 року, який вимагає виключити десять конкретних видів подій з причинного коду звітності "Авіаперевізник". Цей код захищен для обставин, які знаходяться під контролем перевізника. Це останнє правило створює нову категорію звітності для захопу цих десяти конкретних подій, забезпечуючи, що дані, повідомлені департаменту та поділені з подорожуючою громадськістю точно відображають
Читати короткий опис →