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Imprese · 30/06/2026Aggiornato: 28/10/2026 · 1 min di lettura

Direttive di navigabilità; aerei Dassault Aviation

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Riepilogo

La FAA propone di sostituire la Direttiva Airworthiness (AD) 2023-23-06, che si applica a taluni aeromobili Dassault Aviation Model FALCON 2000EX. AD 2023-23-06 richiede una revisione del programma di manutenzione o ispezione esistente, se del caso, per incorporare nuove o più restrizioni alla navigabilità. Dal momento che la FAA ha emesso AD 2023-23-2006, la FAA è stata determinata come necessarie nuove o più restrittive limitazioni all'aeronavigabilità. Questa proposta AD continuerebbe ad esigere alcune azioni

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 11/09/2026

Dassault Aviation Airplanes: FAA Supersedes Airworthiness Directive AD 2023-23-06

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) ha sostituito l'Airworthiness Directive (AD) 2023-23-06, che si applicava a certi aerei Dassault Aviation Model FALCON 2000EX. L'AD 2023-23-06 richiedeva revisionare il programma di manutenzione o di ispezione esistente, a seconda, per incorporare limitazioni di sicurezza nuove o più restrittive. Da quando l'FAA ha emesso l'AD 2023-23-06, l'FAA ha determinato che sono necessarie limitazioni di sicurezza nuove o più restrittive. Questo AD continua a richiedere azioni previste nell'AD 2023-23-06 e richiede revisionare il programma di manutenzione o di ispezione esistente, a seconda, per incorporare limitazioni di sicurezza nuove o più restrittive. L'FAA emette questo AD per affrontare la condizione insicura su questi prodotti.

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Imprese · 03/09/2026

Direttive di aeronavigabilità; ATR-GIE Avions de Transport Airplanes regionali

L'Agenzia FAA sta adottando una nuova direttiva sulla navigabilità (AD) per alcuni aeromobili ATR-GIE Avions de Transport R[reacute]regional Model ATR42-500. Questa AD è stata motivata dalla determinazione che è necessaria una nuova limitazione della navigabilità. Questa ADA richiede la revisione del programma di manutenzione o ispezione esistente, se del caso, per incorporare una nuova restrizione della aeronavigabilità.

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Imprese · 02/09/2026

Direttive di aeronavigabilità; Airbus Canada Limited Partnership (certificato di tipo precedentemente detenuto da C Series Aircraft Limited Partnerships (CSALP); Bombardier, Inc.)

L'FAA propone di sostituire la Direttiva Airworthiness (AD) 2021-17-07, che si applica a alcuni aeromobili Airbus Canada Limited Partnership Model BD-500-1A10 e BD-500-1,A11. AD 2021-17-207 richiede l'ispezione per danni ai montanti della linea di combustibile flessibile a sinistra e destra (compresi i montanti flessibili del tubo e dello scialuppo), e la sostituzione dei pezzi danneggiati. Dalla FAA rilasciata AD 2021- 17-07, l'FAa ha determinato che quattro altri aeroplani potrebbero essere soggetti alla condizione non sicura. Questa proposta AD continuerebbe a richiedere le azioni in AD 2021/17-07 e amplierebbe l'

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Imprese · 01/09/2026

Direttive di navigabilità; Elicotteri Airbus

L'Agenzia FAA propone di sostituire la Direttiva Airworthiness (AD) 2025-08-06, che si applica a alcuni elicotteri Airbus Helicopters Model SA330J. AD 2025-07-06 richiede l'ispezione ripetitiva per un intervallo tra la lamina rotore del gruppo di ventilatori per il raffreddamento dell'olio (MGB) della cassa di ingranaggio principale e la parte superiore del rivestimento con cuscinetto di guida, sostituendo i cuscinetti dei ruotatori del ventoletto MGB con cuscini utilizzati se necessario, e in seguito al momento della conformità sostituendo il complemento del ruotatore del ventolare MGB da

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Imprese · 14/09/2026

Airworthiness Direttive; Airbus SAS Aerei

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone di sostituire l'Airworthiness Directive (AD) 2024-26-06, che si applica a determinati Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, e -941 aerei; e tutti gli Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, e -313 aerei. AD 2024-26-06 richiede la modifica dell'installazione dell'attuatore del timone orizzontale tracciabile (THSA), l'implementazione delle disposizioni per il carico elettrico del dispositivo di sensore del carico (ELSD), e l'installazione e l'attivazione del ELSD con procedure aggiornate e richiede inoltre azioni aggiuntive per alcuni aerei. Da quando l'Agenzia per la sicurezza del volo ha emesso AD 2024-26-06, è stato determinato che sono necessarie azioni aggiuntive per alcuni aerei dopo la completamento della modifica. Questo AD proposto continuerebbe a richiedere le azioni previste in AD 2024-26-06 e richiederebbe azioni aggiuntive per alcuni aerei. L'Agenzia per la sicurezza del volo propone questo AD per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

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