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Negócios · 28/08/2026Atualizado: 23/10/2026 · 1 min de leitura

Directivas de aeronavegabilidade; Leonardo S.p.A. Helicópteros

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Resumo

A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os modelos Leonardo S. p. A. Modelo A109A, A108A II, A119, A109, A119 e AW119 helicópteros MKII; e alguns helicóptero modelo A107S e AW109SP. Esta AD foi motivada por um relatório sobre um colar duplex de placas de esfregão instalado incorretamente. Esta DA exige uma inspeção única do colar e, dependendo do resultado, ação corretória. Esta DI também proíbe a instalação de um colador afetado, exceto se forem cumpridos certos requisitos. A FAa está emitindo

Idioma original da fonte: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir o comunicado original →

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Negócios · 03/09/2026

Directivas de aeronavegabilidade; Aeronaves Airbus SAS

A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para certos aviões Airbus SAS Modelo A318-112; ModeloA319-115, -132 e -133; Modeloa320-214, -216, -232, -251N e -271N; e Modelo a321-211, -213, -231, -271, -281N, -252NX, -233NX e - 271NX. Esta AD foi provocada por um escape de qualidade identificado na linha de montagem da linha de produção de apoio à pouso de aterragem principal (MLG), o que resultou em danos à marca das ferramentas no buraco dos

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Negócios · 03/09/2026

Directivas de aeronavegabilidade; Motores da divisão Pratt & Whitney

A FAA está adotando uma nova diretriz de aeronavegabilidade (AD) para certos motores Pratt & Whitney Division (PW) Modelo PW4074D, PW480D, pW4084D,pW4090-3 . Esta AD foi motivada pela descoberta de uma fuga de qualidade que envolve um tiro incorreto em determinados discos de rotor de tambor com compressor de alta pressão (HPC). Esta AD requer inspeção visual do disco de rotador de tambores HPC para cobertura incorreta de tiros e, dependendo dos resultados da inspeção, substituir o conjunto de disco de rotação de tambore HPC por uma peça elegível para montagem. Isso também exige a remo

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Negócios · 03/09/2026

Directivas de aeronavegabilidade; Aviões de transporte regionais ATR-GIE

A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para certos aviões ATR-GIE Avions de Transport R[reacute]regional Model ATR42-500 . Esta AD foi motivada pela determinação de que é necessária uma nova limitação da aeronavegalidade. Esta AD exige a revisão do programa de manutenção ou inspeção existente, conforme aplicável, para incorporar uma nova restrição da aviabilidade. A FAa está emitindo esta AD para abordar a condição insegura desses produtos.

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Negócios · 03/09/2026

Diretivas de aeronavegabilidade; Aeronaves Airbus SAS

A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para certos aviões Airbus SAS Model A350-1041. Esta AD foi motivada pela detecção de camferas faltantes sob as cabeças dos apertamentos críticos na estrutura primária de ambos os pilares. Esta AD requer uma inspeção dos apertos nas áreas afetadas e medidas correctivas se necessário. A FAa está emitindo esta AD para abordar a condição insegura desses produtos.

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Negócios · 03/09/2026

Diretivas de aeronavegabilidade; Aeronaves Airbus SAS

A FAA propõe a adoção de uma nova directiva sobre aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões Airbus SAS Modelo A318, A319, A320 e A321. Esta directiva proposta foi motivada por relatórios de um interruptor de incêndio do motor se auto-liberando, causando o desligamento de um motor em voo sem comando. Esta directiva prevista exigiria, para certos aviões, a substituição de determinados painéis de incendio e para certos outros aviões uma inspecção visual geral de certos painéis e ações sob condições aplicáveis. Esta proposta de AD também limitaria a instalação de peças afetadas em certas condições.

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Negócios · 10/09/2026

Diretiva de Aviabilidade da FAA propõe novas diretrizes para helicópteros Bell Textron Canada Limited

A Agência Federal de Aviação (FAA) propôs adotar uma nova diretiva de aviabilidade (AD) para todos os helicópteros Bell Textron Canada Limited (Bell) Model 206L, 206L-1, 206L-3 e 206L-4 equipados com certificado de tipo suplementar (STC) SR02684LA da FAA. Essa proposta de AD foi desencadeada por um evento em que um helicóptero Bell Model 206L equipado com o STC SR02684LA experimentou vibração vertical moderada a severa, resultando em danos ao boom cauda do helicóptero. Essa proposta de AD exigiria revisar a seção de limitações do manual de voo de rotor (RFM) existente para incluir uma limitação de velocidade nunca-excedida (V NE) e exigiria incorporar um suplemento ao manual de voo de rotor (RFMS) ao RFM existente. A FAA propôs essa AD para abordar a condição insegura desses produtos.

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