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Geschäft · 28.8.2026Aktualisiert: 22.10.2026 · 1 Min. Lesezeit

Luftsicherheitsrichtlinien; Leonardo S.p.A. Helikopter

Lokale automatische Übersetzung · Originalsprache der Quelle

Zusammenfassung

Die FAA verabschiedet eine neue Flugsicherheitsrichtlinie (AD) für alle Leonardo S.p.A. Modelle A109A, A108A II, A119, A109, A119 und AW119 MKII Hubschrauber sowie bestimmte Modelle a109S und AW109SP. Diese AD wurde durch einen Bericht über ein falsch installiertes Duplexlager (Bader) mit Schuppenplatte veranlasst. Diese Ad-Ad erfordert eine einmalige Inspektion des Lager und je nach Ergebnis Korrekturmaßnahmen. Diese ad-Ad untersagt auch die Installation eines betroffenen Lagers, es sei denn, bestimmte Anforderungen sind erfüllt.

Originalsprache der Quelle: Federal Register — Transportation DepartmentOriginalquelle öffnen →

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Geschäft · 3.9.2026

Luftsicherheitsrichtlinien; Motoren der Division Pratt & Whitney

Die FAA verabschiedet eine neue Flugsicherheitsrichtlinie (AD) für bestimmte Motoren von Pratt & Whitney Division (PW) Modell PW4074D, PW470D,PW4084D,pW4090-3 . Diese AD wurde durch die Entdeckung einer Qualitätslücke gefördert, bei der auf bestimmten High-Pressure-Kompressor- (HPC) -Trummel-Rotor-Disken falsch geschossen wurde. Diese AD erfordert die visuelle Inspektion der HPC-Trumm-Rotordisk für falsche Beschussbedeckung und je nach Ergebnis der Inspektionen die Ersetzung der HCP-Trom

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Geschäft · 10.9.2026

Die FAA plant eine neue Luftfahrtanweisung (AD) für bestimmte Bell Textron Canada Limited-Modelle 505-Hubschrauber

Die FAA plant eine neue AD wegen eines Qualitätsdefekts bei bestimmten Tailconen-Assemblagen. Die neue AD würde eine Ersetzung aller Tailconen-Assemblagen verlangen, die die Lebensdauer überschritten haben. Darüber hinaus würde die neue AD eine Inspektion der Tailconen-Assemblagen für Lücken und wiederholte Inspektionen der Tailconen-Assemblagen für lose, beschädigte oder fehlende Schrauben verlangen. Abhängig von den Ergebnissen dieser Inspektionen würde die neue AD weitere Inspektionen und Korrektivmaßnahmen verlangen. Die FAA plant diese AD, um die unsichere Situation bei diesen Produkten zu adressieren.

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Geschäft · 3.9.2026

Flugfähigkeitsrichtlinien; Flugzeuge von Airbus SAS

Die FAA verabschiedet eine neue Flugsicherheitsrichtlinie (AD) für bestimmte Airbus SAS-Modell A318-112; Modell A419-115, -132 und -133; Modell B320-214, -216, -232, -251N und -271N; und Modell D321-211, -213, -231, -271, -281N, -252NX, -233NX und -253Nx. Diese AD wurde durch eine Qualitätslücke in der Produktionsmontagelinie auf der Hauptlandungssupport-System (MLG) 5 Lugs identifiziert, die zu Schäden in den Vor- und Rückläufern

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Geschäft · 3.9.2026

Luftfahrtfähigkeitsrichtlinien; ATR-GIE Flugzeuge für den Verkehr Regionalflugzeuge

Die FAA verabschiedet eine neue Flugsicherheitsrichtlinie (AD) für bestimmte ATR-GIE Avions de Transport R[reac]ononal Model ATR42-500 Flugzeuge. Diese AD wurde durch die Feststellung, dass eine neue Lufttüchtigkeitsbegrenzung erforderlich ist, veranlasst. Diese AF erfordert eine Überarbeitung des bestehenden Wartungs- oder Inspektionsprogramms, je nach Fall, um eine neue Luftsicherheitsbegrenigung aufzunehmen. Die FAa gibt diese AD aus, um den unsicheren Zustand dieser Produkte zu beheben.

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Geschäft · 3.9.2026

Luftfahrtfähigkeitsrichtlinien; Flugzeuge von Airbus SAS

Die FAA verabschiedet eine neue Flugsicherheitsrichtlinie (AD) für bestimmte Airbus SAS-Flugzeuge des Modells A350-1041. Diese AD wurde durch die Erkennung fehlender Kamfer unter den Köpfen kritischer Bindungsstücke auf der primären Struktur beider Pylone hervorgerufen. Diese AD erfordert eine Inspektion der Bindungen in den betroffenen Bereichen und gegebenenfalls Korrekturmaßnahmen. Die FAa gibt diese AD aus, um die unsichere Bedingung dieser Produkte zu beheben.

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Geschäft · 14.9.2026

FAA plantet ein neues Luftfahrtunterrichtsverfahren für Dassault-Aviation-Flugzeuge ein

Die FAA plantet ein neues Luftfahrtunterrichtsverfahren für alle Dassault-Aviation-Modelle FALCON 6X und FALCON 7X-Flugzeuge sowie bestimmte Modelle FALCON 900EX und FALCON 2000EX-Flugzeuge. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren wurde durch Berichte über die plötzliche Bewegung der Passagiersitze ohne Passagierinput ausgelöst, die nachfolgende Untersuchung bestätigte, dass die Ursache darin lag, dass die Ringbremse und das Ringbremse-Hausung außerhalb der zulässigen Anpassungstoleranzen lagen und die Sitzposition nicht festhielt. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren würde eine Inspektion jeder betroffenen Sitzposition für Ungleichheiten und entsprechende Bedingungsaktionen vorschreiben. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren würde auch die Installation der betroffenen Sitzpositionen unter bestimmten Bedingungen einschränken. Die FAA plantet dieses Luftfahrtunterrichtsverfahren, um die ungesicherte Situation auf diesen Produkten zu adressieren.

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