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Imprese · 13/02/2026Aggiornato: 16/10/2026 · 1 min di lettura

AAR chiede allungamento della scadenza della derogazione dalle norme relative alle interruzioni dei sistemi frenanti aerei

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Riepilogo

L'Associazione delle Ferrovie Americane (AAR) ha presentato una petizione al FRA per l'estensione della derogazione dalle norme relative alle interruzioni dei sistemi frenanti aerei, con scadenza prevista per il prossimo mese.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 14/09/2026

L'Aeronautica Civile USA modifica alcune norme relative alla certificazione degli aeronauti e integra tre standard di prova pratica per piloti sportivi aggiornati per riferimento

L'FAA ha introdotto modifiche alle norme che regolano la certificazione degli aeronauti e ha incorporato tre standard di prova pratica per piloti sportivi aggiornati. Questo regolamento consente di allineare i standard di prova agli standard di certificazione degli aeronauti con i nuovi requisiti regolatori introdotti nel regolamento MOSAIC finale per la modernizzazione della certificazione della specialità aeronautica e l'operazione di aerei di categoria sportiva leggera

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Imprese · 15/09/2026

Modifica delle aree dello spazio aereo di classe D e di classe E; Roberts Field/Redmond Municipal Airport, Redmond, OR

Questa azione propone di modificare l'area dello spazio aereo di classe D e della classe E designata come area superficiale, modificare la zona dell'area del cielo di classe E nominata come estensione ad una superficie di classe B o di classe A e modificare quella che si estende verso l'alto da 700 piedi sopra la superficie a Roberts Field/Redmond Municipal Ai.

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Imprese · 14/09/2026

Airworthiness Direttive; Airbus SAS Aerei

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone di sostituire l'Airworthiness Directive (AD) 2024-26-06, che si applica a determinati Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, e -941 aerei; e tutti gli Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, e -313 aerei. AD 2024-26-06 richiede la modifica dell'installazione dell'attuatore del timone orizzontale tracciabile (THSA), l'implementazione delle disposizioni per il carico elettrico del dispositivo di sensore del carico (ELSD), e l'installazione e l'attivazione del ELSD con procedure aggiornate e richiede inoltre azioni aggiuntive per alcuni aerei. Da quando l'Agenzia per la sicurezza del volo ha emesso AD 2024-26-06, è stato determinato che sono necessarie azioni aggiuntive per alcuni aerei dopo la completamento della modifica. Questo AD proposto continuerebbe a richiedere le azioni previste in AD 2024-26-06 e richiederebbe azioni aggiuntive per alcuni aerei. L'Agenzia per la sicurezza del volo propone questo AD per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

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Imprese · 11/09/2026

Richiesta di autorizzazione per superare Mach 1

L'Hermeus Corporation ha presentato una petizione al FAA richiedendo un'autorizzazione speciale per superare Mach 1, come previsto dalle normative FAA. Il notiziario fornisce informazioni pubbliche sulla decisione dell'FAA di concedere la richiesta dell'Hermeus Corporation.

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Imprese · 11/09/2026

General Motors, LLC riceve petizione per decisione di inconsequentialità della non conformità

General Motors, LLC (GM) ha determinato che determinati modelli di anno (MY) 2024 Cadillac XT4, Chevrolet Colorado e GMC Canyon veicoli motori non sono pienamente conformi al Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 108, Lumi, dispositivi riflettivi e attrezzature associate. GM ha inviato un rapporto di non conformità datato 25 aprile 2024 e successivamente ha presentato una petizione all'NHTSA (l'«Agente») il 17 maggio 2024 per una decisione che la non conformità oggetto è inconsequentialità in relazione alla sicurezza dei veicoli motori

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Imprese · 16/09/2026

Proposta attività di raccolta dati presso l'Agenzia per la sicurezza del trasporto (FRA); richiesta di commenti

L'Agenzia per la sicurezza del trasporto (FRA) richiede il consenso pubblico per alcune attività di raccolta dati elencate nella richiesta di raccolta dati (ICR) riportata di seguito, in conformità con il Paperwork Reduction Act del 1995 (PRA) e le sue normative esecutive. Prima di inviare questa ICR all'Ufficio di gestione del budget (OMB) per la sua approvazione, la FRA chiede il parere pubblico su determinati aspetti delle attività identificate nell'ICR

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