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Negócios · 09/09/2026Atualizado: 19/10/2026 · 1 min de leitura

Qualificação de Motoristas; Exceções de Aplicação; Epilepsia e Transtornos de Convulsão

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Resumo

A FMCSA anuncia sua decisão de eximir 14 indivíduos da exigência de ter 'nenhuma história médica estabelecida ou diagnóstico clínico de epilepsia ou qualquer outra condição que provoque perda de consciência ou qualquer perda de capacidade de controlar um CMV' nos Regulamentos Federais de Segurança de Veículos Comerciais (FMCSRs). Essas exceções permitem que esses indivíduos, que tiveram uma ou mais convulsões e estão tomando medicamentos anticonvulsivos, operem CMVs no comércio interestadual.

Idioma original da fonte: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir o comunicado original →

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Negócios · 10/09/2026

A FMCSA Anuncia Recebimento de Aplicações para Exceção para Motoristas com Epilepsia

A agência anunciou o recebimento de sete aplicações para uma exceção da proibição no Regulamento de Segurança dos Motoristas Federais (FMCSRs) para indivíduos com diagnóstico clínico de epilepsia ou qualquer outra condição que possa causar perda de consciência ou qualquer perda de capacidade de controlar um veículo motorizado comercial (VCM) a dirigir em comércio interestadual. Se concedida, a exceção permitiria que esses indivíduos, que tiveram um ou mais convulsões e estão tomando medicamentos anticonvulsivantes, operem VCMs em comércio interestadual.

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Negócios · 14/09/2026

FAA Avalia Proposta de Uso de Aeronaves de Categoria Restrita para Transporte de Bombeiros de Combate a Incêndios

A Agência Federal de Aviação (FAA) está avaliando uma futura alteração de suas regulamentações para permitir que bombeiros sejam transportados para e de um local de incêndio de floresta a bordo de certas aeronaves de categoria restrita, desde que o propósito desse transporte permita que esses bombeiros realizem a supressão de incêndios no solo. Essa alteração se aplicará às operações aéreas civis e públicas quando as aeronaves de categoria restrita forem de propriedade de operadores civis. Essa ação responde a uma exigência legal e a FAA determinou que precisa de mais informações para abordar tanto a exigência quanto a avaliação de seu impacto econômico. Este ANPRM convida comentários públicos sobre a disponibilidade atual de recursos de transporte de bombeiros, obstáculos e necessidades que influenciam seu transporte, e considerações de custo-efetividade que afetam o transporte de bombeiros em certas aeronaves.

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Negócios · 11/09/2026

Petição para Autorização para Ultrassegundo

Esta notícia resume a petição da Hermeus Corporation apresentada à FAA solicitando autorização especial de voo, conforme previsto nas regulamentações da FAA. A notícia também fornece informações sobre a conscientização pública da decisão da FAA em conceder a solicitação da Hermeus Corporation.

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Negócios · 11/09/2026

GM Recebe Petição para Decisão de Inconsequencialidade de Não Conformidade

A General Motors, LLC (GM) informou que certos veículos do modelo ano (MY) 2024 Cadillac XT4, Chevrolet Colorado e GMC Canyon não atendem completamente ao padrão de segurança de veículos automotores federal (FMVSS) No. 108, Lâmpadas, Dispositivos Refletivos e Equipamentos Associados. A GM apresentou um boletim de não conformidade datado de 25 de abril de 2024 e, posteriormente, solicitou ao NHTSA (a

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Negócios · 11/09/2026

Diretiva de Segurança Aérea: Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Engines

A FAA está substituindo a Diretiva de Segurança Aérea (DSA) 2020-06-16 para certos motores Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) Model RB211 Trent 768-60, 772-60 e 772B-60. A DSA 2020-06-16 exigia inspeções ultrassônicas iniciais e repetitivas (UIs) das lâminas de compressor de baixa pressão (LPC) afetadas e, dependendo dos resultados das UIs, substituição por uma peça elegível para instalação. Desde que a FAA emitisse a DSA 2020-06-16, a RRD emitiria material de serviço atualizado fornecendo melhorias nas procedimentos de inspeção ultrassônica e tempos de conformidade com a inspeção inicial atualizados. Esta DSA exige inspeções UIs iniciais e repetitivas das lâminas LPC afetadas para anormalidades sub-superficiais e, dependendo dos resultados das UIs, substituição por uma peça elegível para instalação. A FAA está emitindo esta DSA para abordar a condição insegura desses produtos.

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