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Entreprise · 27/07/2026Mis à jour: 24/10/2026 · 1 min de lecture

Directives d'aéronautique; Partenariat de type réservé Airbus Canada (certificat de type détenu auparavant par le partenariat réservé aux avions de série C (CSALP); Bombardier, Inc.) Aéronefs

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Résumé

L'AFA propose de remplacer la directive d'aéronautique (AD) 2024-22-01, qui s'applique à certains avions du modèle de partenariat limité BD-500-1A10 et BD-500-A11 d'Airbus Canada. AD 2024-22-2001 exige une révision du programme d'entretien ou d'inspection existant, selon le cas, pour incorporer de nouvelles ou plus restrictives limites d'aironauté. Depuis que l'APA a émis l'AD 2024-22-201, l'AFA a déterminé qu'il était nécessaire de mettre en place de nouvelles et plus restrictives limites d"aéronnauté". Cette proposition d'AD continuerait à exiger certaines actions

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 02/09/2026

Directives sur la navigabilité; Partenariat de type réservé Airbus Canada (certificat précédemment détenu par le Partenariat limité des avions de série C (CSALP); Bombardier, Inc.) Aéronefs

La FAA propose de remplacer la directive sur la navigabilité (AD) 2021-17-07, qui s'applique à certains avions du modèle BD-500-1A10 et BD-500-1, du modèle BSCA. AD 2021-17-207 exige l'inspection des dommages aux assemblages de lignes de carburant flexibles (y compris les assemblaged de tuyaux et de voûtes flexibles) et le remplacement des pièces endommagées. Depuis que la FAA a émis AD 2021- 17-07, la FAa a déterminé que quatre avions supplémentaires pourraient être soumis à la condition non sûre. Cette proposition d'AD continuerait d'exiger les actions en AD 2021/17-07 et ét

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Entreprise · 14/09/2026

Directives d'airworthiness: Airbus SAS Avions - FAA propose de remplacer la directive AD 2024-26-06

L'FAA propose de remplacer la directive d'airworthiness AD 2024-26-06, qui s'applique à certains Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, et -941 avions ; et à tous Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, et -313 avions. Cette directive AD 2024-26-06 oblige la modification de l'installation du stabilisateur horizontal trébuchant trébuchant (THST) actuateur, l'implémentation des dispositions électriques du dispositif de charge de charge (ELSD) et l'installation et l'activation de l'ELSD avec des procédures révisées, ainsi que des actions supplémentaires pour certains avions. Depuis que l'FAA a émis la directive AD 2024-26-06, il a été déterminé que des actions supplémentaires sont nécessaires sur certains avions après la réalisation de la modification. Cette proposition de directive AD viserait à continuer à exiger les actions de la directive AD 2024-26-06 et à exiger des travaux supplémentaires pour certains avions. L'FAA propose cette directive AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 09/09/2026

Directives d'airworthiness: Airbus SAS Avions - FAA propose de remplacer un directive d'airworthiness existante

L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) propose de remplacer la directive d'airworthiness AD 2023-07-02, qui s'applique à tous les Airbus SAS Model A330-200, -300, -800, et -900 série avions ; et Model A340-200, -300, -500, et -600 série avions. Cette directive d'airworthiness AD 2023-07-02 oblige à remplacer la plaque d'instruction du coffre de la porte de l'avion par une plaque d'instruction améliorée. Depuis la mise en œuvre de la directive d'airworthiness AD 2023-07-02, il a été déterminé que d'autres pièces nécessitaient des modifications supplémentaires. Ce projet de directive d'airworthiness proposerait de continuer à exiger les actions prévues dans la directive d'airworthiness AD 2023-07-02 et étendrait la liste des pièces affectées. Ce projet de directive d'airworthiness proposerait également d'interdire l'installation de ces pièces sous certaines conditions. L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) propose cette directive d'airworthiness pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 03/09/2026

Directives sur la navigabilité; avions Airbus SAS

La FAA propose d'adopter une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour tous les avions de série Airbus SAS modèle A318, A319, A320 et A321. Cette proposition AD a été motivée par des rapports d'auto-décharge d'un interrupteur de feu moteur, entraînant un déclenchement non commandé en vol à un seul moteur. Cette proposition de AD exigerait, pour certains avions, le remplacement de certains panneaux de commande de l'incendie, et pour certains autres avions, une inspection visuelle générale de certains Panneaux d'incence, et des actions en condition applicable. Cette proposition AD limiterait également l'installation des pièces affect

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Entreprise · 01/09/2026

Directives sur l'habilité à voler; hélicoptères Airbus

L'AFA propose de remplacer la directive (AD) 2025-08-06, qui s'applique à certains hélicoptères Airbus Helicopters Model SA330J. AD 2025-06 exige une inspection répétitive pour vérifier l'écart entre la lame du rotor du montage des ventilateurs à refroidissement d'huile (MGB) et la partie supérieure du châssis de roulement de la faucette-guide, en remplacant les roulements du rotore des ventilators MGB par des roulements utilisables si nécessaire, et à un moment ultérieur de conformité en remplaçant le assemblage du roulement du rotorier des ventilateurs MGB

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Entreprise · 10/09/2026

Directives d'airworthiness; Bell Textron Canada Limited Helicopters

L'FAA propose d'adopter un nouveau directive d'airworthiness (DA) pour certains hélicoptères Bell Textron Canada Limited modèle 505. Cette proposition de DA a été déclenchée par une fuite de qualité affectant certaines assemblages de queue d'hélicoptère. Cette proposition de DA oblige à remplacer tout assemblage de queue d'hélicoptère qui a dépassé une limite de vie certaine. De plus, cette proposition de DA oblige à inspecter l'assemblage de queue d'hélicoptère pour les fissures, et à répéter l'inspection de l'assemblage de queue d'hélicoptère pour les vis, les débris ou les vis manquants. En fonction des résultats de ces inspections, cette proposition de DA oblige à effectuer des inspections supplémentaires et des mesures correctives. L'FAA propose cette DA pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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