BN Business News
Business Maps⌕ Wyszukiwarka Business News
Dodaj firmę do Business Communicatora →
To tłumaczenie jest jeszcze przygotowywane. Poniżej prezentujemy tymczasowo oryginalną wersję angielską.

Biznes · 24.12.19981 min czytania

Airworthiness Directives; Dassault Model Mystere-Falcon 20 Series Airplanes, Fan Jet Falcon Series Airplanes, and Fan Jet Falcon Series D, E, and F Series Airplanes

Automatyczne tłumaczenie lokalne · Oryginalny język źródła

Streszczenie

Airworthiness Directives; Dassault Model Mystere-Falcon 20 Series Airplanes, Fan Jet Falcon Series Airplanes, and Fan Jet Falcon Series D, E, and F Series Airplanes

Oryginalny język źródła: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOtwórz oryginalny komunikat →

Przeglądaj tematy

Centrum analiz biznesowych →
6

Biznes · 5.01.2026

Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes

Administracja Federalna Stanów Zjednoczonych (FAA) przyjęła nowy dyrektyw z bezpieczeństwa lotniczego (AD) dotyczący wszystkich samolotów Airbus SAS Model A319 i A320 serii oraz Model A321-211, -212, -213, -231, -232, -251N, -252N, -253N, -251NX, -252NX, -253NX, -271N, -272N, -271NX i -272NX.

Czytaj streszczenie →

Biznes · 9.01.2026

Airworthiness Directives; Airbus Helicopters

Firma FAA przedstawia nowy dyrektyw umożliwiający naprawę wszystkich helikopterów Airbus Helicopters Model H160-B, z powodu zdarzenia z przepływem gazowy w systemie life raft w kontenerze zbiornika wody. Wymaga on wymiany kontenera zbiornika wody. Dyrektywa ma na celu usunięcie niebezpiecznej sytuacji na tych produktach.

Czytaj streszczenie →

Biznes · 2.01.2026

Airworthiness Directives; Airbus Helicopters

Firma FAA wprowadza nowy dyrektyw airworthiness (AD) dotyczący wszystkich helikopterów Airbus Helicopters Model SA341G i SA342J. Powodem tej decyzji były doniesienia o rozpadaniu stalowych ochronnych krawędzi głównych rotorów (MRB). Dyrektywa wymaga powtarzanych inspekcji MRB, zależnie od wyników, naprawy lub wymiany MRB. Dyrektywa również zakazuje zainstalowania MRB, jeśli nie spełnią określonych wymagań. Firma FAA wydała tę dyrektywę, aby rozwiązać niebezpieczne warunki na tych produktach.

Czytaj streszczenie →

Biznes · 12.01.2026

EASA przyjęło nowy dyrektywum dotyczące bezpieczeństwa lotniczego dla silników International Aero Engines LLC

EASA przyjęło nowy dyrektywum bezpieczeństwa lotniczego dotyczące silników International Aero Engines LLC Model PW1122G-JM, PW1124G-JM, PW1124G1-JM, PW1127G-JM, PW1127G1-JM, PW1127G1A-JM, PW1127G1B-JM, PW1127GA-JM, PW1129G-JM, PW1130G-JM, PW1133G-JM, PW1133GA-JM, PW1428G-JM, PW1428GA-JM, PW1428GH-JM, PW1431G-JM, PW1431GA-JM, i PW1431GH-JM. Dyrektywum zostało przyjęte w związku z wieloma doniesieniami o zdarzeniach przerwania blady fanów, trzy z których spowodowały pożar silnika pod czołkiem lub ogień w basenie. Dyrektywum wymaga usunięcia jednego klamru pętli z hydraulicznego systemu obciążenia olejem ciepłym, wymiany elementów uchwytów systemu zarządzania ciepłem z nowymi uchwytami, a następnie ponowne zainstalowanie klamry pętli, w zależności od warunków.

Czytaj streszczenie →

Biznes · 12.01.2026

Administracja FAA przyjęła nowy dyrektyw umożliwiający naprawę niebezpiecznych hydraulicznych sztywnych rur na samolotach Baykar Piaggio Aerospace S.p.A. (dawniej Piaggio Aviation S.p.A.), model P-180.

Administracja FAA przyjęła nowy dyrektyw umożliwiający naprawę niebezpiecznych hydraulicznych sztywnych rur na samolotach Baykar Piaggio Aerospace S.p.A. (dawniej Piaggio Aviation S.p.A.), model P-180. Dyrektywa została wprowadzona w związku z doniesieniami o przepływie hydraulicznym z sztywnych rur hydraulicznych połączonych z zestawem pomp hydraulicznych (HPP). Dyrektywa wymaga wymiany dotkniętych hydraulicznych sztywnych rur. Ponadto, FAA zakazuje instalacji dotkniętych hydraulicznych sztywnych rur na dowolnym samolocie.

Czytaj streszczenie →

Biznes · 9.01.2026

Etykodnie dyrektywy lotnicze; Boeing

Firma FAA przedstawia nowy etykodny dyrektyw (AD) dotyczący pewnych samolotów Boeinga Model 737-600, -700, -700C, -800, -900 i -900ER. Propozycja ta została wywołana raportami z wielu operatorów dotyczącymi wywołania wybiegu oscylacyjnego w kierunku pionowej osi chwytu poziomego, spowodowanego przekroczeniem wolności ruchu chwytu poziomego i sztywu. Propozycja AD wymaga mierzenia wolności ruchu chwytu poziomego i sztywu, a także podejmowania akcji warunkowych. FAA przedstawia tę propozycję, aby rozwiązać niebezpieczne warunki na tych produktach.

Czytaj streszczenie →