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Imprese · 01/07/2026Aggiornato: 26/10/2026 · 1 min di lettura

Discommissione di punti di comunicazione remoti (RCOS) utilizzati dalle stazioni di servizio aereo negli Stati Uniti, Hawaii e Puerto Rico confinanti

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Riepilogo

Questa azione stabilisce la decisione finale della Federal Aviation Administration (FAA) di disattivare le prese di comunicazione remote (RCO) utilizzate dalle stazioni di servizio di volo negli Stati Uniti, Hawaii e Puerto Rico. Dopo aver esaminato i commenti pubblici e completato ulteriori analisi di sicurezza, FAA ha rivisto la sua proposta iniziale e decomissione 674 RCO, composta da 504 R CO e 170 VOR prese di voce, mantenendo 262 prese. Questo approccio rivisito riflette un equilibrio tra gli obiettivi di modernizzazione e la continua disponibilità dei servizi aeronautici essenziali.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 03/09/2026

Avviso di richiesta: Uso di piccole navi da passeggeri costruite all'estero negli Stati Uniti per il commercio costiero, M/V LAGERTHA

Il segretario dei trasporti, rappresentato dal MARAD, è autorizzato a prendere decisioni relative all'uso costiero di navi costruite straniere; alcune costruite negli Stati Uniti; e navi costruiti negli Stati membri e in altri paesi che trasportano solo non più di dodici passeggeri per noleggio. MARAD ha ricevuto una richiesta di tale decisione e sta pubblicando questa comunicazione per richiedere commenti per aiutare a determinare se l'uso proposto della nave indicato nella domanda avrebbe un effetto negativo sui costruttori navali statunitensi o sulle imprese commerciali statuniti che utilizzano navi costrute negli Stati uniti in tali attività. Le informazioni sulla nave del richiedente, compresa la descrizione del servizio proposto,

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Imprese · 08/09/2026

Avviso di ricezione della petizione di decisione che le auto da passeggero Porsche 911R non conformisti dell'anno modello 2016 sono idonee all'importazione

Il presente documento annuncia la ricezione da parte della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) di una petizione per una decisione che anno modello (MY) 2016 Porsche 911R, auto passeggeri (PC) fabbricate per la vendita in Europa che non sono state originariamente fabbricate per conformarsi a tutti gli standard di sicurezza dei veicoli a motore federali applicabili (FMVSS) sono idonei all'importazione negli Stati Uniti (USA) perché i veicoli sono sostanzialmente simili ai veicoli originariamente fabbricati per la vendita negli Stati Uniti e che sono stati certificati dal loro produttore come conforme agli standard di sicurezza (la versione certificata negli Stati Uniti della MY 2016 Porsche 911R) e sono in grado di essere facilmente modificati per conformarsi agli standard. Questa petizione fornisce un veicolo campione, un MY 911R Porsche (VIN: WP0ZZGxxxxxxxZ), che è stato originariamente chiesto dal produttore di J.K. Technologies

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Imprese · 04/09/2026

Attività di raccolta delle informazioni dell'Agenzia: richiesta di osservazioni; autorizzazione alla nuova approvazione della raccolta dell'informazione: programma volontario del sistema di gestione della sicurezza

In conformità con la legge sulla riduzione del lavoro di carta del 1995, l'FAA invita il pubblico a commentare la nostra intenzione di chiedere all'Ufficio di gestione e bilancio (OMB) l'approvazione per una raccolta di informazioni. L'avviso del Federal Register con un periodo di osservazioni di 60 giorni per richiedere commenti sulla seguente raccolta d'informazioni è stato pubblicato il 19 luglio 2023. Sono stati ricevuti due commenti (un commento è stato presentato due volte con correzione editoriale) e risposti nella dichiarazione di supporto accessibile seguendo le istruzioni descritte nella sezione ADDRESSES di questa comunicazione. La raccolta prevede la raccolta dei dati di sicurezza dal servizio di standard di

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Imprese · 03/09/2026

Causa di ritardi e cancellazioni delle compagnie aeree secondo la sezione 511 (b) della legge FAA del 2024 sulla riabilitazione

Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (Department o DOT) sta modificando i suoi regolamenti che regolano il modo in cui i vettori aerei segnalano le cause delle cancellazioni e dei ritardi di volo. Questa azione implementa la sezione 511 ((b) della legge FAA sulla riabilitazione del 2024, che ordina che dieci tipi specifici di eventi siano esclusi dal codice causale di segnalazione "Air Carrier". Tale codice è riservato alle circostanze che sono al controllo del vettore. Questa regola finale crea una nuova categoria di segnaletica per catturare questi dieci eventi specifici, assicurando che i dati segnalati al Diparamento e condivisi con

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Imprese · 31/08/2026

Designamenti dello spazio aereo; incorporazione per riferimento

La presente azione modifica la parte 71 del 14 CFR relativa alle denominazioni dello spazio aereo per riflettere l'approvazione dal direttore del Registro federale dell'incorporazione con riferimento al decreto JO 7400. 11M, Denominazioni e punti di segnalazione dello spazio d'aria della FAA. Questa azione spiega anche le procedure che la FAA utilizzerà per modificare gli elenchi delle aree di spazio aeree di classe A, B, C, D ed E; rotte di servizio del traffico aereo; e punti d'informazione incorporati con riferimento.

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Imprese · 03/09/2026

Richiesta di esenzione; riassunto della petizione ricevuta; HeliService USA

La presente comunicazione contiene una sintesi di una petizione che chiede l'eliminazione dei requisiti specifici del Federal Aviation Regulations. Lo scopo della presente comunicazione è quello di migliorare la consapevolezza del pubblico e la partecipazione al processo di esenzione dell'FAA. Né la pubblicazione di questa notifica né l'inclusione né l"omissione di informazioni nella sintesi hanno lo scopo di influenzare lo status giuridico della petizione o la sua disposizione finale.

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