BN Business News
Business Maps⌕ Zoeken in Business News
Bedrijf toevoegen →
Deze vertaling wordt voorbereid. Voorlopig tonen we de oorspronkelijke Engelse versie.

Bedrijven · 3-6-20131 min lezen

RECARO Child Safety, LLC, Receipt of Petition for Decision of Inconsequential Noncompliance

Lokale automatische vertaling · Oorspronkelijke brontaal

Samenvatting

RECARO Child Safety, LLC (RECARO) \1\ has determined that certain RECARO brand ProSport child restraint systems produced between June 16, 2010 and January 31, 2013, do not fully comply with paragraph S6.1.2(a)(1)(i)(D) of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 213, Child Restraint Systems. RECARO has filed an appropriate report dated February 6, 2013, pursuant to 49 CFR Part 573, Defect and Noncompliance Responsibility and Reports. ---------------------------------------------------------------------------

Oorspronkelijke brontaal: Federal Register — National Highway Traffic Safety AdministrationOrigineel bericht openen →

Meer inzichten

Zakelijke inzichten →
6

Bedrijven · 1-9-2020

Federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen; minimumklankvereisten voor hybride en elektrische voertuigen

Deze tussentijdse definitieve regel reageert op een "noodpetitie" ingediend door de Alliance of Automotive Innovation (Alliance) met betrekking tot de fase-in en nalevingsvereisten van Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 141 (FMVSS 141), "Minimum sound for hybrid and electric vehicles". De petitie geeft details over de uitdagingen die fabrikanten hebben ondervonden bij het naleven van FMVSS 141 als gevolg van verstoringen in de toeleveringsketen veroorzaakt door de Coronavirus Disease 2019 (COVID-19) openbare gezondheidsproblemen. De petition vraagt om drie wijzigingen aan de fasein-in-en nalevingvereisten voor FMV SS 141. Na

Samenvatting lezen →

Bedrijven · 19-1-1994

Benzinewetgeving: Federale regelgeving voor veiligheid van motorvoertuigen; Air Brake Systems Control Line Pressure Balance weigert heroverweging van regelgeving

De Nationale Verkeersveiligheidsautoriteit (NHTSA) heeft een petitie van meneer Robert Crail geweigerd om een eindregel te heroverwegen die eisen stelt aan de drukbalans van de controlelijn in pneumatische tijdingsvereisten voor airbrakesystemen. De petitie was gebaseerd op de beweringen van meneer Crail dat de NHTSA de toegevoegde kosten voor trailerfabrikanten niet voldoende had overwogen.

Samenvatting lezen →

Bedrijven · 14-1-1994

Wegenveiligheidsprogramma's; Beoordeling van Effectiviteit

De Intermodal Surface Transportation Efficiency Act van 1991 (ISTEA) werd op 18 december 1991 ondertekend. De regering heeft een voorstel gedaan om Speed Control als een Prioritaire Programma Gebied te benoemen, maar heeft besloten dat School Bus Safety niet als Prioritaire Programma Gebied moet worden benoemd.

Samenvatting lezen →

Bedrijven · 4-1-1994

Federaal Motorvoertuigveiligheidsnormen; Antislipremmende Remsysteem voor Lichte Voertuigen

De National Highway Traffic Safety Administration Authorization Act van 1991 bepaalt dat deze instantie een regelgevingsprocedure moet starten om de noodzaak te onderzoeken van verdere remprestatienormen voor personenauto's, waaronder antislipremmende remnormen. Dit bericht stelt vragen over de wenselijkheid van een vereiste dat lichte voertuigen zijn uitgerust met antislipremmende remsystemen (ABS), waaronder vragen over de verwachte veiligheidsvoordelen, mogelijke regelgevingsbenaderingen en verwachte prestatie-eisen en testprocedures, de toepasselijkheid van de vereiste, zijn planning voor implementatie en de verwachte kosten.

Samenvatting lezen →