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ビジネス · 2026/5/29更新: 2026/10/30 · 1 分で読めます

航空適格性指令 グッドリッヒ・キャビン・アテンダー座席

概要

FAAは,エアバスSASモデルA330-200シリーズ,A330200貨物機シリーズ,A230-300シリーズ,A430-743L,A340-841,A330-941,A440-200シリーズ, A340-300シリーズの,A341-541,A340,A340-542,A340-641およびA342航空機に搭載されたグッドリッチキャビンアフィリエイト座席 (AD) に対する新しい飛行適性指令 (AD) を採択している.このADは,一部の部分番号

情報源の原言語: Federal Register — Transportation Department原文の発表を開く →

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ビジネス · 2026/9/9

航空機の安全性に関する指令; エアバス SAS エアプレーン

連邦航空局 (FAA) は、エアバス SAS のモデル A330-200、-300、-800、-900 シリーズの航空機、およびモデル A340-200、-300、-500、-600 シリーズの航空機に対する安全性に関する指令 (AD) 2023-07-02 を上書きすることを提案しています。この提案された AD は、AD 2023-07-02 の行動を継続し、影響を受ける部品のリストを拡大することになります。

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ビジネス · 2026/9/3

航空適格性指令 エアバス SAS航空機

FAAは,Airbus SAS Model A350-1041の航空機に対して新しい飛行適性指令 (AD) を採択している.この ADは,両柱の主な構造上の重要な固定装置の頭の下にある欠落したチャンファーが検出されたことから引き起こされている.このADには,影響を受けたエリアにおける固定装置を検査し,必要に応じて修正措置が必要である. FAAはこの製品に対する不安全状態に対処するためにこの ADを発行しています.

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ビジネス · 2026/9/3

航空適格性指令 エアバス SAS航空機

FAAは,Airbus SASモデル A318,A319,A320およびA321シリーズ航空機のすべてに対して新しい飛行適性指令 (AD) を採択することを提案する.この提案されたADは,エンジン1つの火スイッチが自動解放される報告によって引き起こされ,制御不能な飛行をエンジンの1つに停止させる.この提議されたADには,特定の飛行機について,特定の消防パネルと他の航空機については,特定の火パネルの一般的な視覚検査,および適用可能な条件上の措置が必要となる.この提出したADはまた,特定の条件下では影響を受ける部品の設置を制限します.

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ビジネス · 2026/9/2

航空適格性指令;エアバス・カナダ・限定パートナーシップ (Cシリーズ航空機限定提携会社 (CSALP) が以前に保有していたタイプ証明書);バンバディエ,インク)

FAAは,Airbus Canada Limited Partnership Model BD-500-1A10および BD-500-1,A11の航空機種を適用するエアワーティリティ指令 (AD) 2021-17-07を置き換える提案を示している.AD 2021-17-7には,左と右モビングフロー (MF) の柔軟性燃料ライン組み立て (柔軟なホースとシラッド組み立てを含む) が損傷したところを検査し,損傷した部品を交換する必要がある.FAAがAD 2021- 17-07を発行してから,FAAは安全でない条件に該当する追加の4機の航空機が対象となる可能性があることを決定しました.この提案された ADは,AD 2021/17-07における措置を継続して適用性を拡大するよう要求する

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ビジネス · 2026/9/15

Pilatus機の安全性に関するFAAの新規指令

FAAは、Pilatus Aircraft Ltd.の特定のModel PC-24機に新規の安全性指令を採用することを発表しました。この指令は、左側のウィンドシールドヒーティングシステムで使用されている半導体リレーがOFFのときに逆流電流を許す可能性があるという報告によって引き起こされました。

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ビジネス · 2026/9/14

Bombardier、Inc.の航空機に対する安全性に関する指示

連邦航空局（FAA）は、すべてのBombardier、Inc.のModel BD-100-1A10航空機に対する新しい安全性に関する指示（AD）を採用することを提案しています。この提案されたADは、エンジン指示とクルー警報システム（EICAS）メッセージが自動飛行装置がエレベーターに大きなノーズアップまたはノーズダウン力を保持していることを示す場合に自動飛行装置切断後のピッチアップ動作に関する報告によって引き起こされました。この提案されたADは、AP STAB TRIM FAIL（C）アドバイザリーメッセージの手順を変更するために、既存の航空機飛行マニュアル（AFM）を修正することを要求し、特定の状況で空速を安定させるために飛行クルーに緊急手順を実行するようにします。FAAは、この製品に存在する不安全な状況に対処するために、このADを提案しています。

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