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Imprese · 09/09/2026Aggiornato: 19/10/2026 · 1 min di lettura

Qualificazione dei conducenti; domande di esenzione; disturbi epilettici e crisi convulsive

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Riepilogo

La FMCSA annuncia la sua decisione di esentare 14 individui dall'obbligo di non avere una storia medica stabilita o un diagnostico clinico di epilessia o di qualsiasi altra condizione probabile di perdita di coscienza o di perdita di capacità di controllare un veicolo commerciale (CMV) che trasporta merci in modo interstatale. Le esenzioni consentono a questi individui che hanno avuto una o più crisi e stanno prendendo farmaci antiepilettici di guidare CMV in commercio interstatale.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 10/09/2026

Qualificazione dei conducenti; richieste di esenzione; disturbi epilettici e disturbi di convulsione

L'Agenzia per la sicurezza stradale federale (FMCSA) ha annunciato di aver ricevuto sette richieste di esenzione da parte di individui per l'esclusione dalla prohibizione nei Regolamenti per la sicurezza dei veicoli commerciali federali (FMCSRs) per coloro che hanno un diagnostico clinico di epilessia o qualsiasi altra condizione che è probabile causare una perdita di coscienza o qualsiasi perdita di capacità di controllare un veicolo commerciali (CMV) per guidare nel commercio interstatale. Se approvate, queste esenzioni consentirebbero a questi individui che hanno avuto uno o più convulsioni e che prendono farmaci anticonvulsivanti a guidare CMV nel commercio interstatale.

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Imprese · 10/09/2026

Rinnovo delle esenzioni per i conducenti

L'Agenzia per la sicurezza stradale federale (FMCSA) ha annunciato di aver rinnovato le esenzioni per nove individui dal requisito del Regolamento per la sicurezza dei veicoli commerciali motori federali (FMCSRs) che i conducenti commerciali di veicoli motori (CMV) con destinazione commerciale internazionale debbano avere una storia medica stabilita o un diagnosi clinica di epilessia o qualsiasi altra condizione che possa causare perdita di coscienza o qualsiasi perdita di capacità di controllare un CMV. Queste esenzioni consentono questi individui che hanno avuto uno o più convulsioni e prendono farmaci anticonvulsivanti di continuare a operare CMV in commercio internazionale.

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Imprese · 01/10/2026

Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard, Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli; Modifiche Variabili

Questa regola stabilisce, modifica, sospende o elimina le Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard (SIAPS) e le Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli (ODP) per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo.

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Imprese · 14/09/2026

L'Aeronautica Civile potrebbe autorizzare l'utilizzo di aerei di categoria riservata per il trasporto dei pompieri per la lotta contro gli incendi boschivi

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) sta valutando una futura modifica alle sue normative per consentire il trasporto dei pompieri verso e da un sito di incendio boschivo su aerei di categoria riservata quando il scopo del trasporto è quello di permettere ai pompieri di eseguire la suppressione sul terreno. La modifica si applicherà alle operazioni aeree civili e pubbliche quando l'aereo di categoria riservata è di proprietà di un operatore civile. Questa azione risponde a un mandato statutario e l'FAA ha determinato di avere bisogno di ulteriori informazioni per affrontare sia il mandato che l'analisi del suo impatto economico. Questo ANPRM invita le dichiarazioni pubbliche sui requisiti attuali di trasporto dei pompieri, le difficoltà e le esigenze che influenzano il loro trasporto, e le considerazioni di costo-beneficio che influenzano il trasporto dei pompieri su certi aerei.

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Imprese · 11/09/2026

Richiesta di autorizzazione per superare Mach 1

L'Hermeus Corporation ha presentato una petizione al FAA richiedendo un'autorizzazione speciale per superare Mach 1, come previsto dalle normative FAA. Il notiziario fornisce informazioni pubbliche sulla decisione dell'FAA di concedere la richiesta dell'Hermeus Corporation.

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Imprese · 11/09/2026

General Motors, LLC riceve petizione per decisione di inconsequentialità della non conformità

General Motors, LLC (GM) ha determinato che determinati modelli di anno (MY) 2024 Cadillac XT4, Chevrolet Colorado e GMC Canyon veicoli motori non sono pienamente conformi al Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 108, Lumi, dispositivi riflettivi e attrezzature associate. GM ha inviato un rapporto di non conformità datato 25 aprile 2024 e successivamente ha presentato una petizione all'NHTSA (l'«Agente») il 17 maggio 2024 per una decisione che la non conformità oggetto è inconsequentialità in relazione alla sicurezza dei veicoli motori

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