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Imprese · 27/07/2026Aggiornato: 28/10/2026 · 1 min di lettura

Direttive di aeronavigabilità; Airbus Canada Limited Partnership (certificato di tipo precedentemente detenuto dalla C Series Aircraft Limited Partnership, CSALP); Bombardier, Inc.) Aerei

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Riepilogo

L'AFA propone di sostituire la Direttiva Airworthiness (AD) 2024-22-01, che si applica a taluni aeromobili Airbus Canada Limited Partnership Model BD-500-1A10 e BD-500-1 A11. AD 2024-22-01 richiede la revisione del programma esistente di manutenzione o ispezione, se del caso, per incorporare nuove o più restrizioni alla navigabilità. Dato che l'AFA ha emesso AD 2024-22-2001, l'AHA ha determinato che sono necessarie nuove o più restrittive limitazioni all'aeronavigabilità. Questa

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 02/09/2026

Direttive di aeronavigabilità; Airbus Canada Limited Partnership (certificato di tipo precedentemente detenuto da C Series Aircraft Limited Partnerships (CSALP); Bombardier, Inc.)

L'FAA propone di sostituire la Direttiva Airworthiness (AD) 2021-17-07, che si applica a alcuni aeromobili Airbus Canada Limited Partnership Model BD-500-1A10 e BD-500-1,A11. AD 2021-17-207 richiede l'ispezione per danni ai montanti della linea di combustibile flessibile a sinistra e destra (compresi i montanti flessibili del tubo e dello scialuppo), e la sostituzione dei pezzi danneggiati. Dalla FAA rilasciata AD 2021- 17-07, l'FAa ha determinato che quattro altri aeroplani potrebbero essere soggetti alla condizione non sicura. Questa proposta AD continuerebbe a richiedere le azioni in AD 2021/17-07 e amplierebbe l'

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Imprese · 14/09/2026

Airworthiness Direttive; Airbus SAS Aerei

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone di sostituire l'Airworthiness Directive (AD) 2024-26-06, che si applica a determinati Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, e -941 aerei; e tutti gli Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, e -313 aerei. AD 2024-26-06 richiede la modifica dell'installazione dell'attuatore del timone orizzontale tracciabile (THSA), l'implementazione delle disposizioni per il carico elettrico del dispositivo di sensore del carico (ELSD), e l'installazione e l'attivazione del ELSD con procedure aggiornate e richiede inoltre azioni aggiuntive per alcuni aerei. Da quando l'Agenzia per la sicurezza del volo ha emesso AD 2024-26-06, è stato determinato che sono necessarie azioni aggiuntive per alcuni aerei dopo la completamento della modifica. Questo AD proposto continuerebbe a richiedere le azioni previste in AD 2024-26-06 e richiederebbe azioni aggiuntive per alcuni aerei. L'Agenzia per la sicurezza del volo propone questo AD per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

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Imprese · 09/09/2026

Airworthiness Direttive: Airbus SAS Aerei

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone di sostituire l'Airworthiness Directive (AD) 2023-07-02, che si applica a tutti gli Airbus SAS Modello A330-200, -300, -800 e -900 serie aerei; e Modello A340-200, -300, -500 e -600 serie aerei. L'AD 2023-07-02 richiede di sostituire il cartello del lucchetto del doghouse con un cartello di istruzioni migliorato. Da quando l'FAA ha emesso l'AD 2023-07-02, è stato determinato che ulteriori parti devono essere modificate. Questo AD proposto continuerebbe a richiedere le azioni dell'AD 2023-07-02 e espanderebbe la lista delle parti interessate. Questo AD proposto vieterebbe anche l'installazione di parti interessate in determinate condizioni. L'FAA propone questo AD per affrontare la condizione insicura su questi prodotti.

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Imprese · 01/09/2026

Direttive di navigabilità; Elicotteri Airbus

L'Agenzia FAA propone di sostituire la Direttiva Airworthiness (AD) 2025-08-06, che si applica a alcuni elicotteri Airbus Helicopters Model SA330J. AD 2025-07-06 richiede l'ispezione ripetitiva per un intervallo tra la lamina rotore del gruppo di ventilatori per il raffreddamento dell'olio (MGB) della cassa di ingranaggio principale e la parte superiore del rivestimento con cuscinetto di guida, sostituendo i cuscinetti dei ruotatori del ventoletto MGB con cuscini utilizzati se necessario, e in seguito al momento della conformità sostituendo il complemento del ruotatore del ventolare MGB da

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Imprese · 03/09/2026

Direttive di navigabilità; Aeroplani Airbus SAS

La FAA propone di adottare una nuova direttiva sulla navigabilità (AD) per tutti gli aerei Airbus SAS Model A318, A319, A320 e A321. Questa proposta AD è stata motivata da rapporti sull'auto-rilassamento di un interruttore di fuoco del motore, causando la chiusura di un comando non al volo ad un solo motore. Questa proposta D avrebbe richiesto, per alcuni aerei, la sostituzione di taluni pannelli di fuoco e per alcuni altri aerei una generale ispezione visiva di talune pannelli d'incendio e le azioni applicabili in condizioni di sicurezza.

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Imprese · 10/09/2026

L'AIA propone un nuovo direttivo sull'idoneità all'uso per tutti gli elicotteri Bell Textron Canada Limited Model 206L, 206L-1, 206L-3 e 206L-4 con certificato di tipo supplementare SR02684LA dell'AIA

L'AIA propone un nuovo direttivo sull'idoneità all'uso per tutti gli elicotteri Bell Textron Canada Limited Model 206L, 206L-1, 206L-3 e 206L-4 con certificato di tipo supplementare SR02684LA dell'AIA, dopo un evento in cui un elicottero Bell Model 206L con certificato di tipo supplementare SR02684LA installato ha subito vibrazioni verticali moderate a severe, che hanno causato danni al boom coda dell'elicottero. Il nuovo direttivo proposto richiederebbe di revisionare la sezione Limitazioni del manuale di volo per elicotteri (RFM) esistente per includere una limitazione di velocità non superata (V NE) e richiederebbe l'incorporazione di un supplemento al manuale di volo per elicotteri (RFMS) all'interno del RFM esistente. L'AIA propone questo direttivo per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

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